«Корабль будущего»: успеет ли РФ подготовиться к новой картине боевых действий на море

6 549 69

Британия отказывается от прежнего плана заменить шесть эсминцев Type 45 новым поколением эсминцев Type 83. Вместо этого Минобороны страны хочет закупить как минимум шесть Common Combat Vessels – гибридных боевых кораблей, которые будут не столько классическими эсминцами, сколько центрами управления беспилотными системами в воздухе, на воде и под водой. Об этом сигнализирует блогер-аналитик Юрий Баранчик. Он отмечает, что первые такие корабли ожидаются в начале 2030-х годов, нынешние Type 45 должны быть выведены из состава флота к концу 2038 года.

Королевский флот фактически отказывается от действовавшей на протяжении веков логики замены старого большого корабля на новый – такой же, или еще больше. Вместо этого ставка делается на более распределенную морскую архитектуру: пилотируемый корабль становится узлом сети, вокруг которого работают дроны, автономные платформы, сенсоры, средства ПВО и ударные системы

– указывает Баранчик.



Он добавляет, что британский Defence Investment Plan подтверждает, что это уже оформленное решение. Там предусмотрены пять миллиардов фунтов стерлингов на дроны и автономные системы, 650 миллионов фунтов – на дешевые расходуемые автономные средства, и два миллиарда фунтов – на цифровой контур целеуказания с использованием ИИ.

При этом Лондон, как отмечается, сохраняет крупные традиционные компоненты: ядерное сдерживание, подлодки Dreadnought и SSN-AUKUS, модернизацию Type 45 и военно-морскую инфраструктуру. То есть речь не о замене флота дронами, а о попытке соединить дорогие платформы с более дешевыми и массовыми системами.

Корабль будущего все меньше похож на одинокую плавучую крепость и все больше – на командный, сенсорный и пусковой узел распределенной боевой сети. Причина не только в технологической моде, но и в экономике войны. Украина в Черном море и хуситы в Красном море показали, что сравнительно дешевые беспилотные и ракетные угрозы могут заставлять дорогие флоты действовать осторожно, тратить дорогие боеприпасы и держать крупные корабли вне зоны риска

– сигнализирует аналитик.

Прогнозируя дальнейшее развитие событий, он предполагает, что авианосцы, фрегаты, эсминцы, подлодки и корабли ПВО, скорее всего, останутся. Но они будут вынуждены работать иначе. В рамках новых доктрин, которые как раз сейчас пишутся.

Подводя итог, он отмечает, что России следует обратить пристальное внимание на планы Британии по модернизации своего флота.

Потому что новый водораздел пройдет не между странами, у которых есть флот, и странами, у которых его нет. Он пройдет между флотами-платформами и флотами-сетями. Первые будут иметь дорогие корабли и медленный цикл модернизации. Вторые смогут быстрее обновлять сенсоры, дроны, алгоритмы, связь и дешевые носители оружия. Очень хочется верить, что у нас есть чем ответить на совершенно новую картину на море

– заключает Юрий Баранчик.
69 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. 0
    1 июля 2026 20:05
    Специалистам виднее. Но не значит ли это, что достаточно потопить командный пункт дронов?
    1. +2
      1 июля 2026 21:18
      С той же эффективностью, что и обычный корабль противника..
      Но в первом случае - до него надо суметь пробиться сквозь рой..

      Это как сейчас нашему танкисту уничтожить оператора хохлятского БПЛА..
      Достаточно.. но не выполнимо..
      1. -2
        2 июля 2026 06:18
        Нет не, а трудно выполнимо по одной причине, тяжко обнаружить, после обнаружения жизнь оператора обено ФПФ дрона измеряется минутами.
      2. +1
        2 июля 2026 21:16
        Роман070280, очень даже выполнимо.

