Скрытая катастрофа: физическая нефть рекордно обошла даже дорогое «бумажное» сырье

На фоне событий на Ближнем Востоке продавцы и покупатели бросились «страховать риски». Идея хеджирования довольно простая – заключать фьючерсные контракты в моменте. Однако, когда они закончились, остался лишь один путь получить свою порцию дефицитного сырья: покупать на физическом рынке. Вот тут и начался ажиотаж и рекордный взлет цены.


– пишет ресурс gCaptain.



Резкий рост цен на нефть на физических рынках – местах торговли нефтью, находящейся на танкерах, в железнодорожных вагонах или в резервуарах – опередил и без того головокружительный рост на рынках эталонных фьючерсов («бумажные» объемы), поскольку нефтеперерабатывающие заводы и трейдеры по всей Азии и Европе скупают все доступные баррели, чтобы восполнить огромный дефицит предложения.

С момента начала боевых действий США и Израиля против Ирана 28 февраля фьючерсные цены неуклонно росли, но изменения цен на физические грузы были гораздо более резкими, пишет издание. Это обратная сторона паники на бумажном (первичном) рынке энергоносителей, его скрытая часть, итоговое негативное последствие.

В четверг цена на эталонную нефть марки Brent LCOc1 достигла внутридневного максимума в 119 долларов, позже стабилизировавшись на уровне около 109 долларов за баррель. Однако цена на эталонную нефть марки Middle East Dubai достигла рекордного уровня в 166,80 долларов за баррель. Если перебои в поставках сохранятся, Brent, вероятно, превзойдет свой исторический максимум в 147,50 долларов, достигнутый в 2008 году. С таким прогнозом выступили эксперты банка Goldman Sachs.

Цены на европейскую и африканскую нефть выросли до 120 долларов за баррель, и даже российская нефть, которая продавалась со значительной скидкой из-за санкций, снова превысила отметку в 100 долларов.

Ожидается, что этот дефицит поставок сохранится и после серии атак на нефтегазовые объекты на Ближнем Востоке.


– сказал Деннис Кислер, старший вице-президент по торговле в BOK Financial.

Нефть, газ и нефтепродукты имеют решающее значение для транспортной, судоходной и обрабатывающей промышленности, а перебои в поставках и ценах на энергоносители могут сильно ударить по потребителям, предприятиям и экономике, снижая спрос на месяцы или годы.

Согласно данным компании Petro-Logistics, отслеживающей объемы поставок нефти, из-за сокращения добычи и приостановки экспорта со стороны производителей Персидского залива объемы поставок сырой нефти и конденсата сократились примерно на 12 миллионов баррелей в сутки, или около 12% от мирового суточного спроса. Восполнить эти запасы будет непросто.