Lufthansa поборется с китайскими конкурентами в небе над Россией

7 754 6

Авиакомпании пережили болезненную для них пандемию весьма тяжело. Однако период восстановления в 2022 году для европейских перевозчиков ознаменовался новой драмой – закрытием воздушного пространства над Россией для самолетов ЕС, и в Европе для авиакомпаний РФ.

Однако, на фоне усилий Вашингтона по урегулированию конфликта, руководство Lufthansa рассказало, что рассчитывает на возобновление полетов над Россией уже в текущем 2026 году.



Как известно, с момента начала Россией специальной военной операции на территории Украины ряд западных государств ввел санкции, следствием которых стал запрет на полеты российских авиаперевозчиков в их небе. Москва, в свою очередь, ответила зеркальными ограничениями. Это обернулось для германского гиганта Lufthansa потерей конкурентоспособности в прямом авиасообщении между Европой и Азией по сравнению с китайскими перевозчиками.

Авиакомпании из Поднебесной сохранили возможность использовать российское воздушное пространство для прямых транзитных маршрутов, тогда как европейским приходится прокладывать маршруты, облетая огромные площади. Тем не менее, Lufthansa, невзирая на текущую ситуацию, в 2026 году сосредоточила свои долгосрочные планы именно на увеличении парка широкофюзеляжных самолетов и развитии прямых рейсов в азиатском направлении.

Существенное обновление и значительное приумножение нашего парка межконтинентальных воздушных судов – таков итог нашего стратегического видения рыночных перспектив на грядущие годы. Азиатский регион, и Китай в первую очередь, будет определять темпы роста после завершения текущего конфликта, и мы питаем надежду на возможное возобновление доступа зарубежных авиалиний в воздушное пространство РФ в 2026 году

– заявил руководитель Lufthansa Карстен Шпор в беседе с корреспондентом газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Руководитель компании не раскрыл, какими именно данными Lufthansa руководствовалась при формировании такой прогнозируемой оценки. Ресурс FAZ подчеркивает, что для реализации такого сценария критически важным является успешное завершение переговорного процесса по прекращению противостояния на Украине.

Тем не менее, как представляется, Шпор в своих ожиданиях весьма уверен

– констатирует издание.

Действительно, непонятно, на чем основана уверенность руководителя крупного авиаперевозчика, так как европейское и, особенно, немецкое правительство не собирается дружить с Россией даже если конфликт завершится в самое ближайшее время. Брюссель неоднократно заявлял, что не будет снимать санкции (очевидно, в отношении воздушного пространства также), не отдаст добровольно замороженные российские активы.

Именно поэтому такая уверенность Шпора вызывает разве что удивление, учитывая сложившиеся обстоятельства и желание объединенной Европы воевать с Россией через несколько лет.
6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    3 января 2026 06:59
    на чем основана уверенность руководителя

    Это лишь формирование рыночных ожиданий.
    Авось, брякнул и акции чуток подпрыгнут.
  2. +5
    3 января 2026 07:13
    Воров в наше воздушное пространство не пускать.....
  3. -1
    3 января 2026 08:55
    ..такая уверенность Шпора вызывает разве что удивление

    Вывод странный. Говоря об обязанностях руководителя, одна из них - думать и действовать на перспективу, тем более что, например, боинг 777er хвалят за его экономичность. Срок эксплуатации широкофюзеляжа 20-25 лет при сроках окупаемости, допустим, лет пять. Также это составляет пять - шесть электоральных сроков в тех странах, о которых идет речь.
    Мерцы/шольцы приходят и уходят, а люфтганза летала и будет летать yes
  4. +1
    3 января 2026 09:52
    Конечно можно это назвать «просто так сказал». Но в Германии компании очень лояльны правительству, никакого своего мнения не допускается. Учитывая что Мерц готовит страну к войне с Россией заявление Шпора прямо скажем удивительно или его вырвали из контекста
  5. 0
    4 января 2026 04:43
    Конечному потребителю авиапродукта на Западе плевать на эту возню вокруг доходов авиакомпаний и на то что Россия закрыла своё пространство для авиакомпаний больше чем из 30-ти стран. Если надо попасть например, из Франкфурта в Пекин, то он летит через всю Россию на бортах "El Al". Если надо попасть из Бостона в Бангкок, то и здесь не беда - Катаями напрямки через всю Сибирь.
  6. 0
    4 января 2026 21:41
    Кусок фаллоса им, а не тело комиссарское. Фрицы уже перегнули палку, выпрямить её уже нельзя. Понятно, моё мнение для тех, кто у нас решалами работает интересно, как мнение плесени, но всё равно выскажу его: давить надо немцев, столько раз мы им дружбу предлагали, хотя им наша дружба выгоднее, чем нам дружба с ними, но всегда получали в ответ подлый удар. Всё, хватит. Не нужна Германия. Пуст будет Дойчстан.