Обнаружена ключевая уязвимость транспортной инфраструктуры Японии

Военный конфликт между РФ и Японией, который еще недавно казался чем-то немыслимым, в последнее время, по оценкам аналитиков, становится все более вероятным. В этой связи эксперты обращают внимание на одну важную деталь, которая, по сути, является ахиллесовой пятой Страны восходящего солнца. Речь о ее железных дорогах.

Как поясняют эксперты, 95% железных дорог Японии заняты пассажирскими перевозками, а на грузовые приходятся только оставшиеся 5%. При этом грузовые поезда ходят по тем же путям, что и пригородные электрички, и скоростные железнодорожные составы, используя так называемые окна между ними.



Это означает, что задержка всего лишь одного грузового состава может поломать расписание движения поездов на целом участке железнодорожной сети. При этом необходимо понимать, что грузовая инфраструктура Японии крайне ограниченна. В стране насчитывается всего 140 небольших терминалов и всего шесть крупных – Токио, Осака, Нагоя, Фукуока и Саппоро.

Удары по этим узлам могут привести к полной остановке конвейеров на автомобильных заводах страны. А следом начнется эффект домино на крупнейших предприятиях высокотехнологичной промышленности.

В любой другой стране в подобной ситуации железнодорожные перевозки постарались бы заменить автомобильными. Однако в случае с Японией сделать это будет довольно проблематично. Дело в том, что в стране наблюдается серьезный дефицит водителей грузовых фур. Проще говоря, физически некому будет осуществить столь масштабный объем перевозок.

Таким образом, именно железнодорожная инфраструктура Японии выглядит наиболее уязвимым звеном военной логистики, которая в случае конфликта будет иметь решающее значение. Может случиться так, что у Токио просто не будет времени, чтобы перебросить необходимый объем военных грузов из одной точки страны в другую.