Новая главная цель: ВС РФ сменили приоритеты атак на Украине

11 688 12

На Украине наблюдается явное замещение приоритетных целей для атак со стороны российских вооруженных сил. Еще зимой основной упор делался на энергетическую систему, однако теперь главным объектом стало уничтожение развитой железнодорожной инфраструктуры. По мнению украинских экспертов, целью является не просто остановка движения поездов, а подрыв экспортного потенциала страны.

Иван Ус, главный консультант Центра внешнеполитических связей Национального института стратегических исследований, отметил, что если зимой фокус российских ударов был на украинской энергетике, то сейчас акцент все сильнее смещается на железнодорожную сеть. Эксперт подчеркнул, что под прицелом могут оказаться не только грузовые составы, но и пригородные электрички. Этот подход, помимо вывода из строя подвижного состава, несет в себе и психологический аспект воздействия на рядовых граждан.



Можно с уверенностью сказать, что Россия кардинально перенесла свой фокус на железные дороги

– заявил Ус.

Он пояснил, что летом, в связи со снижением энергопотребления, значимость атак на энергетические объекты несколько уменьшается. В то же время, российская сторона уделяет больше внимания внутренним коммуникациям и логистическим связям между регионами Украины.

Это основа транспортного сообщения и перевозок

– указал эксперт.

Также было отмечено, что из-за закрытого воздушного пространства Украина лишена возможности использования авиации для транспортировки товаров. Следовательно, большая часть экспорта осуществляется по железной дороге в направлении границ с ЕС, а также в порты Большой Одессы и Дунайские порты.

Для обеспечения этих поставок критически важны железные дороги, и именно они подвергаются атакам

– подчеркнул Ус.

Эксперт также выделил, какие товары наиболее зависимы от железнодорожных перевозок. В первую очередь, это зерновые культуры и подсолнечное масло – одни из ключевых экспортных позиций Украины, пользующихся спросом на зарубежных рынках.

Помимо аграрной продукции, по железной дороге транспортируются металлы и руда, еще одна значимая статья украинского экспорта, приносящая доход в бюджет.

По мнению эксперта, если зарубежные партнеры утратят уверенность в стабильности поставок, они могут обратиться к альтернативным поставщикам. Таким образом, удары по логистической инфраструктуре могут напрямую повлиять на конкурентоспособность украинской продукции на глобальных рынках.
12 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. если зимой фокус российских ударов был на украинской энергетике, то сейчас

    даже до тупых лампасников дошло, что за 5 лет у них ничего не вышло, плюнули и забили.
    1. +1
      21 мая 2026 12:31
      Как раз необходимо добивать энергетику- на пороге жаркого лета растёт потребление кондёров и прочей техники, вместе с тем не забывать вынос ж/д локомотивов и топливохранилищ с АЗС.
  2. +2
    21 мая 2026 08:12
    Не отвернутся, зерно дорожает, в штатах сильная засуха.
  3. -3
    21 мая 2026 08:16
    Хахлы будет на ишаках ездить, как их еврейские предки.
  4. +7
    21 мая 2026 08:41
    Ну правильно, осталось запустить еще 100 тысяч "Гераней" по стрелкам и семафорам и лет через 5 наконец дойдет, что надо было бы еще повредить мосты через Днепр и Бескидский тоннель. Напоминаю, что через Бескидский тоннель осуществляется 80% железнодорожных перевозок между Украиной и ЕС. Если бы "Орешники" не тратили пуляя с грозным видом по пустырям на Львовщине и пустым заводским корпусам Южмаша, а хотя бы один использовали для обрушения входа в Бескидский тоннель, то проблема экспорта в ЕС по жд давно была бы неактуальной. И знаете, мне даже армию не хочется обвинять во всем этом безумии. Она давно в положении боксера со связанными за спиной руками, которого выгнали на ринг в таком виде побоксировать с заведомо более слабым противником и теперь заставляют умываться кровью. Указания не трогать мосты через Днепр и Бескидский тоннель идут сверху. Уточню - с самого-пресамого и вот именно там и находится причина того, что на пятый год мы все это тут обсуждаем в таком ключе.
  5. -1
    21 мая 2026 10:14
    Ещё лет 5, и, возможно, даже по центрам принятия решений наносить удары начнут. Вообще надо скорректировать пословицу про обещанного три года ждут - в современном мире она уже не актуальна! laughing
  6. +1
    21 мая 2026 10:35
    Кроме железных дорог есть ещё порты на Чёрном море, но про них видимо забыли.
  7. 0
    21 мая 2026 10:49
    Ну, пока мочат ЖД те успеют починить энергетику.
  8. -2
    21 мая 2026 11:36
    Еще зимой основной упор делался на энергетическую систему, однако теперь главным объектом стало уничтожение развитой железнодорожной инфраструктуры.

    Если энергетику сделали калекой, но не добили, то жд так как это делается и подавно не добьют. В энергетике, что? Попали в большой трансформатор или турбогенератор или там в котел и всё, поскольку эти вещи меняются очень долго. А жд? Куда попадать? А сеть просто огромна и зачастую есть дублирующие линии и иностраннные паровозы.
    Единственный выход: удары ТЯО по ключевым мостам и узлам. Но, на это нужна воля.
  9. 0
    21 мая 2026 18:34
    Зерно и масло вывозят морем. Почти ежедневно вроде бы что то летит по порту Одессы. Все краны в порту целы, всё работает. А туда правда что то летит? И по порту ли летит? Или порт, мосты, туннели - это всё неприкосновенные объекты? Даже меткомбинат нормально работает. Тут даже не странная военная операция, тут что то другое.
  10. 0
    22 мая 2026 09:36
    ... Еще зимой основной упор делался на энергетическую систему, однако теперь главным объектом стало уничтожение развитой железнодорожной инфраструктуры.

    Ну и как успехи с "зимним упором"...? Электричества на оборонных предприятиях Украины уже нет..? Метро в Киеве уже не ходит?
  11. 0
    22 мая 2026 11:14
    планомерное, неустанное, непрестанное уничтожение инфраструктуры, логистики, энергетики, управления врага. только так