        С 2026 года на 370% увеличилось количество погибших в беспилотных войсках ВСУ, а операторы дронов стали основной целью для противника.
  2. -6
    1 июля 2026 20:08
    России нужен универсальный корвет катамаран , 12х130 метров с возможностью ходить по рекам и океану , с большим ангаром , 4 цитадели, калибры из ТА, панцирь м, и универсальный ангар для бэков или бпла или десантных лодок,
    1. 0
      1 июля 2026 21:49
      Почему обязательно катамаран? - очень спорная архитектура корпуса, ещё для гражданских целей сгодится, а для вояк сомнительно - америкосы сейчас стараются избавиться от многокорпусных, и это правильно.
      1. -5
        1 июля 2026 23:28
        У катамарана действительно есть ряд сильных сторон, которые делают его привлекательным для разных задач — от семейного отдыха до спортивных соревнований или даже грузовых перевозок. Я подобрала основные преимущества.
        ru.wikipedia.org*
        volveter.ru
        Прогулочный катамаран с прозрачным дном
        Повышенная устойчивость. Два разнесённых корпуса создают более широкую и прочную базу, что значительно снижает риск опрокидывания по сравнению с однокорпусными судами. Это особенно ценно в неспокойной воде: амплитуда качки меньше, а крен на ходу минимален. Для семей с детьми или тех, кто склонен к морской болезни, это огромный плюс.
        ru.wikipedia.org*
        gospelboat.com
        gospelboat.com
        Большая площадь палубного пространства. Благодаря двум корпусам на катамаране можно организовать просторную палубу, широкий кокпит и вместительные жилые помещения (каюты, камбуз, санузел). Это создаёт больше возможностей для комфортного отдыха, хранения снаряжения и простора для передвижения.
        ru.wikipedia.org*
        yachtrussia.com
        Малая осадка. Это ключевое преимущество для доступа к мелководным участкам, лагунам, диким пляжам и для безопасной якорной стоянки вдали от сильных течений.
        ru.wikipedia.org*
        volveter.ru
        interparus.com
        Повышенная надёжность силовой установки. Разнесение двигателей и других механизмов по разным корпусам повышает их защищённость: повреждение одного элемента с меньшей вероятностью выведет судно из строя.
        ru.wikipedia.org*
        ru.ruwiki.ru
        Способность нести большую парусность. При меньшем водоизмещении катамаран может иметь хорошую остойчивость, и при этом крен остаётся небольшим.
        ru.wikipedia.org*
        navi.training
        Плавность хода и обзор. Палуба катамарана остаётся почти параллельной поверхности воды на всех скоростях, что обеспечивает хороший обзор и способствует более эффективному расходу топлива.
        ru.wikipedia.org*
        Улучшенная манёвренность. Два разнесённых корпуса и две силовые установки повышают манёвренные качества судна, облегчая швартовку и выполнение сложных манёвров.
        ru.wikipedia.org*
        dzen.ru
        Повышенная безопасность за счёт непотопляемости. Если один из корпусов получит повреждение, судно сохранит плавучесть и сможет продолжить движение

        дополню Алису, катамаран обеспечивает меньший на порядок расход топлива и мощности двигателя на больших скоростях, на прядок лучшую обитаемость и комфорт экипажа (низкая качка) при небольшом водоизмещении корабля, а если вся команда лежит и голодает то наверное и боевая мощь страдает! имеет меньшую осадку при относительно высоком водоизмещении и повышенную остойчивость что оптимально для и для рек и для океанов...уменьшаются габариты корабля но увеличивается мореходность, вывод корабли малого водоизмещения делать только катамаранами

        https://svpressa.ru/war21/article/304800/
        1. -1
          2 июля 2026 00:18
          давайте подсчитаем сравнивая с крв 20385, катамаран 130х12 с шириной корпусов в 2 метра, осадкой 3.7 м и том же водоизмещении 1800-2200 тн

          поперечное сечение по миделю у крв 11 метров а у катамарана 4 метра (если корпуса шириной по 2 метра) что дает резерв мощности двигателя его можно сделать в три раза, менее мощным для обеспечения той же скорости, и это без учета фруда , очевидно что длина в 130 метров и предпочтительнее и для высоких скоростей чем 90 метров корвета 20380...
          получаем прекрасную широкую и длинную палубу 12х130 хоть самолеты запускай, хоть вертолеты приземляй, принимай палубный груз если надо бтр и танки, катера, низкие надстройки для прохождения под мостами, и широкий длинный ангар для бпла бэков итп, качка минимальная, высокая остойчивость... как можно сомневаться?
        2. 0
          2 июля 2026 04:47
          Два разнесённых корпуса создают более широкую и прочную базу, что значительно снижает риск опрокидывания по сравнению с однокорпусными судами. Это особенно ценно в неспокойной воде: амплитуда качки меньше, а крен на ходу минимален.

