Опубликованы кадры первого полета двухместного истребителя Су-57Д

2 933 8

Объединенная авиастроительная корпорация сообщила о начале летных испытаний двухместной версии истребителя пятого поколения Су-57. Кадры первого полета опытного образца Су-57Д были опубликованы пресс-службой корпорации.

Первый полет нового самолета выполнил шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан. По данным ОАК, испытательный вылет прошел в штатном режиме и полностью соответствовал программе полетного задания.



В корпорации отмечают, что двухместная модификация создается как многофункциональная платформа, сочетающая возможности современного боевого самолета и учебно-боевого комплекса. Кроме того, самолет сможет выполнять функции воздушного пункта боевого управления.

Опубликованы кадры первого полета двухместного истребителя Су-57Д


Первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров заявил, что разработка ведется инициативно российскими авиастроителями и направлена на расширение возможностей семейства Су-57.

Начались летные испытания прототипа двухместного истребителя пятого поколения Су-57. Этот самолет, инициативно разработанный нашими авиастроителями, помимо уникальных боевых характеристик будет также обладать функционалом учебно-боевого самолета и возможностями самолета боевого управления

– отметил он.



Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что работа над совершенствованием комплекса продолжается, а появление двухместной версии может повысить экспортный потенциал программы.

По его словам, новая модификация должна расширить функционал авиационного комплекса и повысить интерес зарубежных заказчиков к самолету.

8 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. пищак
    пищак
    +1
    19 мая 2026 21:27
    Молодцы конструкторы этого двухместного варианта Су-57, смогли найти грамотный компромис в решении пилотской кабины! good
    Сразу бросается в глаза приподнятый фонарь кабины над местом второго пилота, обеспечивающий ему тоже хороший обзор передней полусферы!
    В максимальной скорости, наверное, немного( километров 30-40) потеряли, но зато второй пилот сможет полноценно управлять самолётом даже при взлёте и посадке.
    И конечно помним о беспилотных "двойниках" этого истребителя, теперь, при наличии отдельного пилота-оператора, ими будет легче управлять в боевой обстановке.
    С хорошим Почином, КБ им. П.О.Сухого( со своего авиамодельного детства считал и, будучи инженером, до сих пор считаю Павла Осиповича самым лучшим нашим советским авиаконструктором, в молодости, при Союзе, бывал на месте той старой школы на окраине белорусского Гомеля, где он учительствовал в 1920х годах, возле постамента с реактивным истребителем-бомбардировщиком Су-7 в школьном дворе)! hi
  2. Дваждырождённый
    Дваждырождённый
    +2
    19 мая 2026 21:36
    Да, такой двухместный очень нужен помимо обучения. Не справится (хорошо) сейчас один пилот с той лавиной задач в бою в нынешних условиях.
    Да и индусы все хотели такой вариант. Думаю в первую очередь ради них и старались! А то всё "наши" дефективные манагеры не знают как им продать наш сверхсекретный самолёт циганам, которые беззаговорочно слушаются нагло-саксов.
  3. Комментарий был удален.
  4. Латифундий
    Латифундий
    0
    19 мая 2026 21:51
    Пока не увидим на серийных истребителях " изделия 30" с плоским соплом, обсуждать особо нечего
  5. JD1979
    JD1979
    -1
    20 мая 2026 03:37
    Какой-то он вышел очень высокий, и передняя часть смотрится сильно увеличенной по высоте и перетяжеленной, по сравнению с одиночным вариантом. Хотя, если смотреть только на дизайн, Су-57 можно сказать доработали до "классического" горбатого вида сушек 4 поколения. Вернули так сказать преемственность поколений и фирменный дизайн . Интересно почему было выбрано такое решение?
    1. svoroponov
      svoroponov
      -1
      20 мая 2026 07:36
      По тому ,что он в первую очередь учебный .На ряде предыдущих спарок других скоростных типов истребителей с более пологими кабинами инструктора приходилось использовать на посадке что то типа перископа. Ощущение ещё то.
      Ну а по характеристикам скоростным он почти не отличается от боевого, Как и по маневрированию . С плоскими соплами уже заканчивают испытания, там два борта вроде с ними летают . Но для учебного лучше всё таки летать пока на отработанных двигателях как более надёжных.
      1. JD1979
        JD1979
        0
        20 мая 2026 14:12
        Честно говоря сомневаюсь что его сделали как учебный. Нет безусловно варианты УБ будут. Но все-таки в основной массе это будут боевые самолеты, где будут сидеть операторы систем вооружения. И запрос на такой самолет как вы сказали "в первую очередь" у Индии, под чьи требования их и сделали. А слова Мантурова и прочих про повышение чего-то там, просто треп. Рынок 1,5 млрд страны и прибыли - основной мотив инициативы Ростеха. Потому как если бы это было чисто для России, инициатором и основным ньюсмейкером было бы МО, но они молчат.
  6. ЮрийЮрий
    ЮрийЮрий
    0
    20 мая 2026 11:07
    За новой кабиной заметен солидный наплыв , который сильно увеличивает полезный объем. Интересно, чем его заполнили... Это может быть как топливо, так и какая-то дополнительная электроника. Если это топливо, то тогда можно говорить об увеличении радиуса боевого применения двухместной модификации по сравнению с одноместной.
  7. AC130 Ganship
    AC130 Ganship
    0
    20 мая 2026 14:35
    Индонезия посмотрела и купила Рафаль