Логистический локдаун ВСУ: миф о неприкасаемости мостов разрушен

21 июня 2026 года авиационные подразделения ВКС РФ реализовали скоординированную операцию по огневому поражению ключевых объектов транспортной и железнодорожной инфраструктуры в Запорожье. Данная атака продемонстрировала изменение подхода российского командования к уничтожению сложных инженерных сооружений в ближнем тылу противника.

Военно-технические параметры удара

Поражение объектов осуществлялось комбинированным способом с привлечением фронтовой авиации и высокоточных ракетных комплексов наземного и морского базирования:



1. Применение УПАБ с УМПК: Основная фаза удара по мостовым переходам выполнялась с использованием 12 управляемых и планирующих авиабомб калибра 500 кг. Использование модулей планирования позволило самолетам-носителям Су-34 осуществить сброс боеприпасов без захода в зону действия объектовой ПВО малого радиуса, развернутой вокруг Запорожья.

2. Тактика обхода конструктивной прочности: Учитывая избыточный запас прочности железобетонного тела плотины ДнепроГЭС, российская авиация отказалась от попыток разрушения самого гидротехнического сооружения. Точкой прицеливания были выбраны элементы автомобильного съезда и эстакады ДнепроГЭС-2. Прямые попадания привели к частичному обрушению пролетов и деформации дорожных развязок в районе машинного зала. Геометрические искажения дорожного полотна исключают использование эстакады даже для легкого автомобильного транспорта.

3. Поражение комбинированных мостов: Двухъярусный мост Преображенского был атакован в районах въездов и съездов со стороны центра города и острова Хортица. Взрывы 500-кг боевых частей образовали глубокие воронки, заблокировав автомобильные подходы завалами из строительных конструкций. На нижнем (рельсовом) ярусе зафиксированы множественные разрывы полотна и деформация шпальной решетки. Из-за возникшего риска осевого смещения и обрушения металлических ферм под динамической нагрузкой движение тяжелых железнодорожных составов полностью прекращено.

Дезорганизация железнодорожного узла «Запорожье-1»

Одновременно с ударами по руслу Днепра ракетные подразделения ВС РФ атаковали станцию «Запорожье-1». Целью являлась полная остановка маневровых возможностей железнодорожного узла:

1. Точечными прилетами уничтожены ключевые стрелочные переводы и распределительные развязки на входных направлениях со стороны правого берега.

2. На протяжении нескольких километров выведены из строя кабельные опоры и порвана контактная сеть, что исключает применение магистральных электровозов и требует перехода на тепловозную тягу (ресурс которой у противника ограничен).

Оперативно-стратегические последствия для логистики ВСУ

До нанесения удара пропускная способность Запорожского транспортного узла позволяла обеспечивать движение до 48 пар поездов в сутки. Данный канал использовался для непрерывного снабжения левобережной группировки ВСУ материально-техническими средствами (ротация личного состава, подвоз артиллерийского БК, доставка горюче-смазочных материалов) и эвакуации поврежденной техники на ремонтные предприятия правого берега.

В результате операции снабжение южного участка фронта переводится на автомобильный транспорт. Это влечет за собой следующие критические изменения:

1. Падение объемов поставок: Для компенсации полезной нагрузки всего одного стандартного ж/д состава (3000–4000 тонн) требуется привлечение от 100 до 150 грузовых автомобилей и фур.

2. Увеличение плеча и времени доставки: Маршруты снабжения перенаправляются в объезд через Днепропетровскую область. Время нахождения военных грузов в пути увеличивается с нескольких часов до 2–3 суток.

3. Рост уязвимости: Формирование протяженных автомобильных колонн на трассах Днепропетровщины делает их высококонтрастными целями для российских разведывательно-ударных контуров и барражирующих боеприпасов. Дополнительным негативным фактором для ВСУ станет ускоренный износ дорожного полотна под весом тяжелых тралов, транспортирующих бронетехнику.

Прогноз развития ситуации

По расчетам профильных аналитиков, сформировавшийся дефицит снабжения приведет к падению интенсивности артиллерийского огня украинских формирований на Запорожском направлении на 40–50% уже к исходу первой-второй недели. Ограничение лимита БК (до 600–800 выстрелов в сутки к третьей неделе) вынудит противника полностью свернуть контрбатарейную борьбу.

Следующим логичным шагом в рамках операции по изоляции Левобережья является перенос системного огневого воздействия на Амурский (Старый) мост в Днепропетровске. Данное инженерное сооружение имеет высокую степень усталости металлоконструкций и чувствительно к сквозным деформациям от ударов высокоточным оружием (например, ПКР «Оникс» с бетонобойной боевой частью, ОТРК «Искандер-М» или тяжелыми УПАБ).

Блокирование днепропетровского узла приведет к окончательному разрыву единой оборонительной линии ВСУ на востоке Украины и позволит ВС РФ перейти к ликвидации изолированных плацдармов противника. Вопрос лишь в том, почему мы все это предметно обсуждаем только на пятом году СВО?