Бензиновый шторм стихает: Россия возвращается к спокойной заправке?

1 896 10

Ситуация с автомобильным топливом в России начинает постепенно стабилизироваться. Многие российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) перенесли плановые ремонты или завершили ремонтно-восстановительные работы и возобновили производство, чтобы насытить внутренний рынок, избавив его от дефицита бензина.

21 июля Петербургская биржа ввела новые правила покупки топлива. Теперь приобретать бензин на торгах можно исключительно для собственного потребления, для конечных потребителей или специальным участникам торгов, закупающим его в интересах третьих лиц. Кроме того, для оживления рынка были расширены разрешённые пределы колебания цен. Диапазон допустимого роста цен на бензин (АИ 92, АИ 95) и дизель увеличен до 5%, а снижения – до 10%.



На происходящее обратил внимание российский экономист Никита Комаров, автор Telegram-канала «Константин Двинский», который оценил ситуацию.

Топливный кризис постепенно отступает. К продажам на Петербургской бирже вернулись НПЗ совокупной мощностью около 40 млн тонн переработки в год – около половины от выбывших ранее. Ещё предприятия мощностью 45 млн тонн пока остаются вне торгов, поэтому говорить о полном восстановлении рано

– отметил он.

Экономист заметил, что предложение уже начало расти, бензина становится больше. 17 июля продажи бензина подросли на 4,6%, до 13,74 тыс. тонн. Цены на бирже также отреагировали: АИ 95 стал дешевле на 2,3%, а дизель – на 0,38%. На АЗС начали уменьшаться очереди, а часть операторов сняла ограничения на реализацию. Но дефицит ещё не побеждён, на это нужно больше времени и регулярные поставки, к тому же спрос растёт в сезон.

Рынку помогают белорусские поставки: за 1–17 июля продано почти 99 тыс. тонн бензина – больше, чем за весь июнь. Плюс, вероятно, в скором времени должны поступить первые партии из Индии. Пик дефицита, вероятно, пройден. Но впереди ещё два месяца высокого спроса

– уточнил он.

Эксперт подчеркнул эффективную антикризисную работу правительства и лично вице-премьера Александра Новака, так как предпринимаемые ими меры дают позитивный результат, хотя преодоление кризиса не в полной мере зависит от гражданских властей. Он также указал, что надо наблюдать, как стабилизация рынка скажется на инфляции. Перед этим бензин стабильно дорожал на 3% каждую неделю. Но в последнее время это происходило за счёт независимых АЗС (около 68% рынка по количеству станций, но они реализуют лишь 40% топлива). Одно время бензина на них не было совсем, затем его завезли, но цены превысили 100 рублей за литр. Формально это отразилось на общем росте цен, поэтому важны свежие данные по недельной инфляции.
10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    Вчера, 20:39
    Кому сказки рассказывайте .
    Бензин есть по 130 руб за литр А92 .
    1. +1
      Вчера, 22:35
      Цитата: aslan642
      Бензин есть по 130 руб за литр А92

      Но он есть. И по божеской цене, если сравнивать с постом ниже
  2. -2
    Вчера, 21:26
    Диапазон допустимого роста цен на бензин (АИ 92, АИ 95) и дизель увеличен до 5%, а снижения – до 10%.

    Ну про снижение можно хоть 146% написать, у нас с 91 года ничего не снижается все равно.
    А вот про допустимый рост интересная инфа. Судя по ценникам у нас на Калина Ойл в 200 рублей - этот % допуска даже не на сутки, а на час.
    1. Цитата: Леопольд
      Диапазон допустимого роста цен на бензин (АИ 92, АИ 95) и дизель увеличен до 5%, а снижения – до 10%.

      Ну про снижение можно хоть 146% написать, у нас с 91 года ничего не снижается все равно.
      А вот про допустимый рост интересная инфа. Судя по ценникам у нас на Калина Ойл в 200 рублей - этот % допуска даже не на сутки, а на час.

      Как читать финансовые новости:
      Доллар вверх - конец, катастрофа, заговор ЦРУ.
      Доллар вниз - конец, катастрофа, заговор ФСБ.
      Доллар не изменился - цензура, стагнация, заговор Центробанка
      1. -2
        Вчера, 22:42
        Мало того, что не по существу, так ещё и не смешно. no
  3. 0
    Вчера, 21:52
    Дочь приезжала за женой, ей нужно было в больницу, повредила ногу. Заправилась по 250р за литр. Симферополь. 200 км дорога. Есть информация на каких АЗС есть бензин, но по какой цене не пишут.Судя по тому что в СМИ обеспокоены только тяжёлой жизнью в Европе без наших энергоносителей, до нас никому дела нет. Правда пишут что индийским дворникам платят до 110 тыс. руб. в месяц, Интересно где? А то все кинуться в дворники.
    1. 0
      Сегодня, 00:16
      Цитата: сергей фонов
      Правда пишут что индийским дворникам платят до 110 тыс. руб. в месяц

      На заборах много чего пишут. А вы врёте в надежде, что никто ваши слова проверять не будет. Дворник городского коммунального хозяйства в Индии (хотя, судя по фото из Индии, это ненаучная фантастика) зарабатывает от 15000 до 30000 рупий (у нас, наверное, поболе будет с учётом курса), дворник у богатого буратины - ~8000 рупий, а указанные вами 110000 получают только высокооплачиваемые специалисты коммунальных служб (что тоже примерно, как у нас).
  4. Комментарий был удален.
  5. я не был бы так оптимистичен, это до новых ударов хахлов по нпз и по нефтебазам
  6. 0
    Сегодня, 00:08
    Из этого подобия кризиса можно сделать несколько выводов.
    1. Оно показало, как уязвимо современное общество в условиях укрупнения и централизации производства. Но этого никак не избежать никакой децентрализацией производства. И это угроза для любого государства. На России это было лишь продемонстрировано.
    2. Это показало, как легко можно раскачать общество. И вот с этим надо что-то делать. Всё-таки цензура (особенно в военное время) нужна.
    3. Не всё должно быть на продажу. Потребности государства должны быть в приоритете. Наравне с запасами продовольствия должны создаваться госрезервы и по топливу. Да, я знаю что высокооктановые бензины и низкотемпературный дизель имеет очень ограниченный срок хранения. Но этого не скажешь о низкооктановых бензинах и ДТ-Л, а также о присадках, улучшающих свойства топлив. Т.е. должны быть госзапасы дешёвых топлив и присадок.
    3. Киев очень грамотно использовал кризис для своей пропаганды. Одновременно видно, Что Москва в очередной раз проигрывает очередное информационное сражение. И это тоже очень большая проблема.
    4. Как ни крути, а переход на электротягу автотранспорта должен быть неизбежен для поддержания стабильности. Поэтому надо срочно доводить до ума натриевые и кальциевые батареи. Серьёзные наработки в этом направлении уже есть, а Китай уже начал выпуск электричек на натрии. К сожалению, на литии не выедешь - дорого, неэкологично, малоресурсно.
    Конечно, можно сделать ещё кучу выводов. Здесь только те, которые на поверхности.