          - это значит, что вы знаете не всё - есть такая операция в яхтинге "оверкиль" - при перевороте одно корпусного судна есть шанс восстановить судно на "ровный киль", у много корпусного судна такого шанса нет, если перевернется многокорпусные судно, то это означает его гибель, это случается во время сильных штормов в океане, и переворот многокорпусного судна означает только его гибель, поэтому многокорпусники имеет смысл использовать только в спокойных прибрежных водах, и уж если затонет один из корпусов - это однозначно гибель для всего судна, потому многокорпусники воякам и не интересны.
          1. -2
            2 июля 2026 08:42
            Цитата: lord-pallador-11045
            есть такая операция в яхтинге "оверкиль"

            вы однозначно ничего е понимаете ву яхтинге! операция предлагаемая вами для крейсерских яхт невозможна в океане, и тем более для корабля в 1800-2200 тонн !это только для швертботов, и мелких яхт, но если мы говорим о паруснике то конечно выживаемость легкого многокорпусника на несколько порядков выше, чем яхты несущей под килем несколько лишних тонн, запас плавучести многокорпусника больше, переворот катамарана менее вероятен, хотя действительно некоторые яхтсмены настолько привыкают к этому, что переворачиваются, при этом их катамаран остается обитаемым, и они продолжают плавание а для малых катамаранов торнадо , также возможна операция оверкиль, но для крупного корабля конечно переворот в море это гибель, итак катамаран безопаснее чем однокорпусное судно, яхтсмены однокорпусники бывают трусы, попадая на катамаран они начинают орать ,"остановите сойду" и считают катамаранщиков ненормальными, ибо привыкли тащиться с черепашьими скоростями
            1. 0
              2 июля 2026 19:45
              Вы абсолютно ничего не понимаете не только в яхтинге, но и вообще в судостроении и теории устройства судна - судну изменением в 2000 тон и выше второй корпус вообще не нужен, поскольку судно имеет множество водонепроницаемых переборок, второй корпус это неоправданное усложнение конструкции и удорожание проекта.
              1. -1
                2 июля 2026 22:54
                вы однозначно ничего не понимаете в судостроении теории корабля и устройстве судна ибо второй корпус нужен для снижения волнового сопротивления на больших скоростях быстроходного судна, и увеличения остойчивости, что актуально для кораблей в 2000 тонн и уменьшения осадки при низкой метацентрической высоте , или понижение метацентрической высоты без увеличения осадки и без балласта, увеличения полезной площади палубы ,а баржи можно делать однокорпусными
                1. -1
                  3 июля 2026 05:44
                  Прежде чем рассуждать о судостроении и теории устройства судна сами себе ответьте - имеете ли вы хоть какое-то мореходное образование и опыт? - ничего вы не имеете.
                  1. -2
                    3 июля 2026 07:04
                    Цитата: lord-pallador-11045
                    рассуждать

                    вот рассуждать то вы не способны это видно всем специалистами и опытным людям, нечего сказать не можете против моих аргументов , даже и не слыхивали про метацентрическую высоту, , вот и переводите на "образование", не беспокойтесь есть у меня образование и опыт получше чем у вас то
                    1. -1
                      3 июля 2026 19:09
                      Если вы такой умный - объясните почему подавляющее большинство флотских специалистов и судостроителей не строят многокорпусные суда? - или вы считаете себя умнее других - это как минимум не скромно и на 100% не верно, и самым главным противником многокорпусников будут вояки!
                      1. +1
                        3 июля 2026 23:09
                        вы игнорировали мой вопрос а значит не знаете что такое метацентрическая высота

                        1 тихоходные коммерческие суда большого водоизмещения можно делать однокорпусными, им не очень нужно опускать метацентрическую высоту и фруд на них не влияет, ибо они очень громоздкие и широкие, тихоходные хотя им приходится возить по океану грязную воду тысячами тонн воду!!! и спускать ее на туапсинский пляж, нефть из этой из грязной воды потом омывает купающихся в сочи
                        2 судостроители ретрограды и делают то что привыкли, как и большинство людей, вчера проектировали сухогруз, сегодня взялись за военный корабль, шаблонность мышления, отсутствие изобретательности, неумение даже считать корпус ,
                        3 настоящие специалисты разрабатывали удачные конструкции военного катамарана например Бора Самум
                      2. -3
                        4 июля 2026 01:37
                        Так вы пытались меня проэкзаменоапть что-ли??? - а сделать это вам образование позволяет? - и задним числом, имея за пазухой интернет, вы все гениальны, а как дойдет дело в шлюз войти и подняться в нем, так и кишка тонка.
                      3. -3
                        4 июля 2026 15:12
                        А ваш "минус" говорит о том, что судоходной практики вы не имеете - кишка тонка!
          2. -3
            2 июля 2026 09:05
            Цитата: lord-pallador-11045
            имеет смысл использовать только в спокойных прибрежных водах

