Первая частная автомагистраль свяжет собой пол-России
В Российской Федерации появится первая частная автомагистраль. Длина трассы составит приблизительно 2200 километров и соединит Казахстан с Республикой Беларусь. Автомобильная дорога получила название "Меридиан". Ее строительство началось на российско-казахской границе от пропускного пункта "Сагарчин". Четырехполосная магистраль первого класса станет платной и будет предназначена в первую очередь для организации коммерческих грузоперевозок.
"Меридиан" войдет в состав нового Великого транспортного пути, соединяющего Европу и Азию. Протяженность огромной автодороги от Китайской Народной Республики до Западной Европы составит 8445 километров. Несмотря на то, что четырехполосная автомагистраль будет платной на всех участках, экономисты уверены, что она составит достойную конкуренцию Суэцкому каналу, Северному морскому пути и даже Транссибирской железной дороге.
Скорость доставки грузов по автомобильному пути из Китая в Европу сократится с 80 до 11 суток по сравнению с морским транспортом.
В КНР уже функционирует автомобильная дорога, соединившая прибрежный Шанхай с западным Китаем, а соседний Казахстан заканчивает строительство своей части транзитного пути. Теперь очередь за Российской Федерацией.
Российскую часть магистрали строит компания "Меридиан", возглавляемая бывшим газпромовским топ-менеджером Александром Рязановым, который ныне является также членом совета директоров РЖД, и по совместительству председателем совета директоров "Русской холдинговой компании".
Размер инвестиций в проект оценивается примерно в 594 миллиардов рублей. Необходимые земельные участки под строительство выкуплены фирмой уже на 80%. Важное значение новая транспортная артерия сыграет и на региональном уровне. "Меридиан" пройдет через несколько областей, связав собой Оренбург и Смоленск.
"Меридиан" войдет в состав нового Великого транспортного пути, соединяющего Европу и Азию. Протяженность огромной автодороги от Китайской Народной Республики до Западной Европы составит 8445 километров. Несмотря на то, что четырехполосная автомагистраль будет платной на всех участках, экономисты уверены, что она составит достойную конкуренцию Суэцкому каналу, Северному морскому пути и даже Транссибирской железной дороге.
Скорость доставки грузов по автомобильному пути из Китая в Европу сократится с 80 до 11 суток по сравнению с морским транспортом.
В КНР уже функционирует автомобильная дорога, соединившая прибрежный Шанхай с западным Китаем, а соседний Казахстан заканчивает строительство своей части транзитного пути. Теперь очередь за Российской Федерацией.
Российскую часть магистрали строит компания "Меридиан", возглавляемая бывшим газпромовским топ-менеджером Александром Рязановым, который ныне является также членом совета директоров РЖД, и по совместительству председателем совета директоров "Русской холдинговой компании".
Размер инвестиций в проект оценивается примерно в 594 миллиардов рублей. Необходимые земельные участки под строительство выкуплены фирмой уже на 80%. Важное значение новая транспортная артерия сыграет и на региональном уровне. "Меридиан" пройдет через несколько областей, связав собой Оренбург и Смоленск.
Информация