Самолеты стареют: где России взять больше тысячи новых воздушных судов?
У интенсивного развития авиаперевозок есть и обратная сторона медали – парк отечественных авиакомпаний стремительно стареет.
Исследование рынка, проведенное ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), показало, что в период до 2037 года у российских авиакомпаний возникнет потребность в приобретении 1,29 тысяч новых машин.
Общая каталожная стоимость этого количества самолетов достигает порядка 152 миллиардов долларов.
В частности, согласно прогноза ОАК, основной спрос придется на три категории воздушных лайнеров: узкофюзеляжные пассажирские самолеты (860 единиц), региональные реактивные лайнеры (200 ед.), широкофюзеляжные самолеты (125 ед.). Немногим меньше будет потребность в региональных турбовинтовых судах (100 ед.).
На сегодняшний день средний возраст машин в российском авиапарке составляет 14,7 лет, в то время как среднемировой показатель равен 10,8 лет. Всего же, авиапарк российских компаний насчитывает 950 пассажирских самолетов.
Судя по общемировому спросу на пассажирские самолеты, который на ближайшие 20 лет оценивается исследователями в 43,6 тысяч единиц, мировые авиастроители, в том числе и российские, без работы не останутся.
Исследование рынка, проведенное ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), показало, что в период до 2037 года у российских авиакомпаний возникнет потребность в приобретении 1,29 тысяч новых машин.
Общая каталожная стоимость этого количества самолетов достигает порядка 152 миллиардов долларов.
В частности, согласно прогноза ОАК, основной спрос придется на три категории воздушных лайнеров: узкофюзеляжные пассажирские самолеты (860 единиц), региональные реактивные лайнеры (200 ед.), широкофюзеляжные самолеты (125 ед.). Немногим меньше будет потребность в региональных турбовинтовых судах (100 ед.).
На сегодняшний день средний возраст машин в российском авиапарке составляет 14,7 лет, в то время как среднемировой показатель равен 10,8 лет. Всего же, авиапарк российских компаний насчитывает 950 пассажирских самолетов.
Судя по общемировому спросу на пассажирские самолеты, который на ближайшие 20 лет оценивается исследователями в 43,6 тысяч единиц, мировые авиастроители, в том числе и российские, без работы не останутся.
Информация