Новенькие «Шишиги» уехали в Сирию: Россия избавляется от давно списанной техники

29 мая 2020 14

На верхней палубе корабля Sparta II, принадлежащего ООО «Оборонлогистика» Министерства обороны России и движущемся через пролив Босфор в направлении Средиземного моря, замечены множество новых на вид грузовиков ГАЗ-66 «Шишига».

Судно идет из Новороссийска в Тартус (Сирия). Однако не исключено, что военные автомобили предназначаются для военного контингента на территории Ливии. Россия таким образом избавляется от давно списанной техники, однако новой и хранящейся в резервах МО.

Russian Ministry of Defense owned Oboronlogistika‘s heavily laden Russian flag ro-ro Sparta II transited Bosphorus towards Mediterranean en route from Novorossiysk to #Tartus #Syria carrying GAZ ГАЗ 66 шишига trucks for SyAA use & military cargo. pic.twitter.com/osF5aCi28r
— Yörük Işık (@YorukIsik) May 28, 2020

ГАЗ-66 – советский и российский грузовик с колесной формулой 4х4 и кабиной над мотором. Грузоподъемность машины – около 2 тонн. «Шишига» стал самым массовым полноприводным двухосным грузовым автомобилем в армии СССР, а также в народном хозяйстве Советского Союза и России в 60-90-е годы прошлого века.

Важная особенность военного автомобиля – сбалансированный центр тяжести, распределенный по обеим осям грузовика, и компактность из-за расположенной над двигателем кабины. Благодаря этому преимуществу, «Шишига» может использоваться в десантных операциях при сбросе техники с самолета – ГАЗ-66 приземляется сразу на все колеса без завала кабины. Опытные образцы машины были созданы в 1957 году, но из-за отсутствия серийного мотора нужной мощности производство грузовика было налажено только в 1964 году. Последний экземпляр «Шишиги» сошел с конвейера в 1999 году.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Cyril

+4

29 мая 2020 16:24

Знатная, даже шедевральная техника.
Алексей Григорьев

+5

29 мая 2020 16:36

Военные склады очищают под новую технику.
boriz

+5

29 мая 2020 18:40

Думаю, некорректно называть новыми машины, выпущенные больше 20-ти, а то и 30-ти лет назад.
Машина своеобразная. Для армии 60-х - 80-х хорошая и нужная. У нас были штуки 3 - 4 на всю базу, но сталкивался я с ними редко. По комфорту - совсем не айс, и скорость. Зато проходимость исключительная и надёжность.
Машины после 20-ти - 30-ти лет консервации - возможный букет скрытых проблем. Не говоря об аккумуляторе (понятно, новый надо ставить), по-хорошему надо резиносодержащие изделия менять, проводка лучше не становится (изоляция делается хрупкой, сопротивление падает), но её менять никто не будет и т.д.
Ну, сирийцам, на халяву и хлорка - творог.
1. Кристаллович
  
  +3
  
  29 мая 2020 22:27
  
  Неважно, когда выпущены. У них состояние новое. Пробега у некоторых и 20 км нет.
  
  Машины после 20-ти - 30-ти лет консервации - возможный букет скрытых проблем. Не говоря об аккумуляторе (понятно, новый надо ставить), по-хорошему надо резиносодержащие изделия менять, проводка лучше не становится (изоляция делается хрупкой, сопротивление падает), но её менять никто не будет и т.д.
  
  Техника в резерве хранится в особых температурных и влажностных условиях. Во всяком случае должна по ГОСТу.
  1. boriz
    
    +3
    
    30 мая 2020 02:16
    
    Кое-что я своими глазами видел. Огромные стада советских танков на открытом воздухе весь мир видел.
    Куда деть десятки тысяч танков (и не только)? Каких денег потребует их содержание в особых условиях десятки лет? Они столько не стоят.
    А любые пластмассы/резины постепенно теряют низкомолекулярные вещества, придающие им пластичность. Они просто испаряются. Особенно при перепадах температур. Проще потом, при необходимости, их заменить. Даже проводку: тупо срезать целиком жгуты/кабели и поставить новые. Документация хранится на заводах долго, можно заказать. Но проводку вряд ли кто будет менять. А вот шланги, резиновые колпачки/гофры - вполне.
    1. Кристаллович
      
      +3
      
      30 мая 2020 10:01
      
      Поверьте, есть разные условия хранения...
      1. boriz
        
        +1
        
        31 мая 2020 17:36
        
        Склонен думать, что на этом фото не машины на консервации, а техника воинской части, которая не используется.
        Есть техника воинской части, развёрнутой по штатам, которая не используется постоянно для обучения л/с.
        Есть техника кадрированной воинской части, где техника в наличии полностью, а личного состава и четверти нет.
        И есть техника, которая не состоит на вооружении воинской части, просто приписана к какой то базе хранения (хотя, формально, это тоже в/ч с номером).
        Последняя категория хранится в самых плохих условиях и с ней расстаются в первую очередь.
        Ну и, конечно же, на вашем фото не просто автомобиль, а, скорее всего, радиостанция или КШМ, машина с электронным оборудованием. К ним и подход другой.
    2. Александр Кулиш
      
      +2
      
      31 мая 2020 16:18
      
      У нас в автопарке были отдельные гаражи с автомобилями, на которых не ездили. Их обслуживали, наверное, раз в полгода, двигатель запускали, но не ездили. Если из таких, чего же не взять? Шишига для военных целей и сейчас суперская! Знакомый выкупил (охотник), оборудовал кунг спальными местами, кухней, отопитель автономный.... Дом на колесах.
Ura Karbovnichiy

+2

29 мая 2020 20:34

В умелых руках, это и ясной голове очень нужное оружие. В неумелых нет такого оружия, которое бы не испоганили.
123

+1

29 мая 2020 23:16

Судно идет из Новороссийска в Тартус (Сирия). Однако не исключено, что военные автомобили предназначаются для военного контингента на территории Ливии.

Почему в Ливию, а не в Ливан?
Вывод высосан из пальца. Так постепенно и вбрасывают дезинформацию. Потихоньку врут, чтобы к этому привыкли. Так шаг за шагом и будут лгать.
А потом будет ссылка на эту статью - "Как уже сообщалось ранее, российская техника направлялась в Ливию".
Горячий привет анонимам.
Nikolaevich I

+2

30 мая 2020 00:43

ГАЗ-66 использовался не только как грузовик, но и как платформа для различной техники (оборудования)! Я помню, например, радиостанции, аппаратные телекоммуникационного оборудования...
gorenina91

-1

30 мая 2020 04:01

- Лично мне как-то довелось поездить на Газ-66 ...за рулём... - проходимость прекрасная...
- Но центр тяжести находится довольно высоко... - И машина очень не любит боковых наклонов...- может запросто перевернуться... - Но, наверное, для равнинной пустыни и для местности с плохими дорогами может хорошо пригодиться...
Архаров

-3

30 мая 2020 14:05

Почему не своим ходом?
Bitter

+1

31 мая 2020 15:14

Новенькие «Шишиги» уехали...

Похоже, Тойота и компании, в свете Covid19, не успевают в достатке штамповать "шайтан-арбу" или найден более дешёвый вариант, на базе ГАЗ-66, в целях экономии средств.
Вообще, удивляет, как это снабженцы до сих пор не успели всё это распродать народному капиталистическому хозяйству? Наверное, кто-то из новых инспекторов случайно напоролся на "забытое" предыдущим министром хранилище. Теперь праздник, наверняка, всем по премии, за усердие в поиске "внутренних резервов", выпишут.