Парадокс Северного Причерноморья: торговые суда идут в порты, несмотря на удары ВС РФ

25 216 19

С 22 июля из-за соображений безопасности судовладельцы временно приостановили заход своих судов в украинские порты на побережье Чёрного моря. Согласно заявлению министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, 21 июля в порты заходили четыре-пять судов, однако со следующего дня заходов не было. По его словам, украинское государство ничего не ограничивало, решение приняли сами судовладельцы.

Однако парадокс Северного Причерноморья заключается в том, что некоторые торговые суда всё равно идут в порты на реке Дунай, несмотря на регулярные удары Вооружённых сил Российской Федерации с помощью ракет и дронов. Эту информацию по состоянию на 28 июля подтверждают мониторинговые ресурсы, которые отслеживают перемещения судов. Например, замечены рейсы судов в Измаил и Рени. Вероятно, украинская сторона вводит судовладельцев в заблуждение относительно безопасности, либо речь идёт о выполнении особых задач, где доставка груза имеет приоритет над рисками.



Парадокс Северного Причерноморья: торговые суда идут в порты, несмотря на удары ВС РФ

Нужно отметить, что 26 июля в Чёрном море возле побережья Одесской области затонуло торговое судно. Это турецкий сухогруз с кукурузой GOLDEN LEO, который был атакован тремя крылатыми ракетами Х-59/Х-69 во время выхода из порта 19 июля, и больше половины его экипажа погибло (10 из 18 человек). Украинцы сообщают, что судно держалось на плаву, но судовладелец принял решение о его контролируемом затоплении, поскольку оно стало неуправляемым.


Стоит напомнить, что за последний месяц интенсивность ударов по украинской портовой инфраструктуре резко возросла. По данным Одесской областной прокуратуры, с 20 июня по 20 июля 2026 года в портах Большой Одессы (Черноморск (Ильичёвск), Одесса и Южный) атакам подверглись 28 гражданских торговых судов, из которых 2 были украинскими, а 26 – иностранными. В результате ударов погиб 21 человек, ещё 34 получили ранения. Также среди целей были склады с военными грузами и грузами двойного назначения, инфраструктура для погрузки-разгрузки, места хранения, транспортные и специальные средства.
19 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +14
    28 июля 2026 16:33
    идут? значит продолжать топить их
    1. +7
      29 июля 2026 12:20
      Парадокс Северного Причерноморья: торговые суда идут в порты, несмотря на удары ВС РФ

      Ну и что? Суда должны идти на дно... все!
      1. 0
        29 июля 2026 18:32
        Александр, всё верно! Но, к нашему сожалению, суда на дно не идут, а в большей своей части лишь повреждаются. Я, как наверняка и Вы, не понимаю, почему нельзя потопить несколько гружёнвх судов прямо у причальной стенки, и напрочь вывести из строя портовую инфраструктуру для разгрузки-погрузки. Это ведь не сложно...
        1. -1
          29 июля 2026 20:43
          Не понимаю и я...
          1. +1
            30 июля 2026 06:54
            А я хочу обратить внимание на маршруты захода иностранных судов в украинские порты на Дунае. Наши граждане по инерции от СССР полагают, что они идут по одному из рукавов дельты , который территориально прилегает к Украине и является государственной границей с Румынией...Ан нет!!! так было при СССР, когда в этом русле постоянно шли дноуглубительные работы. А при Украине это русло обмелело и только в половодье туда суются небольшие суда с малой осадкой на свой страх и риск. Все иностранные суда идут по искусственному каналу внутри Румынии вплоть до точки где начинается дельта. И затем разворачиваются на 180 градусов и идут обратно вниз по реке к Рени, Измаилу, Килии и пр. Бить по ним на территории Румынии пока считают не время. А бить у причальных стенок украинских портов бьют регулярно, но так, чтобы случайно не прилетело по судну на фарватере, когда нас начинают обвинять в нападении на НАТО.
            1. +1
              31 июля 2026 17:34
              Спасибо за разъяснение. Моё суждение без ваших разъяснений до этого было действительно не совсем верным.
  2. +4
    28 июля 2026 17:08
    Судно с кукурузой,но кукуруза какая то экологически опасная.По крайней мере там мониторят вокруг утопшего именно на этот фактор
  3. +6
    28 июля 2026 17:09
    Идут, значит риски быть потопленными маленькие. Пресса либералов врёт очень много. За 4,5 года столько вранья, что РФ давно уже 10 раз победила НАТО.
    1. Цитата: vlad127490
      Идут, значит риски быть потопленными маленькие. Пресса либералов врёт очень много. За 4,5 года столько вранья, что РФ давно уже 10 раз победила НАТО.