            ха ха ха

            Возможно, имелись в виду океанские гонки на тримаранах, например Newport Bermuda Race. Это старейшая регулярно проводимая океанская гонка в мире. Маршрут соревнования проходит от Ньюпорта (Род-Айленд) до Бермудских островов, его протяжённость — около 635 морских миль (1176 км).
            dzen.ru
            Главным препятствием для участников становится пересечение Гольфстрима с его течениями, непредсказуемыми волнами и внезапными штормами. В 2022 году тримаран Argo установил абсолютный рекорд скорости, пролетев дистанцию за 33 часа и 9 секунд.
            dzen.ru
            Ещё одна гонка на тримаранах — Arkea Ultim Challenge Brest 2024. Участникам предстояло в одиночку преодолеть более 40 000 км в суровых погодных условиях, без остановок, без возможности получать дополнительно провизию и права на техпомощь. Маршрут гонки включал огибание трёх главных культовых мысов: Доброй Надежды в Южной Африке, Лиувин в Австралии и Горн на крайнем юге Латинской Америки.
            yachtraceclub.ru

            однокорпусное судно при перевороте набирает бортом воду и тонет без вской возможности восстановления, катамаран же резко и быстро переворачивается и оставшийся в корпусах воздух, не дает ему затонуть
            1. -2
              2 июля 2026 19:39
              Очень срочно - во первых гоночные лодки подобных гонок стоят баснословно дорого, потому что на них поставлены огромные деньги, и стало быть предусмотрены все возможные и невозможные случаи, во вторых - вы крайне плохо знаете теорию устройства судна - однокорпусное судно восстановить после опрокидования вполне реально - я же писал, операция "оверкиль" сделает своё дело, поскольку все усилия экипажа будут направлены на спасение одного корпуса, но когда затоплен один из корпусов многокорпусника и ушел под воду - спасти затопленный корпус не реально, мало того что он будет в воде без возможности откачки воды, но и катастрофа будет грозить корпусу находящемуся (пока) на плаву, поскольку он будет лежать на воде с краном 90 градусов! - в общем, отказываясь от многокорпусников, вояки знают что делают.
              1. 0
                2 июля 2026 22:48
                вполне возможно предусмотреть конструкцию катамарана так чтобы креном 90 градусов он не ушел под воду, если люки в него будут с внутреннего борта только, а вот оверкиль для однокорпусника в открытом мое однозначно гибель
              2. 0
                2 июля 2026 23:01
                Цитата: lord-pallador-11045
                во первых гоночные лодки подобных гонок стоят баснословно дорого, потому что на них поставлены огромные деньги, и стало быть предусмотрены все возможные и невозможные случаи,

                у вас кривая логика , вы не отличаете причину от следствия, лодки стоят дорого не потому что на них тратят много ,а потому что используют углепластик, во всем остальном они не отличаются по своему оборудованию и конструкции от стеклопластиковых лодок которые стоят на порядок дешевле, хотя для нищебродов и они дороги
    2. 0
      2 июля 2026 06:20
      Да вообще России по вашему ничего не нужно, один вы умняжка, а остальной мир неумные люди и , особенно КНР строящий у себя океанский флот, успешно, устранив в своей стране таких провокаторов как ты.
      1. -3
        2 июля 2026 08:48
        проклятая иудская ципсота везде хочет вставить свои 5 коп,!!! кнр имеет в насколько раз больший ВВП чем рФ, и не имеет необходимости перемещать корабли внутренними водными путями между морями
  3. +3
    1 июля 2026 20:25
    а когда Россия/СССР/РФ на море поспевала в чем либо? наглядный пример - ЧФ. Флагман на дне 4 года как, Весь флот как и в ВОВ отсиживается по базам, но даже там не может себя защитить ((((
    1. -1
      1 июля 2026 22:32
      такие случаи были, но очень давно в основном в эпоху парусников, гангут, гренгам, и Ушаков Нахимов, Маринеско
      1. 0
        2 июля 2026 06:22
        Учи неуч историю прежде чем писать
        1. Комментарий был удален.
          1. Комментарий был удален.
    2. 0
      2 июля 2026 01:21
      Флот нужен на воде, а Россия на земле 1/3 суши занимает. Если не ставить целью захват на других материках, то и смысла в первом мире флоте нет. Второе Россию омывает сколько морей, сколько флотов необходимо. А с такими гражданами вечно недовольными своей страной ничего хорошего не построишь. Тут принцип плач больше не проходит. Себя защитить на ноя на диване не получиться
      1. +2
        2 июля 2026 09:43
        1/3 суши? Ооооо..у вас, наверное, какая-то своя, особая география laughing

        Так то, у нормальных людей площадь РФ составляет 1/8 часть суши.
      2. -2
        2 июля 2026 09:48
        Цитата: Archi10968
        Второе Россию омывает сколько морей, сколько флотов необходимо.

