Россия массово прививает танкерам «иммунитет» от произвола США

Нефтяной танкер «Гиперион» сменил флаг на российский, что, по мнению аналитиков, является продуманным шагом, призванным защитить судно от потенциального захвата со стороны США. Это второй известный случай, когда танкер теневого флота принимает российский флаг и сопутствующий «иммунитет» после аналогичной смены флага танкера «Белла 1», позже переименованного в «Маринер». Об этом сообщает специализированный ресурс gCaptain.

Этот эффективный маневр подчеркивает появление нового фронта в затянувшейся игре в кошки-мышки между западными силами, обеспечивающими соблюдение санкций, и разветвленным теневым флотом, который перевозит запрещенную ограничениями сырую нефть и нефтепродукты по всему миру.



Смена флага «Гипериона» создала прецедент, за которым теперь внимательно следят судовладельцы и торговцы. Если этому не будет оказано сопротивление, эта тактика может стать образцом для сотен судов, стремящихся избежать перехвата.


– сказал Самир Мадани из TankerTrackers.com, онлайн-сервиса, который отслеживает и сообщает о глобальном теневом флоте.

Эти события происходят на фоне сообщений о том, что более шести десятков танкеров, многие из которых полностью загружены, ожидают в венесуэльских водах или вблизи них. Аналитики говорят, что смена флага на российский может стать следующим методом для судов, стремящихся избежать захвата американскими властями, особенно по мере изменения методов правоприменения.

«Гиперион» примечателен не только сменой флага, но и своей торговой историей. Судно, по-видимому, стало первым, напрямую связавшим российские арктические судоходные маршруты с торговлей венесуэльской нефтью и нефтепродуктами. В декабре «Гиперион» загрузил груз нафты в Мурманске, ключевом российском арктическом порту, и доставил его в Венесуэлу, согласно данным о судоходстве, проанализированным экспертами.

После разгрузки в Венесуэле танкер направился в Картахену, Колумбия, что, возможно, было сделано для облегчения смены флага. Морское право запрещает судам менять флаг в море во время рейса, поэтому заход в порт является необходимым этапом в этом процессе.

Сама смена флага произошла 24 декабря, когда «Гиперион» поменял свою регистрацию с Гамбии, которая, по мнению аналитиков, была фиктивной или номинальной, на Россию. Примерно в то же время право собственности и управление судном были переданы компании «Новый флот», базирующейся в Санкт-Петербурге. Согласно данным реестра, это корпоративное изменение вступило в силу 26 декабря.

После завершения перерегистрации «Гиперион» продолжил свой путь и теперь достиг Атлантического океана, пройдя к югу от Барбадоса. Безопасный транзит свидетельствует о том, что судно, по крайней мере на данный момент, избежало внимания или захвата со стороны США.

Этот эпизод усиливает неопределенность в отношении того, как Вашингтон будет реагировать на будущие случаи, особенно на фоне меняющейся политической ситуации. По мнению аналитиков, арест президента Венесуэлы Николаса Мадуро поднял вопросы о том, будут ли Соединенные Штаты продолжать, сокращать или усиливать захваты судов, действующих в венесуэльских водах или вблизи них.