Российские технологии выходят на крейсерскую скорость

13 941 10

На проходящей в Екатеринбурге выставке «Иннопром-2025» российская промышленность вновь продемонстрировала не только устойчивость к внешнему давлению, но и способность к технологическому обновлению в самых разных секторах – от авиации до робототехники.

Особое внимание посетителей привлек легкий учебный самолет «Танга», созданный конструкторским бюро из Москвы. Эта четырехместная машина полностью разработана в России – от аэродинамики до силовой установки. Самолет построен из отечественных композитных материалов, что позволило снизить вес, упростить производство и повысить надежность. Его двигатель собственной разработки собирается на производственной площадке в Пензе. Основное назначение машины – подготовка пилотов гражданской авиации. Проект ориентирован на внутренний рынок, но в перспективе готов к конкуренции с импортными аналогами.



На стенде также был представлен другой успешный пример отечественной авиации – многоцелевой самолет СП-30. Производящийся в Таганроге с начала 2000-х годов, он завоевал популярность в сельском хозяйстве, пилотной подготовке и мониторинговых миссиях. Простота конструкции, высокая ремонтопригодность и возможность эксплуатации в полевых условиях сделали его настоящим «летающим автоматом Калашникова». Самолет способен взлетать с коротких грунтовых полос и не требует специализированной инфраструктуры. Благодаря этим качествам он стал наиболее массовым легким сельхозсамолетом в РФ и СНГ.

В секторе магистральной авиации ключевым экспонатом стал обновленный SuperJet 100, оснащенный отечественными системами и двигателем ПД-8. Это первый летающий образец, полностью собранный на базе российских компонентов, что делает его символом курса на технологический суверенитет.

Впервые на публике также показали индустриальный газотурбинный двигатель НК-37, предназначенный для модульных электростанций. Его модификации позволят обеспечивать электроэнергией удаленные регионы, что особенно важно в условиях территориально протяженной страны.

Большое внимание организаторы уделили и образовательному аспекту. Посетители могли не только увидеть двигатели, но и изучить их в виртуальной реальности. Интерактивные VR-тренажеры позволяют буквально заглянуть внутрь агрегата, что делает обучение будущих инженеров наглядным и доступным. Такой подход востребован среди молодежи, которой теперь легче понять сложные технологические процессы.

Автомобильный сегмент представил широчайший спектр решений – от электромобилей до систем автоматического управления. Электрокар «Атом», прошедший испытания за Полярным кругом, стал символом выносливости российских батарей в экстремальных условиях.

В свою очередь, впервые была продемонстрирована универсальная беспилотная система управления, которую можно интегрировать в любой автомобиль. Она сочетает сенсоры, камеры и лидары, обеспечивая обзор на 360 градусов и адаптированную работу в российских климатических условиях. Программное обеспечение и алгоритмы разработаны отечественными инженерами, а сама система уже готова к внедрению.

Производители комплектующих также не остались в стороне. Представлены российские блоки ABS и ESP, телематические системы удаленного управления и электродвигатели, разработанные для гибридного и электрического транспорта. Все они проходят активную локализацию и уже устанавливаются на серийные автомобили. Заводы-партнеры выпускают десятки тысяч единиц продукции, обеспечивая потребности как легкового, так и коммерческого сегмента.

Свой вклад в развитие городской инфраструктуры внес завод «Курган Дормаш», представивший линейку уборочной техники. Новые модели полностью разработаны и собираются на территории России, включая мосты, редукторы и элементы кузова. Предприятие активно использует автоматизацию и роботизацию, в том числе при сварке корпусов мини-погрузчиков. Современное оборудование и поддержка со стороны региона позволили заводу почти полностью отказаться от импорта.

Робототехника стала отдельным направлением экспозиции. Среди новинок – электромеханические захваты от компании «Робокомпонент», позволяющие промышленным роботам с легкостью менять типы задач. Их модульная конструкция снижает стоимость систем автоматизации и делает их более гибкими. Программное обеспечение и электронная начинка полностью отечественные, а решение уже запатентовано.

В условиях санкционного давления важнейшее значение приобретают не только финальные продукты, но и компоненты. Агентство технологического развития представило целую линейку отечественных аналогов зарубежных комплектующих для беспилотной авиации. От двигателей внутреннего сгорания до винтов и электроснабжающих систем – все это либо уже внедрено в производство, либо находится на финальной стадии разработки.

«Иннопром-2025» подтвердил, что российская промышленность уверенно движется вперед, несмотря на внешние вызовы. За каждым стендом – конкретные инженерные решения, рабочие места и технологический суверенитет. Выставка стала отражением нового этапа развития – этапа, в котором ставка делается на внутренние ресурсы, знания и инновации.

10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +6
    28 июля 2025 14:28
    Российские технологии выходят на крейсерскую скорость

    Выходят в штучных экземплярах на выставках и парадах...
  2. +2
    28 июля 2025 14:55
    Российские технологии выходят на крейсерскую скорость

    в чём эта крейсерская скорость заключается?
    В прототипах и единичных экземплярах?
    Мы под кучей санкций с 2014г а под жёсткими с 22г и к импортазамещению предлагали перейти ещё до всех санкций но скоро закончится 25 год а у нас суперджет только только с импортной иглы слез мс-21 ещё испытание проходит и когда выйдет в серию не ясно. Камаз, Газ, Ваз перешли на четырёхдневку. Крейсерская скорость считаю это когда всё это пошло в серию и с конвейера уже сходит продукт а то что штучно показывают на выставках это всё очень далеко от этих крейсерских скоростей. Все ещё помнят про арматы,курганцы,крутую связь, роботов всяких на армейских выставках,про чекмэйт (шах и мат)
  3. -2
    29 июля 2025 09:20
    Устойчивости к внешнему давлению, очень помогло бы, отсутствие давления внутреннего. Никто не нанёс промышленности, большего вреда, чем ЦБ.
  4. +2
    29 июля 2025 09:59
    Хочешь посмотреть на кучу выброшенных на ветер денег - сходи на выставку «Иннопром-2025».
    Красивых слов много, а толку от всего этого будет ноль.
    1. Цитата: prior
      Хочешь посмотреть на кучу выброшенных на ветер денег - сходи на выставку «Иннопром-2025».
      Красивых слов много, а толку от всего этого будет ноль.

      Сам то ходил? Или не был, не видел, но категорически осуждаю!
      1. -1
        30 июля 2025 07:50
        Какое небо голубое,
        Мы не сторонники разбоя:
        На дурака не нужен нож,
        Ему с три короба наврешь -
        И делай с ним, что хошь!
        1. Цитата: prior
          Какое небо голубое,
          Мы не сторонники разбоя:
          На дурака не нужен нож,
          Ему с три короба наврешь -
          И делай с ним, что хошь!

          Но себя то самым умным считаешь? В корень зришь, так сказать? Знаешь управлять государственной машиной"?
  5. -2
    29 июля 2025 11:07
    хватит сопли жевать пора РАБОТАТЬ
    1. Цитата: nikanikolich
      хватит сопли жевать пора РАБОТАТЬ

      Хватит жить как попало. Будем жить как положено
  6. 0
    Сегодня, 08:40
    "Крейсерская скорость" - это как раз рабочая, без напрягов ,повседневная, массовая.....
    АВыставочные штучные зкземпляры, ручной сборки - под это понятие не подходят....

    Были на днях в Старице - там биплан над городом долго летал , ежедневно. (мониторил на пожары, наверно, жара). Не Танга или Байкал...