        очевидно что морские закрытые акватории черное балтийское японское море должны комплектоваться только небольшими кораблями способными передвигаться по рекам между морями, сейчас на ЧФ оказался заперт фрегат и другие корабли безрассудно размещенные в закрытое море
      3. -1
        2 июля 2026 10:00
        Первое и самое главное - вот ссылка на статью, очень интересно

        https://scienceandglobalsecurity.org/ru/archive/sgsr03gronlund.pdf
        -называется

        Баллистические ракеты морского базирования с настильными траекториями: Техническая оценка и возможности контроля

        и что бы купировать эту, угрозу нужно контролировать морские акватории, их немного, они просчитываются, а это в свою очередь может только океанский флот.
        2. Хотим чтобы Российские РПКСН представляли реальную угрозу -отправляйте в районы их патрулирования не только АПЛ охотники (ясень к ним не относится, он вообще не понятно для чего предназначен), а их у нас кот наплакал (11-12 шт-50% в ремонте и модернизации), но и надводную компоненту для прикрытия этих районов
        3. Хотите морскую торговлю будь те любезны контролировать морские пути - это тоже компетенции океанского флота.
        4. Хотите защитить свои вложения за океаном или где то еще, готовтесь отправить на их защиту номерную ОПэСК.
        5. Океанских флотов нужно 2 (СФ, ТФ + Средиземноморская эскадра комплектующаяся из них)
        Р.С. флот в отлие от всех других частей ВС может себя окупить, как например в Средиземном море в 2012г.
        1. -1
          2 июля 2026 10:50
          1 ни в коем случае океанский флот ен поможет нам охранять наши берега, их охраняем береговыми средствами дешевыми массовыми и эффективными
          2 для защиты наших рпксн в океане эффективно только подводные лодки например наши прекрасные ясении и лады
          3 торговлю и рыболовство охраняем сторожевиками (фрегаты корветы) , весь мир так делает, а эсминцы остались сейчас только у кнр и сша самых богатых стран мира.
          4 вложения за океаном прерогатива предателей иуд, вложения эти залог предательства ибо их конфискуют по вздорному поводу, вкладываемся в Родину, ,мы патриоты а не ципсота иудская
          5 океанский флот может быть только подводным, надводный флот это сплошные убытки без смысла, нужны только тральщики и сторожевики, разведчики и танкеры, единичные корабли других назначений "хочешь разорить страну подари ей крейсер" У Черчиль , средиземноморская эскадра смертников нам не нужна,там нет у нас портов и интересов, гибель крейсера москва,,линкоров вов и др доказала что большой флот это сплошные убытки без смысла, а ак война то он прячется в портах , не способный защитить даже сам себя (пример сво на чф сейчас)
          6 позор устаревшим ретроградам, не понимающим тактики и стратегии современной войны на море
          1. Комментарий был удален.
          2. +1
            3 июля 2026 06:58
            ...мы патриоты а не ципсота иудская

            громче всех кричит "держи вора" сам вор...
            Остальные пункты не стоят комментариев, так глупый бред не комментируют
            1. -1
              3 июля 2026 07:01
              Цитата: Кирилл Дмитриев
              не комментируют

