До 100 килотонн: блогер описал последствия прилета БПЛА по СПГ-танкеру
После нападения США и Израиля на Иран под аплодисменты большинства монархий Персидского залива иранцы начали «благодарить» арабских соседей. Иран перекрыл Ормузский пролив и направил десятки ракет и БПЛА-камикадзе на объекты добычи, транспортировки и переработки нефти и газа в Саудовской Аравии, Кувейте, Бахрейне, Катаре и ОАЭ. На происходящее обратил внимание блогер Юрий Баранчик, который в Telegram-канале описал гипотетический результат прилета дрона в СПГ-танкер (LNG-tanker или Gas carrier).
Блогер отметил, что компания Qatar Energy объявила о приостановке производства СПГ после ударов со стороны Ирана, а Минобороны Катара заявило об атаке иранских дронов на нефтеперерабатывающий завод указанной фирмы в Рас-Лаффане, а также по резервуару с водой электростанции в Месаиде.
При такой плотности ударных средств вероятность попадания дрона или ракеты в газовый танкер совсем не исключена. Напомню, что порт Бейрута фактически исчез после взрыва всего лишь 2750 тонн аммиачной селитры
– уточнил Баранчик.
Он пояснил, что СПГ из Катара обычно вывозят газовозы с мембранными резервуарами (танками) класса Q-Flex (могут походить по габаритам Панамский канал и Суэцкий канал, длина – 315 м, ширина – 50 м, вместимость от 210 100 куб. м до 217 000 куб. м) или типа Q-Max (длина – 345 м, ширина – 55 м, вместимость от 261 700 куб. м до 267 335 куб. м, могут походить Суэцкий канал). По словам Баранчика, указанный груз с полной химической энергией составляет порядка 1-1,4 мегатонны TNT-эквивалента.
Но это теоретический максимум, если представить мгновенное высвобождение всей энергии. В реальности СПГ не детонирует, как бомба. Основной риск у терминала – крупный пожар и сильное тепловое излучение, а не взрыв, как у ядерной бомбы. В худшем реалистичном сценарии при крупной утечке возможен взрыв паровоздушного облака, но обычно в механическую ударную волну переходит лишь малая доля энергии. Основной поражающий фактор – тепловое излучение, способное создавать опасные зоны на дистанции до 1–2 км при очень крупном пожаре. Главная угроза – эффект домино: воспламенение соседней инфраструктуры терминала, резервуаров, трубопроводов
– разъяснил он.
Баранчик добавил, что в механический удар считают возможным переход до 10% энергии, т. е. взрыв возможен в условном диапазоне 10-100 килотонн тротилового эквивалента. Ширина диапазона зависит от того, сколько газа успело испариться, где образовалось облако и другие факторы.
Мало не покажется в любом случае. Но взрыв тут не единственная проблема. Даже не взорвавшийся газовоз будет гореть долго, что даст интенсивное инфракрасное излучение, вторичные пожары и поражение людей/инфраструктуры в радиусе, который определяется не килотоннами, а геометрией факела, ветром и временем воздействия
– подытожил Баранчик, который не является специалистом в области мобилизационной работы, гражданской обороны, энергетики, взрывотехники и безопасности на море.
Стоит напомнить, что 18 октября 2025 года в 113 морских милях к востоку от Адена (Йемен) на борту СПГ-танкера MV Falcon (длина – 170 м, ширина – 27 м, построен в 1994 году), шедшего под флагом Камеруна и перевозившего сжиженный природный газ, произошел достаточно мощный взрыв. 15% судна оказалось охвачено огнем. Экипаж газовоза состоял из 26 человек, в том числе 25 граждан Индии и одного гражданина Украины. 24 человека были эвакуированы проходящим торговым судном, два человека пропали без вести, а газовоз остался дрейфовать под наблюдением европейской военной операции (миссии) Aspides в Аденском заливе. Как видно по фотографии судна, ни о каком взрыве мощностью 10 килотонн, а тем более 100 килотонн не может быть и речи.
Газовоз MV Falcon в два раза меньше по габаритам СПГ-танкеров типа Q-Max, но, визуально оценивая, произошедший на нем взрыв не дотягивает по мощности даже до 1 килотонны, так как от судна и экипажа ничего бы не осталось. Это указывает на то, что даже старые газовозы проектировались с многоуровневой защитой для предотвращения наиболее тяжелых последствий.
Информация