Россию ждет сверхзвуковая революция в авиации
Российские авиастроители, унаследовавшие все лучшее от советской школы, планируют открыть эру сверхзвуковых пассажирских перевозок.
В настоящее время в стенах Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Жуковского уже разработана концепция пассажирского самолета, способного летать со скоростью, превышающей скорость звука. Об этом сообщает пресс-служба научного заведения.
Одной из перспективных разработок ЦАГИ является «легкий сверхзвуковой административный самолет с низким уровнем звукового удара» над воплощением которой в жизнь будут работать специалисты института.
Как заявила пресс-служба, высокие аэродинамические характеристики нового самолета в любом режиме полета обусловлены особой компоновкой корпуса и соплом с системой шумоглушения.
Помимо того, коллектив ЦАГИ работает и над перспективным проектом конфигурации пассажирских самолетов по схеме «летающее крыло», которая позволит улучшить все основные характеристики пассажирского лайнера – аэродинамику вес и потребление топлива.
Ранее, институт уже демонстрировал модели разрабатываемой техники. Так, на выставке «Гидроавиасалон-2018» была представлена модель легкого сверхзвукового делового самолета (ЛСДС), который способен развивать скорость в 1800 км/ч и преодолевать расстояние в семь тысяч километров.
В настоящее время в стенах Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Жуковского уже разработана концепция пассажирского самолета, способного летать со скоростью, превышающей скорость звука. Об этом сообщает пресс-служба научного заведения.
Одной из перспективных разработок ЦАГИ является «легкий сверхзвуковой административный самолет с низким уровнем звукового удара» над воплощением которой в жизнь будут работать специалисты института.
Как заявила пресс-служба, высокие аэродинамические характеристики нового самолета в любом режиме полета обусловлены особой компоновкой корпуса и соплом с системой шумоглушения.
Помимо того, коллектив ЦАГИ работает и над перспективным проектом конфигурации пассажирских самолетов по схеме «летающее крыло», которая позволит улучшить все основные характеристики пассажирского лайнера – аэродинамику вес и потребление топлива.
Ранее, институт уже демонстрировал модели разрабатываемой техники. Так, на выставке «Гидроавиасалон-2018» была представлена модель легкого сверхзвукового делового самолета (ЛСДС), который способен развивать скорость в 1800 км/ч и преодолевать расстояние в семь тысяч километров.
Информация