              пому что сказать то вам нечего! против моих сильных аргументов, то, и вообще видно вас задела правда то!
    3. +1
      2 июля 2026 06:21
      СССР вполне себе поспевал, а в конце 70х так и догнал.
      1. 0
        2 июля 2026 21:35
        Кирилл Дмитриев, так и сейчас у нас лучший подводный флот в мире.
        1. -2
          3 июля 2026 06:55
          Нет не лучший, далеко не лучший
          1. +1
            3 июля 2026 17:58
            Кирилл Дмитриев, почитайте.
            Пишут, что атомные ударные подлодки типа Ясень самые малошумные и опасные в мире. Они вооружены Цирконами, Ониксами, Калибрами.
            Пишут, что наши стратегические атомные полодки «Борей-А» самые современные ракетные подводные лодки 4-го поколения. Несут по 16 баллистических ракет «Булава».
            Пишут, что атомная подложка «Белгород» - самая большая в мире и является носителем подводных беспилотных ядерных комплексов «Посейдон».
            1. -1
              18 июля 2026 13:50
              На заборах тоже много чего пишут... Идеальный подводный охотник создал - это проект 705к Лира СССР, но она опередила свое время, хотя при нынешних технологиях это была бы бомба, но КБ хотят кушать, чиновникам нужны откаты и тем и другим плевать на обороноспособность страны и на парней, служащих на них .
              1. 0
                19 июля 2026 03:12
                Кирилл Дмитриев, т.е. Вы даже не разобрались, что к чему, а уже осуждаете.
                АПЛ Ясень не подводный охотник. Это подводный ударный крейсер, способный нанести удар сразу 42 крылатыми ракетами Калибр. А еще у нее есть и гиперзвуковые ПКР Циркон и сверхзвуковые Оникс. Торпеды тоже есть, правда.
                А еще есть АПЛ Борей с 16-ю баллистическими ракетами Булава с ядерными боеголовками. Они могут охотиться на страну средних размеров.
                1. 0
                  19 июля 2026 08:42
                  АПЛ Ясень не подводный охотник. Это подводный ударный крейсер, способный нанести удар сразу 42 крылатыми ракетами Калибр. А еще у нее есть и гиперзвуковые ПКР Циркон и сверхзвуковые Оникс. Торпеды тоже есть, правда.

                  Зачем?
    4. -1
      2 июля 2026 21:33
      Galant, регулярно поспевала. У России всегда было много талантливых флотоводцев, которые регулярно били зарубежный флот.
      Вы забыли добавить, старенький флагман, спущен на воду в 1979 году. Пишут, что там каюты шикарные были для руководства. А польза в военном отношении стремилась к нулю.

      Весь флот как и в ВОВ отсиживается по базам

      ЧФ реализован, как платформы для запуска Калибров. А их все равно откуда запускать. Флот регулярно наносит удары по Украине. Ну и задач других сейчас нет - флот Украины он уже утопил, а военные корабли прочих стран в Черное море не пропускают.

      даже там не может себя защитить

      Видео, на котором дрон якобы уничтожает фрегат «Адмирал Григорович», закономерно оказалось фейком. Потому что недавно этот фрегат отогнал английскую яхту от нашего конвоя при проходе через Ла Манш.
      1. -1
        3 июля 2026 01:00
        Цитата: Игорь М.
        ЧФ реализован, как платформы для запуска Калибров.

        верно! но уточню , их запускают с подводных лодок! подводные лодки нужны России, согласен!
        1. +1
          3 июля 2026 17:24
          владимир1155, подлодки ЧФ - классические, т.е. с торпедным вооружением, а носители Калибров, это надводные корабли - фрегаты и ракетные катера.
          В состав ЧФ РФ входят:
          - 3 фрегата типа Буревестник, которые несут по 8 пусковых установок «Калибр-НК»
          - 8 малых ракетных катеров типа Буян-М и Каракурт (см. фото), которые несут по 8 пусковых установок «Калибр-НК».
          Т.о. суммарный залп ЧФ РФ до 88 Калибров.

          https://youtu.be/vhZ5UvqTv0Y
          1. 0
            3 июля 2026 18:39
            калибр может запускаться из торпедных аппаратов, это его свойство, унифицирован с торпедой , так что ПЛ Варшавянка снятая с производства но представленная на ЧФ и ТОФ стреляет калибрами из торпедных аппаратов, это же свойство есть на новой ладе которая планируется поставляться на СФ , на чф сейчас один современный фрегат, остальные перешли на БФ временно но считаю что все их нужно на север

            ракетный комплекс Калибр-ПЛ (Club-S), устанавливаемый на подводные лодки. Интегрирован в 533-мм торпедные аппараты. Ракета «Калибр» представляет собой ракетную торпеду, сначала производится пуск торпеды, после чего удаляется торпедная часть и далее ракета следует по воздушным участкам, как ракета.

            https://ru.wikipedia.org/wiki/Калибр_(ракета)

            https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_проекта_636_«Варшавянка»
            1. +1
              3 июля 2026 23:47
              владимир1155, ЧФ, как я перечислил, имеет малые ракетные корабли с 8-ю ПУ Калибр каждый. И именно с этих катеров и происходит обстрел ракетами Украины.
              1. 0
                4 июля 2026 13:29
                малые ракетные корабли полезны на закрытых акваториях вроде ЧФ
                1. -1
                  19 июля 2026 08:44
                  И Балтике с Каспием. На черном море вполне могут развернуться и корветы и фрегаты.
                  1. -1
                    19 июля 2026 08:53
                    Цитата: Кирилл Дмитриев
                    могут развернуться и корветы и фрегаты.

