В Европе обнаружен главный помощник «теневого флота» РФ

2 219 1

Греческие судоходные компании за последние три года заработали не менее $3,8 миллиарда на перевозке российской нефти, несмотря на попытки стран G7 ограничить нефтяные доходы России. Об этом пишет британская газета The Financial Times. В публикации отмечается, что крупнейшим бенефициаром стала компания Dynacom Tankers, основанная греческим судоходным миллиардером Джорджем Прокопиу.

С июля 2023 года она получила не менее $915 миллионов выручки от транспортировки российской нефти, что составляет почти четверть совокупных доходов греческих судовладельцев от этого бизнеса

– пишет FT.



При этом подчеркивается, что именно танкеры Dynacom оказались среди первых нефтеналивных судов, прошедших через Ормузский пролив во время конфликта с Ираном, несмотря на заявления КСИР о полном закрытии пролива для гражданского судоходства.

Стоит отметить, что греческие судоходные компании всегда старались держаться подальше от политики и поближе к нефти. Британия и другие страны Европы неоднократно обвиняли судовладельцев из этой страны в помощи российскому «теневому флоту». Однако греки предпочитали попросту игнорировать подобные обвинения, продолжая делать бизнес.

Напомним, Европа сейчас пытается бороться с экспортом российской нефти посредством захватов перевозящих сырье танкеров. Этот факт уже привел к тому, что на судах начали устанавливать крупнокалиберное стрелковое вооружение.

Европейская пресса полагает, что подобные шаги вполне способны вразумить британских и французских политиков, принимающих соответствующие решения.
1 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. 0
    Сегодня, 14:09
    «Теневой флот» — это неформальный термин, обозначающий группу судов и танкеров, которые используются для транспортировки грузов (чаще всего нефти и СПГ) в обход международных санкций. Так как международных санкций не было, значит это отпадает, большинство таких танкеров не имеют страховки от традиционных западных компаний, таких как Международная группа клубов взаимного страхования (IG P&I), а используют альтернативных страховщиков.Международные (Лондонский рынок): традиционно мировой рынок (например, Lloyd’s of London), который диктует стандарты и доминирует в мировом морском страховании, не выдал страховку- теневой флот, грабеж.