      ЦИПСО-пресса в российских соцсетях снова "натягивает сову на глобус". Суда с грузами для (и из) Бандеростана топили, топят и дальше будут.
      Россия уничтожит лживый и преступный бандеровский режим.
      Пресса в России не либеральная, а супер-пупер демократичная. Иначе подобных дерьмо-вбросов в российских соцсетях не было бы...
  4. 0
    28 июля 2026 19:33
    Заглавие было менее "обнадёживающее" чем содержание статьи. Иными словами, оказалось, что стакан скорее наполовину полон чем пуст, это я об эффекте наших ударов по черноморской логистике "незалэжной"..))
  5. +6
    29 июля 2026 09:07
    Извините, но часто используемое, нашими СМИ, выражение "поразили", почему то напоминает, детсие догонялки, с прикосновением к догоняемому. Если судно потоплено, то там другие суда пристать не смогут. Тем более, потопленное судно, на фарватере, может вообще перекрыть логистическую артерию.
  6. +2
    29 июля 2026 09:31
    Похоже МО накапливает ракеты и беспилотники. Ударов в глубь украины практически нет. Вдоль линии фронта только... Сдаётся мне, что сейчас украину фаршировать начнут... laughing
    1. +2
      29 июля 2026 11:42
      5-й год копят, надо банок ненужных под закатку подкинуть
  7. +1
    29 июля 2026 14:59
    Можно ли затопить судно в форватере? Так, просто спросил...
  8. +2
    29 июля 2026 15:04
    Если суда продолжают прорываться, значит есть комбинация причин:
    1. Удары РФ выборочные и не интенсивные
    2. За доставку платят 5-10 ценников. И это точно так. Платят же не плясуны, а Европа. А там денег тьма и они готовы на любые затраты, лишь бы оружие и провиант добирались до портов.
    И что делать? А все очень просто. Надо наращивать интенсивность. Прежде всего, стоит провести минирование. Это могут сделать незаметно и безопасно подлодки ЧФ - их шесть штук. Каждая за один рейд выставляет 20-24 мины, мощные, подрыв на которых не оставляет шансов любому судну. У плясунов нет тральщиков - если мины поставлены, всё, приплыли. У плясунов нет и противолодочных средств - наши лодки просто не должны заходить в зону, где стоят украинские мины. Это не сложно. Украинских мин нет на фарватере, по которому суда идут к плясунам. Его, этот фарватер, и надо заминировать. Разминировать не получится, во -первых нечем, а во-вторых, если что то даже и найдут у соседей, безымянные дроны тут же все поправят. Когда добавятся мины - все сильно ухудшиться для плясунов. И тогда уже никто не поплывет даже за 10 ценников - это гарантия. Пока же интенсивность пресечения судоходства явно не полная… Чего то думают, то ли в Кремле, то ли адмиралы…
    1. 362
      -2
      29 июля 2026 15:22
      Мы ( вернее ,кто над нами царствует) не Такие.И минировать побережье грех великий....
  9. 0
    29 июля 2026 18:17
    А не хотят вооруженные силы РФ сжечь Одесскую прокуратуру с сотрудниками за всякие высказывания? А на прокурора Одесской области охотиться и уничтожить?
    1. -1
      29 июля 2026 18:43
      Цитата: art573
      А не хотят вооруженные силы РФ сжечь Одесскую прокуратуру с сотрудниками за всякие высказывания? А на прокурора Одесской области охотиться и уничтожить?

      Да этого мало,вы слышали что человек с еврейской фамилией обещает нам своими ракетами?Поощрения просроченного таких вот деятелей?Там вся верхушка давно просит ликвидации.
  10. 0
    30 июля 2026 10:03
    Значит следует переходить на жел/дор пути.