«Дефицита нет, но…»: как выглядит топливный кризис розницы на российских АЗС

Сеть АЗС «Татнефть» ввела временные лимиты на отпуск бензина и дизельного топлива на всех заправках в России. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, для легковых автомобилей в ряде регионов верхняя планка составляет около 30 литров бензина и 60 литров дизеля за раз, для грузовых называется уровень до 300 литров, при этом на части станций действует еще и жесткое ограничение по способу оплаты – только наличные.


– констатирует «Шепот нефти».



Аналитики подчеркивают, что история с «Татнефтью» ложится на уже идущую волну ограничений на АЗС других сетей: в разных регионах несколько недель вводят лимиты на заправку в одни руки – от 20–30 литров на небольших станциях до 90–150 литров у крупных игроков.

Как подчеркивают эксперты, где то дополнительно запрещают заправку в канистры, усиливают контроль за наличными и безналом, переводят работу на предоплату – все это выглядит как попытка вручную «растянуть» ресурс на фоне проблем с НПЗ, логистикой и ростом напряжения на внутреннем рынке топлива.


– говорится в публикации.

По словам специалистов, если отойти от кассы и посмотреть шире, возникают несколько важных вопросов. Насколько нынешние лимиты – ответ именно на физический дефицит, а насколько это реакция на риски и регуляторную неопределенность (от ударов по переработке до дискуссий о новых сборах и ограничениях экспорта).

По мнению аналитиков, важным фактором является то обстоятельство, как быстро крупные компании и государство смогут вернуть базовую предсказуемость – чтобы история с «20–30 литров, только наличными и без канистр» не стала для розницы новой нормальностью на месяцы. И наконец, что будет с доверием к отрасли, если водители видят сразу и заявления о стабильности, и таблички с лимитами на каждой второй колонке?


– заключает телеграм-канал.