Military Watch: в ВВС Беларуси поступили самые дальнобойные истребители Европы
Минобороны Беларуси подтвердило, что на один из аэродромов страны из России, вслед за предыдущей партией, поставленной в декабре 2025 года, прибыла очередная партия современных двухместных истребителей Су-30СМ2 для оснащения ВВС РБ. Об этом на днях просигнализировало издание Military Watch (MW), комментируя произошедшее.
Замкомандующего ВВС и войсками ПВО полковник Александр Беляев сказал, что главная задача летчиков – защищать воздушное пространство страны.
Летать на истребителе, только что сошедшем с конвейера, – это почетно и приятно, но это также налагает большую ответственность
– добавил Беляев.
Аналитики издания отметили, что сейчас семейство Су-30 являются одним из четырех типов истребителей, производимых в РФ, наряду с истребителями-бомбардировщиками Су-34, истребителями завоевания господства в воздухе Су-35 и малозаметными истребителем пятого поколения Су-57.
Количество истребителей Су-30 на вооружении Беларуси остается неопределенным, и хотя сообщения указывают на наличие примерно 20 истребителей, возможно, что поставленные Су-30СМ2 – это просто Су-30СМ, ранее находившиеся на вооружении Беларуси и возвращенные в страну после модернизации до стандарта Су-30СМ2
– предположили в MW.
В публикации поясняется, что было подтверждено подписание лишь одного контракта (в 2017 году) на истребители Су-30СМ, а именно заказа 12 бортов за $600 млн, при цене в $50 млн за единицу.
Су-30 произвел революционный апгрейд в белорусском истребительном флоте, поскольку ранее страна полагалась исключительно на устаревшие советские истребители МиГ-29, которые, несмотря на передовые характеристики на момент принятия на вооружение в начале 1980-х годов, обладали очень ограниченными возможностями воздушного боя и ничтожными возможностями нанесения ударов по наземным целям по меркам 2020-х годов
– уточняется в материале.
Аналитики издания подчеркнули, что Су-30СМ2 – это, безусловно, самый дальнобойный истребитель, используемый европейскими государствами. Ранее самыми дальнобойными истребителями, развернутыми в Европе, были российские Су-30СМ и советские истребители Су-27. Причем Беларусь сняла Су-27 с вооружения, а на Украине они еще остались в единичных экземплярах после почти четырех лет конфликта с Россией.
Су-30СМ представляет собой значительно улучшенную модификацию конструкции Су-27 с авионикой «4+ поколения» и высокопрочным композитным планером. Несмотря на несколько больший вес, требования к техническому обслуживанию и эксплуатационные расходы самолета значительно ниже благодаря ряду конструктивных улучшений, внесенных в планер
– указали в MW.
В свою очередь, Су-30СМ2 – это улучшенная версия Су-30СМ, на которой установлены новые двигатели АЛ-41Ф1С от Су-35С с управляемым вектором тяги, модернизированная РЛС, часть БРЭО унифицирована с БРЭО Су-35С. Расширена номенклатура применяемого вооружения. Двигатель АЛ-41Ф1С обладает топливной эффективностью и соотношением тяги к весу, более сопоставимыми с силовыми агрегатами раннего пятого поколения, такими как американский F119, устанавливаемый на истребитель F-22.
Двигатели обеспечивают Су-30СМ2 еще большую дальность полета, а также высочайший уровень маневренности благодаря высокой тяге и возможности трехмерного управления вектором тяги. Они также обеспечивают большую мощность для бортовых систем, что в будущем может позволить интегрировать в самолет подсистемы, такие как оружие направленной энергии, требующие большей мощности
– считают в издании.
Подытоживая, было замечено, что белорусский истребительный флот значительно уступает по численности силам НАТО, но в военное время будет развернут в дружественном российском воздушном пространстве и станет тесно сотрудничать с разветвленной сетью наземных средств ПВО, опирающуюся на ЗРК С-400, для асимметричного противодействия более крупным воздушным флотам противника.
Информация