Полностью импортозамещенный Ту-214 впервые поднялся в небо

20 ноября 2024 25

Сегодня в новейшей истории отечественной гражданской авиации произошло значимое событие. В воздух поднялся полностью импортозамещенный пассажирский лайнер Ту-214.

В ближайшее время самолет продолжит работу в качестве летающей лаборатории для проведения завершающих испытаний. По их итогам лайнеру будет выдан сертификат летной годности. В новом Ту-214 абсолютно все комплектующие произведены в России, а потому его производство и эксплуатация никак не будет зависеть от санкционных капризов третьих стран.

На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, включая создание двучленной кабины

– сообщил журналистам управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Отметим, что новый лайнер был показан гостям на площадке саммита БРИКС в Казани, где находятся главные производственные мощности компании «Туполев». Вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что к 2026 году предприятие сможет выпускать 20 единиц Ту-214 ежегодно.

Производственные мощности авиационного завода в Казани расширяются за счет ввода в эксплуатацию новых цехов. В ближайшие два года в эксплуатацию введут 24 объекта на территории предприятия. 9 из них уже готовы к работе, остальные 15 находятся в разной степени готовности.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Leontrotsky

+3

20 ноября 2024 18:29

В добрый путь! Дальнемагистральные лайнеры очень нужны)))
Странный гость

+2

20 ноября 2024 18:29

А что в Ту-214 изначально было импортного? Просто интересно. Производится с 1990-го. Разработан в конце 80-х..
1. Leontrotsky
  
  +2
  
  20 ноября 2024 18:47
  
  В основном импортные детали касались облицовки садона, радиосвязи и навигационного оборудования. Но в авиапроме, даже при смене поставшика какой- либо детали ЛА должен пройти заново пройти сертификацию.
  1. Странный гость
    
    0
    
    20 ноября 2024 19:38
    
    Я думаю, что детали, чипы и микросхемы в радио и навигационной аппаратуре всё равно китайские. Если честно. Как ни прискорбно..
    1. Leontrotsky
      
      +2
      
      20 ноября 2024 19:41
      
      Советую Вам посмотреть военную приемку, там как раз имеется фильм про ТУ-214. И то что все детали родные, начиная от шасси и кончая электроникой-лично подтверждают как генеральный конструктор, так и те, кто все эти детали, собственно,и производят. Показаны новые цеха, мало того, ведущий объездил подрядчиков. Меня это убедило, по крайней мере.
      1. Странный гость
        
        0
        
        20 ноября 2024 20:19
        
        Возможно. Хорошо, если так. Я знаю, что на спутники ставят импортные чипы. Думал, что на самолёты тоже.
      2. prior
        
        0
        
        21 ноября 2024 11:18
        
        Если бы вы только знали в каком количестве микросхем с военной приёмкой стоят кристаллы иностранных производителей!
        
        Leontrotsky
        
        -1
        
        21 ноября 2024 11:31
        
        У меня другой вопрос-а Вам откуда известны подобные данные? Закупщики микросхем докладывают?))))В Военной приемке показан процесс производства и если бы были иностранные комплектующие-об этом бы сказали и производители и генеральный.
        
        prior
        
        0
        
        21 ноября 2024 11:35
        
        Если вы сами монтируете импортные кристаллы в йошкар-олинские корпуса, тогда вам не нужны никакие доклады никаких закупщиков.
        
        Leontrotsky
        
        0
        
        21 ноября 2024 11:37
        
        Ну здесь Вы можете наговорить что угодно))))Я больше поверю таки генеральному КАЗ)))Уж извините))
        
        prior
        
        0
        
        21 ноября 2024 11:39
        
        Вы предлагаете мне не верить собственным глазам?!
        Спасибо. Улыбнуло.
        
        Leontrotsky
        
        0
        
        21 ноября 2024 11:40
        
        Нет. Верьте во что хотите))))Это Ваше право. вопрос обо мне. Я вот не доверяю. Ибо здесь можно наговорить что угодно.
        
        Leontrotsky
        
        0
        
        21 ноября 2024 14:28
        
        Небольшой вопрос, прошу прощения. Вы микросхемы производите для ВПК или, так сказать , для массового потребителя?
        
        prior
        
        0
        
        22 ноября 2024 09:25
        
        Если военным что-то нужно, чтобы получить это что-то, они закроют глаза на очень многое, иначе останутся ни с чем.
        До недавнего времени это было сплошь и рядом.
        Примеры можете назвать сами.
        Многие громкие скандалы последних лет связаны именно с этим.
        Как вы полагаете, в военных радиостанциях стоят гражданские микросхемы?
        
        Leontrotsky
        
        0
        
        22 ноября 2024 09:33
        
        Нет, конечно. Ну, по крайней мере зеленоградский Миландр для ВПК выпускает микросхемы класса military. Причем их используют и в ЛА ВКС ,к примеру, идущих на создание РЛС, Биуса и прочей авиаоники. А если ударные ЛА имеют их на борту, почему бы не иметь ТУ-214 ?)))Вы, кстати из Зеленограда? Уж если распихивать кристаллы по корпусам-то где, как не в Мекке российской радиоэлектроники?
        
        prior
        
        0
        
        22 ноября 2024 09:39
        
        Вот видите.
        Вы в этом вопросе информированы не меньше, чем я.
Sancym

0

20 ноября 2024 21:43

Это радует! Вспомнилось прошлая жизнь. Все самолёты были разные! Ту-134 не спутаешь с Ту-154 или с Як-42, Ил-18 с Ту-114. А теперь они все одинаковые на мой взгляд! Хорошо это или плохо не знаю.
vlad127490

+1

20 ноября 2024 22:04

Будем надеяться, что заявление " полностью импортозамещенный пассажирский лайнер Ту-214" соответствует действительности.
Ту-204/214 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х годов в ОКБ Туполева. В те далекие времена самолет в самом деле был изготовлен полностью из советских комплектующих.
Что пишут.
Стоит отметить, что вес пустого серийного Ту-214 в пассажирской версии составляет 61 тонну, тогда как вес его западных одноклассников, таких Boeing линейки 737-900 - 44,5 тонн и Airbus A320 итого меньше – порядка 42 тонн, то проблема с весом у российского самолета более чем очевидна.
Так что работ по модернизации Ту-214 много, как будут бороться с лишим весом не пишут.
1. Михаил Нашарашев
  
  +1
  
  21 ноября 2024 03:10
  
  зато металл толстый с запасом))))
2. Sapsan136
  
  0
  
  22 ноября 2024 19:32
  
  Стандартизация разная...Со времен СССР у нас запас прочности полтора,в США и ЕС 1,2. Зато на наших самолетах в полете ни разу не срывало обшивку фюзеляжа,во всяком случае я о таком не слышал,а вот на НАТОвских,в том числе на 747-м такое случалось
Михаил Нашарашев

0

21 ноября 2024 03:10

что за двигатели на нем стоят?
1. faiver
  
  0
  
  21 ноября 2024 15:15
  
  все те же Пс-90.......
Ник. С

0

21 ноября 2024 05:46

Неужели получилось? А краска то хоть не китайская?
1. vlad127490
  
  0
  
  21 ноября 2024 12:22
  
  Алюминий не обязательно красить. Легче будет на 150-200кГ.
2. faiver
  
  0
  
  21 ноября 2024 15:19
  
  слющай, зачэм так говоришь? хорощий краска, сто лет проходит, какой цвет тебе нада? все подберем....