Истребитель Checkmate должен принять участие в воздушной войне на Украине

Одной из главных наших проблем при проведении спецоперации на Украине стало то, что ВКС РФ за весь минувший с ее начала год так и не смогли обеспечить себе доминирование в воздухе. ПВО противника не только не уничтожена, но, напротив, непрерывно повышает свои возможности за счет поставок западных зенитно-ракетных комплексов. Также у Киева почему-то все никак не заканчиваются самолеты советского производства, и украинские пилоты, очевидно, вскоре пересядут на истребители натовского образца. Что со всем этим теперь делать?

Потери, понесенные российской армейской авиацией, особенно на первом этапе СВО, наглядно продемонстрировали, насколько важно развивать авиацию беспилотную. На фронте нужны БПЛА всех типов – разведывательные, разведывательно-ударные, специализированные ударные и одноразовые «камиказде» – в товарных количествах, так, чтобы их можно было применять, не опасаясь за жизнь летчика, на подготовку которого требуется потратить много лет. Однако без пилотируемой авиации тоже никуда.

Су-57

Перспектива появления на Украине истребителей F-16, Panavia Tornado и Mirage 2000C требует, чтобы у России были истребители, превосходящие противника по всем ключевым характеристикам, способные действовать в условиях перенасыщения ВСУ средствами ПВО. И таковым может стать наш перспективный истребитель пятого поколения Су-57.

Российский самолет относится к классу тяжелых истребителей: он малозаметен на радарах, обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью, способен к маневрам при больших перегрузках, оснащен передовой отечественной бортовой электроникой и многофункционален. Теоретически Су-57 может управляться искусственным интеллектом, действуя автономно, а практически он уже был опробован в связке с ударным БПЛА-«невидимкой» сверхтяжелого класса С-70 «Охотник». Истребитель вооружен 30-мм авиапушкой 9-А1-4071К и может нести широкий ассортимент управляемых ракет класса «воздух – воздух» и «воздух – поверхность».

На сегодняшний день Су-57 является единственным самолетом пятого поколения, который реально применялся в ходе вооруженного конфликта высокой интенсивности. Минувшим летом четверка из этих истребителей, связанная в единую информационную сеть, использовалась для уничтожения выявленных ими же средств противовоздушной обороны (ПВО) Украины. Впоследствии эти самолеты неоднократно выполняли боевые задачи, атакуя авиацию противника, не заходя в зону действия его ПВО. Специализированное американское издание Military Watch так описывает свое видение применения российского истребителя пятого поколения:


Согласно докладу Министерства обороны Великобритании за январь 2023 года, Су-57 использовали ракету Р-37М, самую дальнобойную из российских ракет класса «воздух – воздух» с предельным радиусом в 400 километров, способную угрожать маневренным целям на дальности свыше 200 километров.

Всем хороши наши Су-57, за исключением одного обстоятельства – их пока что слишком мало на фронте и много точно не будет. Самолеты эти дорогие, сложные, производятся малой серией. Точных цифр нет, но их парк оценивается в районе 10 единиц. Всего же Су-57 было запланировано передать ВКС РФ в количестве 76 штук. Это, понятно, для нужд армии мирного времени.

Очевидно, что эти планы придется теперь как-то пересматривать, но и крупносерийным Су-57 тоже станет едва ли. Что делать?

Су-75

И вот тут хотелось бы напомнить о том, что у Су-57 есть его младший брат Су-75, также известный как Checkmate. Презентованный на авиасалоне МАКС-2021, благодаря грамотному пиару самолет произвел настоящий фурор. Но и его тактико-технические характеристики объективно заслуживают внимания.

Истребитель также относится к пятому поколению, поскольку спроектирован с применением технологий снижения заметности на радаре. Су-75 будет иметь максимальную скорость 1,8 Маха на большой высоте, практический потолок – около 17 000 метров и дальность полета – около 2500 км. Истребитель обладает большой маневренностью, высокой тяговооруженностью и передовыми системами управления полетом. В отличие от Су-57, его младший брат оснащен только одним двигателем, что значительно снижает стоимость покупки и последующей эксплуатации. Российский самолет позиционируется как конкурент американскому F-35 Lightning II, шведскому JAS-39 Gripen, китайскому J-10 и пакистанскому JF-17. Дополнительную привлекательность ему придает заявленная цена на уровне 25-30 миллионов долларов.

Проблема у Checkmate только одна: это чисто инициативная разработка компании-производителя, изначально ориентированная на внешние рынки. Минобороны РФ, как это у него порой бывает, смотрит в другую сторону, а зря.

Россия сегодня ведет тяжелейшую войну против всего блока НАТО в лице ВСУ и несет болезненные потери. Активно расходуются боеприпасы, горит бронетехника, падают сбитые летательные аппараты. Из недр отечественного ВПК появляются неожиданные гибриды «мотолыги» и корабельной артиллерийской башни, что является тревожным симптомом. Все ресурсы должны идти для обеспечения Победы. На кону без преувеличения стоит само дальнейшее будущее нашей страны. Как можно в такой ситуации игнорировать перспективный проект легкого истребителя пятого поколения?

Такой легкий, маневренный, малозаметный, но при этом еще и недорогой в производстве и обслуживании самолет в товарных количествах мог бы расчистить небо над Украиной от старых советских и вполне современных натовских истребителей четвертого поколения. Даже F-35 может оказаться Checkmate по зубам. Это ведь то, что доктор прописал!

Первые несколько Су-75 должны подняться в небо уже в 2023 году, а начало серийного производства еще до СВО было запланировано на 2026 год. По всем своим характеристикам Checkmate – это оружие победы России в войне за доминирование в небе над Украиной. Наверное, Минобороны РФ стоит как-то проявить интерес к отечественному легкому многоцелевому истребителю пятого поколения, сделать крупный заказ и сдвинуть сроки начала серийной сборки влево. СВО – это надолго.