Эксперт расставил все точки над «i» в вопросе уничтожения мостов через Днепр
Украина уже несколько раз атаковала Чонгарский автомобильный мост, связывающий Херсонскую область и Крым. На спутниковых снимках, размещенных на медийных ресурсах противника, видно, что там даже обустроена понтонная переправа. Об этом сообщил российский эксперт Владислав Шурыгин, который на этом примере решил расставить все точки над древнерусской буквой «i» в вопросе уничтожения мостов через реку Днепр.
Он отметил, что появление понтонной переправы иллюстрирует всю сложность разрушения мостовых переходов и перерезания логистики в целом. Эксперт считает, что по поводу упомянутой проблематики вообще сложилась куча стереотипов, мифов и откровенного бреда, с которыми настало время разобраться.
Начнем с мостов. Они бывают очень разные, как через крупные реки, так и мелкие. Как бетонные, так и ферменные вантовые – металлические. Общим является разделение их узлов на опоры и пролёты. Далее, необходимо оговорить цель – полное или частичное прекращение логистики на длительный период, ограничение на какой-то короткий период. И исходя из цели, какие средства можно затратить на их достижение
– указал он.
После этого он обрисовал, какие действия можно предпринять и как обстоят дела. Во-первых, полное уничтожение мостов возможно только при уничтожении их опор, тогда сроки восстановления могут быть очень длительные (до года). Уничтоженные (поврежденные) пролеты восстанавливаются (ремонтируются) достаточно быстро (от нескольких дней до месяцев).
Во-вторых, полная остановка логистики невозможна в принципе, так как даже после ядерного взрыва, через водную преграду можно навести временный переход, из понтонов или паромов, или быстровозводимый временный мост на сваях. Есть только одно средство, которое максимально сокращает логистику на нужном участке – повышение степени огневого воздействия до уровня killzone (как в 10–15 км в тылу).
В-третьих, имеющиеся примеры уничтожения мостов пилотируемой авиацией при помощи свободнопадающих бомб в других войнах, в принципе не актуальны, так как ПВО есть у обеих сторон. Авиаудары могут наноситься при помощи авиабомб с УМПК, осуществляя сбросы в 40–50 км от линии фронта. Попасть по пролетам мостов и разрушить полотно так можно, но навредить опорам вряд ли получится.
Ну, почти все мосты на Днепре находятся за пределами действия УМПК, а единственный, на пределе, мост Преображенского, прикрыт ЗРК ПВО и на этом направлении удален рубеж пуска. Поэтому из возможных средств остаются только крылатые ракеты, ОТРК, и ударные БПЛА. Всеми ими пробовали бить с 22-го года, и выяснилось что им не хватает точности достаточной для единичного поражения опоры. Поэтому удары по пролетам, в фермы, в насыпи, противник очень быстро восстанавливал. А потратили на это множество боеприпасов, по большой цене. Поэтому бездумные удары просто так прекратили, ибо это бессмысленно
– пояснил он.
Впрочем, когда надо сорвать наступление противника, такие удары имеют смысл, ведь враг дорожит каждой секундой, а ему в это время вредят и ему надо заниматься ремонтами, снижать скорость перемещения транспортных средств и прочей деятельностью.
Именно это противник делал с Антоновским мостом в 22-м, затрудняя логистику через него, потратив на это больше 150 «хаймерсов». Так что популярное требование просто разрушить все мосты через Днепр, оно прикольное, только на это уйдет весь годовой запас производства средств поражения. И при этом за довольно короткий срок враг восстановит логистику
– привел подробности он.
Шурыгин уверен, что наиболее рациональным путем, в сложившихся обстоятельствах, является вариант постоянного повреждения мостов, для снижения их пропускной способности и затруднения восстановительных работ. С такой задачей справятся БПЛА-камикадзе на управлении. Ими можно бить по какому-нибудь пролету или опоре. Достаточно всего одного поврежденного участка на мосту, который надо проезжать на скорости 5 км в час, и общая пропускная способность будет снижена на 90%.
И это состояние можно поддерживать месяцами при умеренных затратах, по паре условно гераней/бандеролей в сутки. А на первоначальный удар потратить 10–20 БПЛА, чтоб добиться заметного разрушения опор и пролета
– подытожил он.
Информация