ПАК ДА: стратегические проекты любят тишину

Уже около 20 лет в Российской Федерации ведутся активные разговоры о разработке отечественного стратегического бомбардировщика-ракетоносца нового поколения (ПАК ДА). Реализацией данного проекта занимается АО «Туполев», входящее в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Принять на вооружение новый летательный аппарат власти нашей страны планируют уже в 2027 году. Каковы же экономические и финансовые условия создания нового бомбардировщика? Давайте разбираться.

Еще в 2009 году между Министерством обороны РФ и АО «Туполев» было заключено соглашение на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Предполагалось, что новый бомбардировщик сможет заменить самолеты дальней (стратегической) авиации Ту-95, от производства которых (с учетом множества модификаций) отказались еще в 1992 году. Уже в 2013-м проект нового авиационного комплекса был утвержден, а еще через несколько лет Алексей Криворучко, занимающий должность заместителя министра обороны РФ, заявил, что в 2027 году ПАК ДА сможет заступить на боевое дежурство, несмотря на то что ранее сроки реализации проекта выглядели гораздо оптимистичнее.



Сердцем любого летательного аппарата является его двигательная установка. В случае с бомбардировщиком-ракетоносцем нового поколения речь может идти о создании модернизированного двигателя, в устройстве которого будет использоваться технология газогенератора двигателя НК-32. Заниматься этим станет предприятие ОАО «Кузнецов» («Объединенная двигателестроительная корпорация»), располагающееся в Самаре. Конкурс на осуществление этих работ компания выиграла в 2014 году. Также сообщалось, что только в создание силовой установки для ПАК ДА власти РФ готовы вложить около 32 миллиардов рублей. Подтверждением такого рода заявлений могут являться данные с сайта госзакупок, где ОАО «Кузнецов» размещало информацию о многомиллиардных тендерах, условия которых предполагали разработку агрегатов двигателей для будущего бомбардировщика-ракетоносца.

Кроме того, через пару лет стало известно, что уже в 2020 году новый двигатель для ПАК ДА планируют испытать на тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76 (модель проектного двигателя не уточнялась). Однако в дальнейшем никаких сообщений о разработке НК-65 в свободном доступе найти не удалось. Только в 2022-м появилась информация о том, что опытные образцы двигательной установки перспективного бомбардировщика-ракетоносца прошли стендовые испытания. Сам будущий двигатель сменил название на «Изделие РФ», а его технические параметры остаются неизвестными из-за условий секретности. Уже к 2021 году предполагалось изготовить еще несколько подобных установок для продолжения испытаний, а в 2023-м государственная корпорация «Ростех» отчиталась о завершении полного цикла всех запланированных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию стендовой базы для испытаний нового бомбардировщика.

Выше уже было сказано, что ПАК ДА будет способен взять на себя функции Ту-95. Кроме того, он сможет частично заменить и другие ракетоносцы (Ту-160 и Ту-22М3). Примечательно, что одной из главных задач, стоящих перед конструкторами комплекса дальней авиации, будет снижение стоимости его серийного производства. Предполагается, что этого удастся добиться за счет того, что ПАК ДА не сможет достигать скорости звука, взамен этого самолет получит увеличенную по сравнению с Ту-160 продолжительность полета без дозаправки и будет нести большую боевую нагрузку. Такого рода технические решения приведут к тому, что цена перспективного бомбардировщика станет отличаться в меньшую сторону от своего старшего «коллеги». Напомним, что изготовление одной машины Ту-160, по мнению экспертов, может обходиться в сумму от 250 до 600 миллионов долларов. На данный момент трудно судить, удастся ли воплотить эти финансовые идеи в жизнь, ведь информации о проекте в открытом доступе крайне мало. Так, только в создание 12 катапультных кресел для первых ПАК ДА и подготовку машин к серийному производству власти РФ планировали инвестировать порядка 500 миллионов рублей.

Практически одновременно с этим, в начале 2000-х годов, разработка подобного ПАК ДА стратегического бомбардировщика началась и в Соединенных Штатах Америки. Речь идет о B-21 Raider, стоимость производства которого может составлять 750–800 миллионов долларов за один самолет. Уже в 2023 году состоялся первый полет данного бомбардировщика, что довольно ярко контрастирует с российской действительностью, ведь сроки реализации отечественного проекта уже неоднократно переносились.

Естественно, что определенную роль в сдвиге сроков сыграла геополитическая ситуация. Несмотря на тот факт, что в 2022 году Денис Мантуров, являвшийся на тот момент министром промышленности и торговли РФ, заявлял, что новые санкции Запада никак не повлияют на сроки создания стратегического бомбардировщика ПАК ДА, было понятно, что эти события создадут определенные трудности для проекта. Так, негативную роль в этом процессе может сыграть недостаток различного рода ресурсов, которые будут перенаправлены на более важные цели.

Подводя итог, добавим, что создание в России стратегического бомбардировщика-ракетоносца нового поколения полностью вписывается в канву времени. Крайне обидно, что даже в таких условиях проект не удалось реализовать в задуманные сроки. Несмотря на это, изложенная в статье информация позволяет читателям убедиться, что процесс не стоит на месте. Дело не так быстро, как нам хотелось, все-таки движется к завершению.

Посмотрим, сможет ли ПАК ДА конкурировать с зарубежными аналогами (Китай и США). Определенные предпосылки имеются, однако для этого необходимо закончить проект в максимально сжатые сроки. С учетом того факта, что в денежных средствах (в области военных разработок) и в необходимых для таких проектов профессиональных компетенциях наша страна не испытывает недостатка, у нас есть все причины надеяться на то, что уже в ближайшее время ПАК ДА превратится в реальность.