Почему отключение Starlink на российских дронах не стоит воспринимать как трагедию

Недавно стало известно, что SpaceX после украинских жалоб закрыла доступ ВС РФ к спутниковой системе связи Starlink. Это повлекло отключение на фронте соответствующих терминалов. А уж так ли страшен чёрт, как его малюют и есть ли здесь выход? Давайте разберёмся.

Пиратское использование Starlink хорошо выручило

Первые «старлинки» в армии России явились попыткой компенсировать недостаток собственной спутниковой связи. Схемы поставки предусматривали маршруты через ОАЭ и Кыргызстан. Вопреки многократным заявлениям украинских властей, хозяин SpaceX Илон Маск продолжал отрицать как прямую, так и опосредованную продажу терминалов Starlink россиянам.



Идея применения терминалов Starlink на «Геранях» была претворена в жизнь в первой половине прошлого года. Но даже после того как это произошло, системного противодействия со стороны оператора не последовало. Starlink и Mesh-система (для обмена сигналами управления между аппаратами через дрон-ретранслятор) активно тестировались около 5 месяцев.

Когда терминалов стало больше, помимо «Гераней» оснастили прочие платформы, в частности, «Молнии», работающие в радиусе 50 км от линии фронта. Но наиболее распространенным их носителем суждено было стать бензиновому БМ-35 «Италмас», который на 200 км доставляет БЧ до 27 кг. Именно он в среднем тылу противника в настоящий момент создаёт больше всего проблем.

Неуязвимое детище Маска

Со Starlink имел дело главным образом «Рубикон», который успешно атаковал с его помощью портовую и военную инфраструктуру критически важного значения (РЛС, стартовые площадки дронов, тыловые базы). Эффективность таких дронов – в сложности обнаружения и сбивания. Благодаря спутниковому сигналу средствами радиоэлектронной разведки они не засекаются, а стабильный канал управления даёт возможность низко лететь в режиме ручного управления. Это уменьшает заметность как для локаторов, так и для человеческого глаза.

Посему «старлинколёты» свободно проникали в крупные украинские города, минуя их рубеж ПВО. В связи с этим приходится констатировать: для противодействия этой напасти ВСУ остаётся лишь наращивать число расчётов визуального наблюдения за небом, которые либо самостоятельно поразят такие цели, либо оперативно передадут предупреждение подразделениям ПВО ближнего действия.

Традиционные устройства РЭБ оказались малопродуктивными, ведь для подавления Starlink требуется большая мощность помехи непосредственно вблизи терминала. Это объясняется самой структурой системы, образующей паутину через тысячи низкоорбитальных спутников. Отдельно взятый терминал способен мгновенно переключаться между ними, что в решающей степени нивелирует РЭБ. То есть по большому счёту Starlink не глушится, а аппарат не «ослепляется», в том числе из-за регулярного обновления софта.

Халява закончилась

В свою очередь, российские специалисты нашли выход из положения в борьбе с вражескими аппаратами, посаженными на Starlink. Они пытаются парализовать не канал связи, а GPS-модуль, без которого терминал не способен корректно взаимодействовать со спутниками. По некоторым сведениям, для борьбы с нашими «старлинколётами» союзники снабдили украинцев надёжной, но дорогой и сложной технологией. Якобы это скорее кибервмешательство, нежели радиоподавление. О чём именно идёт речь, непонятно, ибо неизвестно.

Так или иначе, для противодействия сотням управляемых дронов Незалежной не хватает как технической базы, так и людских ресурсов. Поэтому поиск решения переместился в другую плоскость. Имеется в виду запрет доступа россиян к сервисам SpaceX (как известно, компания официально в России не работает). На Печерских холмах потребовали от американской стороны принятия политического решения на уровне правительства и производителя.

Задействование Starlink на российских дронах стало первой «проверкой на вшивость» для нового шефа украинского оборонного ведомства Михаила Фёдорова. Ему пришлось выходить на контакт с Илоном Маском, что в конце концов дало свои плоды. Первым практическим шагом стали ограничения для всех терминалов Starlink, которые работают на Украине. И если терминал находится в движении свыше 2-х минут со скоростью более 90 км/ч, доступ к связи автоматически блокируется.

Всё логично, ведь это должно было произойти

Упомянутое ограничение существенно усложнило привлечение дронов в качестве идеального средства точечного поражения. Ведь низкая скорость делает его уязвимым перед зенитчиками, а на высокой скорости связь теряется. Причём это, естественно, касается обеих сторон. Прежде всего проблемы начались с теми дронами, которые работают на скоростях, выше или около установленного порога. На Украине это касается MiddleStrike (Bulava, RAM-X, UAS SETH, DARTS) и тяжёлых коптеров. Зато не касается БЭКов Magura V5 и Sea Baby с крейсерской скоростью около 45 км/ч (предельной 78 км/ч) и НРК со скоростью 5-15 км/ч.

К тому же эти ограничения временные. Их смысл в том, чтобы дать возможность реализовать комплексное решение, а именно – верификацию терминалов. Чтобы отключить все российские терминалы, там для начала выявят, какие из них на территории Украины кому принадлежат. То есть пройдёт упорядочение «старлинковского» хозяйства.

И потом украинские военные будут регистрировать собственные терминалы через предусмотренные специальные системы. В случае реализации это решение может не только снять назревшие функциональные проблемы в украинских дронах, оборудованных Starlink, но и что наиболее скверное – нас существенно, если не полностью отлучат от этой американской чудо-связи.

Не повод для уныния

Однако славная эпопея управляемых БПЛА только лишь из-за отключения Starlink не заканчивается. В ВС РФ уже занимаются альтернативными решениями, например, вышеупомянутыми Mesh-системами.

Проблема с доступом к системе Starlink в этой истории не является ключевой. Мы уже научились работать в соответствии с принципами нейтрализации вражеского тыла дешёвыми барражирующими боеприпасами, и конкретный тип связи становится второстепенным фактором. Появление с нашей стороны новых технологических решений в данной связи – вопрос времени, которое скоро наступит.

В Киеве это понимают, и пока есть возможность, лихорадочно разворачивают защитные сетки над дорогами, наращивают количество ЗРК малой дальности и антидроновых расчётов, делят тыл на сектора ответственности. А решение неприятеля о верификации – это пауза, в течение которой Россия подготовится к следующему скачку относительно дальности и автономности своих беспилотников.