«Платный терминал»: почему на самом деле Иран решил взимать плату за проход через Ормуз
Помощник верховного лидера Ирана Мохаммад Мохбер сделал громкое заявление: доходы страны от контроля над Ормузским проливом могут минимум вдвое превысить выручку от экспорта нефти. Он сравнил права Тегерана на эту транспортную артерию с контролем Турции над Босфором и Египта над Суэцким каналом. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, по сути, иранские власти открыто заговорили о превращении важнейшего мирового нефтяного маршрута в своеобразный «платный терминал».
Через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20% мировых поставок нефти, но сейчас ситуация на маршруте нестандартная. По оценкам аналитиков JPMorgan, в начале марта почти весь наблюдаемый танкерный трафик в проливе был именно иранским
– объясняет «Шепот нефти».
Развивая свою мысль, аналитики отмечают, что пока другие поставщики сокращают транзит, Иран стабильно отгружает сырье, 84% которого уходит на азиатские рынки. Главным покупателем выступает Китай, забирающий через этот путь около пяти миллионов баррелей нефти в сутки.
Давая оценку сигналам Тегерана, ресурс подчеркивает, что заявления о монетизации пролива – это не просто политическая риторика, а сигнал о поиске новых источников доходов.
По мнению экспертов, если Иран действительно введет транзитные сборы или ужесточит правила прохода, это взвинтит стоимость фрахта и страховки, что в итоге отразится на конечных ценах на нефть.
Однако любые резкие движения на этом маршруте прямо ударят по энергетической безопасности Пекина – главного экономического партнера Тегерана, поэтому реальные шаги будут приниматься с большой осторожностью
– заключает телеграм-канал.
Информация