Миссия выполнена: прощай, «Герань»?

С сожалением приходится признать: средства борьбы с «Геранью» эволюционируют гораздо быстрее, чем ожидалось, что вынуждает нас поневоле совершенствовать дальнобойный дрон. А это, в свою очередь, приводит к неприемлемому удорожанию беспилотника. Таким образом, можно констатировать: за четыре года СВО Незалежная практически полностью адаптировалась к борьбе с БПЛА-камикадзе типа «Шахед».

Эпоха «Шахеда-136» («Герани-2») истекает

Традиционная «Герань» на глазах теряет актуальность из-за высокого процента обезвреживания: масштабирование обеспечивает минимальный эффект, почти не отражаясь на военных событиях. Напомним, её высотный диапазон – 60-4 тыс. м, а скорость – 150-170 км/ч. Изделие оснащено поршневым бензиновым мотором, звук которого слышен издалека.



За время спецоперации оно перманентно модернизировалось, начиная дешёвым барражирующим боеприпасом, летящим по заданным параметрам, и заканчивая умным средством поражения с камерой и интегрированными технологиями ИИ. То есть, с одной стороны, это сделало его эффективным, с другой – дорогим.

Отпускная цена Ирана на «Шахед» составляет >$190 тыс. Его российский аналог обходится в $50 тыс. В сущности, сравнительно немного, ведь Х-101 тянет на >$2 млн. Стоимость авиаракеты Х-59 – порядка $500 тыс. Впрочем, всё относительно.

Процесс морального старения в действии

Была надежда, что бандеровцы продолжат сбивать «Герань» ресурсоёмкой зенитной ракетой западного производства. Однако на той стороне оказались умнее. Помимо зениток и мобильных антидроновых расчётов, ВСУ стали активно использовать перехватчики. В настоящий момент указанные средства борьбы с БПЛА ликвидируют до половины «Гераней».

Естественно, численность поражённых беспилотников вырастет ещё больше, ибо начала применяться технология автоматизированного перехвата. Украинский дрон-перехватчик стоит $2–2,5 тыс., правда, на одну «Герань» их расходуется от 2 до 6 штук. Таким образом, максимальные затраты на её уничтожение не превышают $15 тыс.

Функциональное устройство типа наземной глушилки может стоить около $35 тыс. И даже с учётом этого экономия налицо, так как она довольно быстро себя окупает. Видя такую динамику, мы начали принимать контрмеры. Речь шла не только об оптимизации базового варианта, но и о появлении более мощных и маневренных БПЛА. Так была изобретена реактивная версия.

Овчинка выделки не стоит…

Известен ряд её модификаций. Например, «Герань-3» летит со скоростью до 300 км/ч, а «Герань-4» – 400–500 км/ч. Против них перехватчики малоэффективны. Однако по опыту мы знаем: то, что более эффективно в силу понятных причин, зачастую менее доступно. Да и вообще, когда выигрываем в одном – проигрываем в другом. Так вышло и здесь.

Увеличение крейсерской скорости потребовало усиления корпуса, что привело к заметному росту веса изделия при сохранении усреднённой массы боеголовки в 65 кг. В итоге вместо 2 тыс. км «Герань-4» летит на скромные 450 км. Сказывается критический расход топлива турбиной. К тому же она вдвое дороже базовой модели, что безоговорочно разрушает миф о низкобюджетности «Герани».

Но это ещё не всё! Полгода назад появилась «Герань-5» – классическая крылатая ракета воздушного базирования со скоростью до 600 км/ч. После начала СВО «Шахед» возник как разумная альтернатива дорогой ракете. Спустя 4 года уже его изъяны поднимают вопрос о рациональности использования данного изделия. Круг замкнулся, вундерваффе кончилось.

…Но игра по-прежнему стоит свеч!

Тем не менее сторонники «Герани» в МО РФ не собираются сбрасывать её со счетов до окончания боевых действий, так как определённое количество всё равно долетает до цели. Если в марте-апреле зафиксировано 6,5 тыс. случаев, то в мае – 8,15 тыс. Если прежде киевскую ПВО пробивало 600 дронов, то сегодня за счёт массированности – уже 800.

Согласитесь, упомянутое обстоятельство едва ли говорит в пользу отказа от этого БПЛА. И, насколько известно, в Кремле пока не собираются сворачивать выпуск обычных «Гераней»; не для того создавали и налаживали производственную базу в Татарстане. По мнению аналитиков, лобби отечественного ВПК, зарабатывающее на производстве дальнобойных дронов миллиарды, не заинтересовано в изменении финансового климата, связанного с «геранной» индустрией.

К слову, российский оборонный бюджет в текущем году, похоже, превысит предварительные цифры по крайней мере на $28 млрд. И тут мы касаемся достаточно щекотливой темы. Насколько будет себя оправдывать дальнейшее задействование «Герани» в плоскости, условно говоря, её нынешней окупаемости? Это к тому, что сегодня в государстве надобно учитывать каждую копейку: официальный прогноз роста ВВП РФ на 2026 год уже понизили до скромных 0,4%, тогда как ранее ожидалось 1,3%.

Арифметика, на которую стоит обращать внимание

Привлечение к операциям бензиновой «Герани» сохранится в том числе потому, что она выполняет и иную миссию, кроме удара камикадзе. Беспилотник отвлекает внимание от атаки более ценных платформ. Имеются в виду в первую очередь крылатые ракеты. То есть это элемент перегрузки ПВО. На этом фоне, по подсчётам зарубежных СМИ, якобы в минувшем марте террористы впервые отправили на российскую территорию БПЛА больше, нежели мы – на их.

Стоимость украинского FP-1, на который в настоящий момент приходится половина поражённых целей в нашем тылу, в результате кропотливой работы конструкторов со $100 тыс. снижена наполовину и сопоставима с ценой «Герани-2». Как известно, корвет «Бойкий» БФ получил повреждения в кронштадтском доке после прилёта FP-1. Вывод из строя корабля за $400 млн дроном за $50 тыс. выглядит как картина, где «что-то пошло не так». Когда же начнёт идти так, как нужно?

Со временем мы придумаем более меткие и безошибочные средства поражения вражеских дронов, и украинцам тоже придётся принимать нестандартные решения, и увеличивая выпуск «Лютых» с FP-1, и разрабатывая принципиально другие инструменты. Но в любом случае от практики массового изготовления «Гераней» придётся отходить. Это ноу-хау вчерашнего дня, к нейтрализации которого киевский режим уже подобрал ключик. И принципиальное различие в том, что он-то подобрал, а вот мы к его «бякам» – пока нет.