В начале января Индия обогнала Китай, став крупнейшим покупателем российской морской нефти, и с тех пор продолжает приобретать больше, чем ее сосед. Все больше нефти марки Pacific ESPO (ВСТО) направляется в порты Индии после нескольких месяцев в конце прошлого года, когда китайские нефтеперерабатывающие заводы раскупили почти все доступные партии.
Российские морские перевозки сырой нефти полностью восстановились на прошлой неделе из-за того, что теперь Индия раскупает весь тихоокеанский экспорт РФ, приняв большую часть грузов, отправляемых с восточных портов после введения европейского эмбарго. За семь дней марта российские поставки отыграли 40% потерь предыдущих недель, увеличив отгрузку до 3,33 млн баррелей в день. Средний показатель колебания цены за четыре недели также снизился.
На этом фоне весьма показательно выглядят официальные заявления властей Индии о том, что они придерживаются ценового потолка Запада на российскую нефть. Конечно, уже становится очевидно, что Нью-Дели буквально обманул коалицию, поступив в духе национальной примирительной и многовекторной философии, обещая соблюдать рестрикции.
С одной стороны, Индия с невероятным рвением покупает отечественное сырье для своих НПЗ по серым схемам обхода санкций с поставками теневым флотом. Конечная стоимость, по данным агентства Bloomberg, составляет приблизительно 72 доллара за баррель, что выше западного лимита.
А с другой стороны, руководство азиатского гиганта клянется представителю Вашингтона в верности и соблюдении ценовых ограничений. Главное в том, что противоречия нет: Индия действительно не получает сырье из РФ по морю с транзитом через Суэцкий канал или застрахованные в Лондоне грузы, тем более с превышением предела. То есть не действует в правовом поле Запада, где установлены ограничения. Отчего, разумеется, исполнять предписание о граничной цене ей не стоит, так как она вообще ввела полное эмбарго в рассматриваемом смысле.
Все поставки с дисконтом из РФ для Нью-Дели и индийских фирм идут в обход западных маршрутов, законов и санкций с помощью собственного флота РФ, при этом расчеты ведутся в национальных валютах. Поэтому важнейший клиент российской нефти волен делать все, что ему пожелается (в том числе не нарушать посторонние правила), не обращая внимания на внешние просьбы.
России, в отличие от давно затравливаемых санкциями Ирана, Венесуэлы и КНДР, удалось создать альтернативную систему логистики и перераспределения важных стратегических ресурсов в рамках всей планеты с привлечением всех желающих на действительно свободный рынок. К этой масштабной реальности уже присоединились крупнейшие государства Азии, и их обещания верности Западу стоят лишь снисходительной улыбки, обращенной к тем, кто не может изменить естественный ход вещей и смириться с утратой первой и исключительной роли в мире.