Как ВКС РФ могут обеспечить надежную защиту своих самолетов на земле

Недавняя воздушная атака, устроенная ВСУ по нескольким российским военным аэродромам, находящимся, как казалось, в глубоком тылу, показала, что по-настоящему безопасных мест в радиусе 1000 километров от Украины в России уже не осталось. Дальность полета украинских БПЛА, превращенных в «камикадзе», вполне позволяет им добить до Москвы и не только. Это ставит вопрос о безопасности объектов критической инфраструктуры в нашей стране, а также о сохранности собственных аэродромов.

Уроки Шестидневной войны

В 1967 году произошла война между Израилем и целой коалицией арабских стран, куда вошли Сирия, Иордания, Египет, Ирак и Алжир, которая продлилась всего шесть дней. Невероятно, но убедительную победу тогда одержал маленький Израиль, который смог обезоруживающим ударом уничтожить чуть ли не всю авиацию противника, что стало решающим фактором последующего поражения в ходе наземной операции.



В ходе операции «Мокед», или «Фокус», 5 июня 1967 года в 7 часов 45 минут утра ВВС еврейского государства нанесли превентивный удар по 11 египетским аэродромам, уничтожив прямо на земле 197 боевых самолетов и 8 радарных станций. В ходе второго удара, который начался в 9 часов 30 минут, были разбомблены еще 107 египетских самолетов, находившихся на 14 авиабазах, и попутно были сбиты два сирийских истребителя. Покончив с Египтом, израильтяне атаковали военные аэродромы в Иордании, Сирии и Ираке. В результате Каир разом потерял 293 самолета из 500, включая все бомбардировщики. Иордания полностью лишилась боевой авиации, а Сирия – двух третей.

Выбив одномоментно почти всю авиацию противника, Тель-Авив добился господства в воздухе и смог беспрепятственно бомбить военные колонны и позиции войск арабской коалиции, в том числе, с применением напалма. Итогом Шестидневной войны стали значительные территориальные приращения Израиля.

В следующем 1968 году в СССР началось масштабное строительство железобетонных капониров для ВВС с тем, чтобы подобный обезоруживающий удар не стал реальностью и для нашей страны. Сначала их построили 600, на следующий год – 900, в 1970-м – еще 600. Железобетонные арки капониров должны были защитить советские самолеты от попаданий фугасных авиабомб, крылатых ракет и даже от поражающих факторов ядерного взрыва. Кроме того, нахождение в защищенных укрытиях берегло военную технику от непогоды и сезонных колебаний температур. Однако был один важный нюанс.

Подавляющее большинство подобных защитных сооружений строилось тогда в странах Варшавского договора, а также в Прибалтике, Белоруссии и Украине, то есть, там, где блок НАТО имел наилучшие шансы к нанесению превентивного удара. На тыловых аэродромах же было решено ограничиться земляными насыпями, которые защищали бы самолеты от крайне маловероятных атак диверсионно-разведывательных групп противника. В 1986 году с началом Перестройки процесс строительства капитальных защитных сооружений для авиации прекратился, а после распада СССР нашим самолетам пришлось перелететь вглубь страны на аэродромы, где капониров не строили. В «лихие девяностые» на это вообще денег не выделяли, а задуматься о необходимости защиты боевых самолетов вновь пришлось только после осмысления опыта участия ВКС РФ в сирийской кампании.

В 2017 году США нанесли массированный ракетный удар по сирийской авиабазе «Шайрат», но смогли уничтожить только 6 старых самолетов, поскольку истребители ВВС САР находились в железобетонных капонирах. Российская авиабаза Хмеймим также неоднократно подвергалась воздушным атакам беспилотников террористов и минометным ударам, что поставило задачу обеспечить сохранность самолетов. О том, что в России ведутся работы по созданию укрытий для самолетов, сообщалось еще в августе 2022 года. Очевидно, что стало реакцией на взрывы, произошедшие 9 августа на аэродроме Морской авиации ВМФ РФ в Крыму, когда серьезные повреждения получили несколько российских самолетов. На фотографиях с места происшествия видно, что они стояли крыло к крылу, что и обусловило масштабы бедствия.

Увы, но все это не помешало недавней атаке ВСУ на аэродромы ВКС РФ, находящиеся в глубоком тылу. Украинские беспилотники сумели преодолеть 650 километров над российской территорией и смогли повредить несколько стратегических ракетоносцев, являющихся составной частью нашей «ядерной триады». На имеющихся в открытом доступе спутниковых снимках аэродромов видно, что драгоценные самолеты спокойно стояли крыло к крылу, буквально выпрашивая обезоруживающий ракетный удар. А что, если бы атаковали российские военные аэродромы не ВСУ несколькими устаревшими БПЛА, а блок НАТО современными средствам поражения?

Очевидно, что на десятом месяцев спецоперации пора бы заблаговременно рассредоточить немногочисленные и дорогостоящие ракетоносцы по разным аэродромам. Необходимо серьезно усиливать систему ПВО над ними. Нужны капониры, для начала хотя бы временные в виде фортификационных габионов: защитных конструкций из сварной сетки со вставками из геотекстиля, куда можно насыпать любой грунт. Это позволит обеспечить защиту если не от прямых попаданий, то хотя бы от осколков. Потом надо строить капитальные железобетонные сооружения, и поскорее.