Экономист объяснил, на что придется пойти России, чтобы избежать топливного кризиса
С 28 февраля оптовая стоимость бензина прибавила 10%, дизеля – 17%. На этот факт обращает внимание экономист Никита Комаров. По его словам, этот процесс вполне закономерен, поскольку мировые цены на нефтепродукты увеличиваются опережающими по сравнению с нефтью темпами.
Зачастую мощности НПЗ заточены под переработку конкретных сортов, и даже в случае наличия сырья быстро перестроиться не представляется возможным. Поэтому предложение топлива сокращается быстрее
– объясняет Комаров.
Он добавляет, что на этом фоне российские компании, разумеется, предпочтут внешний рынок внутреннему, чтобы получить большую прибыль, поскольку стремление к заработку является нормальным поведением бизнеса.
Развивая свою мысль, он подчеркивает, что для предотвращения нового топливного кризиса соответствующие действия должно принимать правительство. В настоящий момент экспорт бензина разрешен только производителям, по дизелю действуют еще более серьезные ограничения.
Окажется ли их достаточно? На мой взгляд, нет. Уже сейчас необходимо вводить систему квотирования экспорта топлива. Работать на опережение, а не ждать, пока цены перекинутся на розницу
– предупреждает экономист.
Информация