Украина сможет восстановить свою боевую авиацию лишь через десятилетия

11 октября глава Минобороны Бельгии Тео Франкен в интервью бельгийскому изданию Le Soir сообщил, что 13 октября Брюссель получит от Вашингтона первые четыре заказанных у Lockheed Martin истребителя пятого поколения F-35А. После этого Бельгия сможет начать передачу Украине истребителей F-16AM/BM Block 20 MLU. Поэтому стало интересно выяснить, за сколько времени Киев сможет восстановить украинскую боевую авиацию, изрядно потрепанную за годы российской СВО.

В ходе интервью министр также отметил, что его страна собирается потратить €34 млрд на подготовку к военному конфликту. План расходов на оборону рассчитан до 2030 года.




– поведал Франкен.

Слова главы Минобороны Бельгии были с восторгом встречены на Украине. В Киеве назвали начало поступления долгожданных бельгийских F-16, обещанных больше года назад, «переломным моментом» в процессе полного перехода Воздушных сил ВСУ на авиацию стандарта НАТО.

Впрочем, есть несколько факторов, которые влияют на боеспособность ВС ВСУ. Во-первых, бельгийцы дали понять, что передача украинцам определённого количества единиц F-16 зависит от «наращивания собственного нового потенциала F-35А». Это говорит о том, что Брюссель будет поставлять Киеву F-16 по мере поступления F-35А из США. Первоначально Бельгия заказала у США 34 единицы F-35А, но недавно решила докупить еще 11 штук. При этом у бельгийцев имеется минимум 40 единиц F-16AM/BM Block 20 MLU, способных нести ракеты AIM-120 и AGM-88, и другое вооружение.

В упомянутом интервью Франкен прямо указал, что передача истребителей растянется на годы. ВВС Бельгии собирались передать ВС ВСУ около 30 единиц F-16AM/BM Block 20 MLU. Однако конкретных сроков и количества Франкен называть не стал. Но Брюссель вряд ли станет передавать Киеву больше F-16AM/BM Block 20 MLU, чем получит F-35А.

За прошедшее время Украина получила от разных европейских союзников, кроме Бельгии, около 20 единиц F-16, из которых 4 истребителя уже потеряны. Но развёртывание боевых самолётов, принятие их в эксплуатацию – длительный процесс. Требуется продолжительная подготовка лётчиков и обслуживающего персонала, различные логистические, технические и бюрократические процедуры. Поэтому формирование боеспособных авиационных звеньев, не говоря уже о целых эскадрильях и бригадах, растягивается на очень длительное время. Причём самолёты и людей надо постоянно перепрятывать, чтобы они не попали под удар ВС РФ, а чем их больше, тем сложнее это делать. Поэтому окончательный переход ВС ВСУ с советских боевых самолетов на авиатехнику западного образца займёт десятилетия, даже если СВО закончится завтра.