В ЕС нашли лазейку, как продолжать покупать российский СПГ в обход эмбарго

У современной погрязшей в русофобии Европы много дел и мало времени: Старый Свет готовится к большому и важному для себя событию – войне с РФ. Для этого нужно сохранить хоть какое-то подобие экономики, которая заработает денег на развитие ВПК и другие предвоенные нужды.

Причем делают свои приготовления европейцы к этому событию не без помощи российского топлива, что очень полезно для местной промышленности. Например, Reuters прямо пишет, что огромные суда-газовозы один за другим продолжают доставлять сжиженный природный газ с Ямала в государства Евросоюза.

За десять полных дней действия эмбарго (запрета импорта) в Европу уже прибыло девять партий груза, и еще один танкер направляется в испанский порт. Аналитики сходятся во мнении, что те, кто ввел ограничения на российский СПГ, почти полностью игнорируют происходящее, закрывая глаза на нарушение своих же правил.

Активные поставки сжиженного газа из РФ в страны ЕС сохраняются по состоянию на 6 мая на высоком уровне, даже после того, как 25 апреля вступил в силу запрет на краткосрочные закупки российского СПГ. Именно на такие контракты приходилась примерно половина всего объема поставок. Но, как известно, после вступления в законную силу эмбарго объемы не изменились. Следовательно, весь газ каким-то «чудом» стал якобы «долгосрочным», то есть импортируемым по долгосрочным контрактам. Но это не так.

О существовании некоей лазейки для сохранения поставок из РФ во время сырьевого дефицита говорит тот факт, что к данному моменту обстановка с экспортом российского сжиженного газа в Евросоюз фактически не претерпела изменений. Согласно данным автоматической идентификационной системы (АИС), во вторник вечером в бельгийском Зебрюгге на разгрузке находился танкер «Борис Вилькицкий».

В то же время другой танкер, задействованный в первом арктическом проекте, «Николай Зубов», уже достиг испанского Бильбао и ожидает разрешения на вход в гавань. На российском заводе производятся еще партии (запас увеличения производства есть), часть из них ожидает погрузки на газовозы, не все из которых пойдут в Азию. Большинство отправится как раз в ЕС.

Проще говоря, российская сторона также не против сотрудничества с европейскими клиентами и идет навстречу покупателям. Производители сырья спешат отгрузить топливо, перегружая и загружая танкеры иногда не с терминала, а с судна на судно. Затем газовоз отправляется в рейс, пока еще есть продажи. Российские поставки помогают пережить бурю Европейскому континенту, когда экономика региона находится в опасности рецессии и энергетического кризиса. Теперь можно быть уверенным, что ЕС точно продержится и даже, вероятно, успешно перезимует, потому что запасы пополняются в том числе и за счет российского газа.