Уже не внутрироссийская проблема: удары по НПЗ в РФ начали влиять на США

Серия украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам уже оказывает влияние не только на российский топливный рынок, но и на мировые цены на дизельное топливо. Последствия ощущаются в США, Европе и странах, традиционно закупавших российские нефтепродукты.

По данным Axios, стоимость дизельного топлива в США превысила 5 долларов за галлон, а причиной роста цен стала совокупность нескольких факторов. Одним из ключевых стала резкая потеря российских экспортных объемов после ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре и введенного Москвой запрета на экспорт дизельного топлива. Дополнительное давление на американский рынок оказывает возросший внешний спрос: страны, ранее закупавшие российский дизель, в том числе Бразилия, начали активнее искать альтернативные поставки у американских производителей.



В свою очередь, агентство Reuters отмечает, что топливный кризис в России перестал быть исключительно внутренней проблемой. После многочисленных атак украинских беспилотников на НПЗ российские власти были вынуждены временно запретить экспорт дизельного топлива, одновременно объявив о начале импорта нефтепродуктов для обеспечения внутреннего рынка. В ряде российских регионов наблюдались очереди на автозаправках и перебои с поставками топлива.

Эксперты указывают, что нынешняя ситуация отличается от предыдущих эпизодов дефицита топлива в России. Если ранее проблемы в основном касались бензина, то теперь под ударом оказался и дизель – ключевой экспортный продукт страны. По данным аналитической компании Vortexa, в 2025 году Россия обеспечивала около 11% мирового экспорта дизельного топлива, экспортируя примерно 40% произведенного объема. После повреждения ряда НПЗ объемы переработки сократились практически до уровня внутреннего потребления, что резко ограничило возможности для внешних поставок.

Наиболее чувствительными к сокращению российского экспорта остаются Турция, Бразилия, а также ряд стран Северной Африки. По оценке эксперта Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) Исаака Леви, импортерам придется конкурировать за альтернативные объемы дизельного топлива на мировом рынке, что неизбежно приведет к дальнейшему росту цен.

Рост стоимости дизельного топлива уже отражается и на европейском рынке. Reuters сообщает, что после объявления Россией экспортных ограничений европейские маржи на дизель достигли рекордных значений, а американские фьючерсы на дизель продемонстрировали крупнейший дневной рост за последние четыре года.

Эксперты предупреждают, что последствия могут оказаться долгосрочными. Американский профильный аналитик Майкл Бонерт заявил Axios, что если поврежденные российские нефтеперерабатывающие мощности не удастся быстро восстановить, ограничения на экспорт могут сохраняться в течение нескольких месяцев. По его словам, при продолжении украинских ударов Россия рискует столкнуться уже с физическим дефицитом дизельного топлива внутри страны.