                    развернуться то они могут и в реке неве (с помощью буксира) но зачем они там? сейчас на ЧФ заперты в бухте под защитой береговой ПВО и группы антитеррористических катеров, стоят два дорогостоящих фрегата РФ, зачем?
                    1. -1
                      19 июля 2026 09:32
                      Думаю аналогия понятно, нельзя обвинять целый класс кораблей если руководство не в состоянии обеспечить их правильное использование.
                      1. -1
                        19 июля 2026 17:06
                        Цитата: Кирилл Дмитриев
                        обеспечить их правильное использование.

                        корветы и фрегаты должны быть на океанах, там их можно правильно использовать, все задачи на закрытых морях могут выполнять корабли 3-4 ранга
                      2. 0
                        20 июля 2026 07:44
                        Корвет и фрегат это и есть 2-3 ранг, если что и корветы ни как не океанские корабли, их основная задача ПЛО прибрежных вод.
                        Только из за неспособности строить настоящий первый ранг "Горшкова" обозвали перворанговым.
                        Р.С. строить Горшковы в тех масштабах в которых должны быть фрегаты-пупок развяжется.
                      3. 0
                        20 июля 2026 08:22
                        океанский 20385 корвет это корабль второго ранга, (иностранцы его классифицируют ака фрегат) там командует капитан второго ранга, корветы недавно ходили в индийский океан, нужно прекращать закладку горшковых , дорого слишком
              2. -1
                19 июля 2026 09:14
                Это не эффективное и дорогое решение.
      2. -1
        3 июля 2026 03:24
        Цитата: Игорь М.
        Galant, регулярно поспевала.

        вам завидно?

        Цитата: Игорь М.
        У России всегда было много талантливых флотоводцев, которые регулярно били зарубежный флот.

        вот именно - было, лет так 300 назад

        Цитата: Игорь М.
        ЧФ реализован, как платформы для запуска Калибров. А их все равно откуда запускать. Флот регулярно наносит удары по Украине. Ну и задач других сейчас нет - флот Украины он уже утопил, а военные корабли прочих стран в Черное море не пропускают.

        да вы что? флот для запуска калибров от стенки причала? морякам/матросам токо это не говорите, а то личико побьют.
        минировать подходы к украинским портам кто будет? топить грузовые корабли, везущие туда оружие кто будет? вот они задачи ЧФ, который есть только на бумаге.
        1. -1
          3 июля 2026 17:39
          Galant, а какая разница, откуда пускать.

          В состав ЧФ РФ входят:
          - 3 фрегата типа Буревестник, которые несут по 8 пусковых установок «Калибр-НК»
          - 8 малых ракетных катеров типа Буян-М и Каракурт, которые несут по 8 пусковых установок «Калибр-НК».
          Т.о. суммарный залп ЧФ РФ до 88 Калибров.

          минировать подходы к украинским портам кто будет?

          Такая задача не стоит. Наоборот, Украина сама минирует прибрежные воды для защиты от нашего десанта.

          топить грузовые корабли, везущие туда оружие кто будет?

          Во-первых, топить зарубежные суда это пиратство. Мы их раньше останавливали и проверяли, но сейчас они идут в территориальных водах стран Нато. Во-вторых, топить можно нашими БЭКами - они у нас тоже есть. В-третьих, мы сухогрузы не топим, а повреждаем Геранями с управлением.

          вот они задачи ЧФ, который есть только на бумаге

          Видимо, Вы не отслеживаете ситуацию. Задачи выполняются. Потому что недавно ЧФ РФ БЭКами затопил 2 украинских бронекатера в Одесском порту. А Геранями нового типа уже штук 30 сухогрузов повредили, намекая, что на Украину лучше не плавать.
          1. -2
            3 июля 2026 20:12
            Цитата: Игорь М.
            Такая задача не стоит. Наоборот, Украина сама минирует прибрежные воды для защиты от нашего десанта.

            это вы им задачи ставите? ))) если руина их минировала - торговые суда в их порты не заплывали бы.

            Цитата: Игорь М.
            Во-первых, топить зарубежные суда это пиратство. Мы их раньше останавливали и проверяли, но сейчас они идут в территориальных водах стран Нато. Во-вторых, топить можно нашими БЭКами - они у нас тоже есть. В-третьих, мы сухогрузы не топим, а повреждаем Геранями с управлением.

            значит наши суда топить можно, а их - нельзя? после территориальных вод нато они разве не в территориальные воды руины входят? сколько сухогрузов мы за более чем 1500 дней войны повредили? 30? да не смешите (((

            Цитата: Игорь М.
            Видимо, Вы не отслеживаете ситуацию. Задачи выполняются. Потому что недавно ЧФ РФ БЭКами затопил 2 украинских бронекатера в Одесском порту. А Геранями нового типа уже штук 30 сухогрузов повредили, намекая, что на Украину лучше не плавать.

            ну ка расскажите, отслеживающий ситуацию как выполняются задачи стоя у причала? сколько наших военных кораблей/подлодок там было повреждено/затоплено? где нафик наши БЭКи? 2 катера утопили - ну так себе победа... афигенно намекнули - не плавать в руину и что? как плавали, так и плавают
            1. 0
              4 июля 2026 00:06
              Galant, видимо, Вы не в курсе, что всегда в минных полях оставляют проходы для своих кораблей.

              значит наши суда топить можно, а их - нельзя?

              Украинские суда мы тоже топим. А вот других стран - нет.

              сколько сухогрузов мы за более чем 1500 дней войны повредили?

              Если у Вас есть статистика - приведите. Точно знаю,что и повреждали и топили суда, стоящие в портах Украины.

              30? да не смешите (((

              Глупо смеяться не разобравшись. Эти 30 судов были повреждены за последние месяцы и повреждены не в потру, как было раньше, а в море. Потому что только недавно у нас появились Герани с наведением и оптическрй системой - т.е. ими можно бить по движущимя целям, типа кораблей, тепловозов, фур, бензовозов.

              как выполняются задачи стоя у причала?

              Я же уже объяснял дважды. Перечитайте мои ответы.
        2. 0
          19 июля 2026 09:06
          Цитата: Galant
          минировать подходы к украинским портам кто будет? топить грузовые корабли, везущие туда оружие кто будет? вот они задачи ЧФ, который есть только на бумаге.

          очевидно что в условиях современной войны, и развития военной техники, все задачи военного времени могут решить на море только Подлодки и безэкипажные средства, обладающие скрытностью , втч топить вражеские корабли, выставлять мины, а сторожевики (корветы фрегаты) могут решать свои основные задачи (охрана судоходства рыболовства) задачи только в мирное время, а тральщики могут искать мины либо в мирное время либо под защитой авиации и и береговых средств обороны. а крейсера эсминцы нам не нужны даже под видом якобы супер фрегатов или супер катеров в 20000 тонн водоизмещения. Отправили в утиль все непонятные эсминцы 956, и громоздкий авианосец, ура! теперь очередь отправить туда же 1164 и 1144 кроме Нахимова, морально и физически устаревшие небоеспособные давно монстры нам не нужны!. вместо картонных декораций создадим боевой флот современности!
      3. -1
        19 июля 2026 08:44
        Дело было не в бабине,
        ... сидел в кабине.
  4. -3
    1 июля 2026 21:04
    У мелкобританцев вечные тараканы laughing -а нам то-к чему готовится?
    1. -2
      2 июля 2026 06:23
      К войне, большой войне с миллионами погибших.
      1. -1
        2 июля 2026 16:05
        А может попытаться её избежать, ведь многое в руках нашего руководства?!
        1. -1
          3 июля 2026 06:48
          для этого нужно совсем немножко -сила, умение и решимость ее применить.
      2. Комментарий был удален.
  5. +1
    2 июля 2026 03:01
    В итоге та будет всего по чуть-чуть. Типа УДК на новый лад, с доком для подводных и надводных аппаратов и полетной палубой для воздушных. И тех и тех много быть не может, как и возможностей для размещения классического вооружения в УПК из-за палубы. Максимум что будет до 4-6 вулканов. Итого на выходе беззащитная посудина которую будут сторожитьклассические эсминцы УРО.
  6. -2
    2 июля 2026 08:50
    Что спорить то по пустому, из за модного пустослова?

    Путин же сказал: возврата не будет! (чуть по другому, зато общему поводу)
    Усе.
    конец дискуссии.
    не будет сколько нибудь мощного надводного флотаю
    (если что ,наймем китайцев. за Байкал там или Дальний восток в наййм)
    1. -2
      3 июля 2026 06:47
      Да не, там этот поклонник Деница приплывет на бесчисленным подводном флоте и всех победит),
      1. 0
        3 июля 2026 08:07
        ах если бы у нас был бесчисленный подводный флот то точно бы всех победили волчьими стаями
        1. -1
          18 июля 2026 13:53
          Ну я же говорю, адепт секты им. Гросс адмирала Деница))) Правда с 1943г. эти волчьи стаи начали лихо топить, но вера в идола не непоколебима.