Забросить ЛМУР «за воротник»: как спецоперация изменила доктрину вертолётной войны

Вертолёты огневой поддержки на специальной военной операции претерпели своеобразную эволюцию. От дерзких доставок в тыл противника и обработки переднего края до постепенного удаления от ЛБС и трансформации в средство ПВО. Как условия современной войны изменили роль ВОП и каким видится будущее вертолётной авиации, рассказываем в данном материале.

«Летающий танк» превращается в летающий грузовик и автобус?

С некоторых пор военные аналитики заговорили о закате танковой эры. Грозит ли подобная участь ударным вертолётам? Нет, они не потеряли своей актуальности. Но события спецоперации на Украине продемонстрировали ограниченность доктрины, согласно которой бронирование, низкий полёт и бортовые системы безопасности позволяют экипажу действовать непосредственно над нолём. Ранее предполагалось, что вертолет приближается к цели, используя рельеф, совершает ракетный пуск и покидает опасную локацию прежде, чем неприятель успеет ответить. Увы...



В данной связи заметим, что американская и советская школы армейской авиации отличались, но развивались в одном направлении. AH-64 Apache был создан для борьбы с бронетанковыми колоннами и атак на тактическую глубину. Ми-24 прикрывает наземные силы и, если надо выбросит небольшой десант, а Ка-52, Ми-28 и Ми-35М выполняют миссию специализированных машин.

24 февраля 2022 года российское командование действовало по старинке. На гостомельский аэродром под Киевом была послана группа из минимум 34 вертолетов, которые высадили от 200 до 300 десантников. По сведениям западных источников, вызывающим сомнения, в ходе операции ВС РФ утратили около 17% бортов, главным образом от ПЗРК. В районе Гостомеля визуально подтверждена потеря четырёх единиц – Ми-8, Ми-28 и двух Ка-52. По другой версии было утрачено шесть единиц, в том числе четыре Ка-52.

Небесный аутсайдер

Аэродром был взят под контроль, однако вээсушники не позволили обеспечить приземление транспортных Ил-76, а колонны техники застряли на подступах к украинской столице. Тем не менее этот вертолётный штурм уже вошёл в академические учебники как грамотно проведённая с точки зрения военного искусства операция. В первые недели СВО российские вертолётчики охотились за нацформированиями на сверхмалых высотах, порой заходя за линию фронта на десятки километров.

Хотя ближе к лету подобные рейды стали редкостью, а вскоре и совсем прекратились по причине участившихся поражений. Бортовые защитные комплексы и тепловые ловушки не спасали. Они могли сорвать наводку ракеты с инфракрасной головкой, но собственно угрозу не устраняли. Когда вдоль фронта рассредоточены тысячи расчетов «Иглы», Piorun, Stinger и пр., вертолёт подвержен фатальному риску.

В открытом доступе значится, что за 4 года выведены из строя и захвачены противником 68 Ка-52 и 20 Ми-28 ВКС России. Не все они сбиты в бою, но от этого не легче. Таким образом, «летающие танки» не стали бесполезными, зато заметно лишились свободы действий. Броня спасает от стрелкового оружия и осколков, но не позволяет долго висеть над позициями противника, начинёнными локаторами, зенитками и дронами.

Вертолётные щупальца в виде кабрирования…

Первым ответом на усиление борьбы с вертолётами стало применение оружия на удлинённой дистанции. Экипажи приспособились к запускам НАР с кабрирования. При таком методе ведения огня борт летит низко, по возможности прикрываясь складками местности, а перед выполнением боевой задачи резко задирает нос под углом 15-30°, кратковременно набирает высоту, производя пуск. После этого машина снижается и совершает противоракетный манёвр, отстреливая тепловые ловушки.

Залп производится ракетами С-8 (80 мм) или С-13 (122 мм), запускаемыми сразу из нескольких подвесных блоков. Боеприпасы следуют в заданный район по навесной траектории.Точность такого удара ограничена, поскольку экипаж не видит атакуемую цель в момент пуска. Ракеты просто летят в её направлении, поэтому они могут навредить живой силе противника, однако вряд ли годятся для поражения конкретной бронемашины либо укрытия. Таков компромисс, который даёт шанс нанести удар, не приближаясь к бандеровским позициям, но с известной погрешностью.

Второй альтернативой стала лёгкая многоцелевая управляемая ракета (ЛМУР) «Изделие 305» массой 105 кг (боеголовка 25 кг) с рабочей дальностью до 15 км. Снабжена инерционной и спутниковой навигацией, в носовой части установлена камера с тепловизионным каналом. Как правило, такая дальность позволяет Ми-28НМ и модернизированным Ка-52М оставаться вне зоны поражения ПЗРК.

…И управляемых ракет

ЛМУР функционирует в 2-х режимах. В первом оператор перед пуском выбирает цель, затем ракета настигает её самостоятельно. Во втором сначала ракета запускается и летит в заданный район, передавая картинку на вертолет, после чего оператор определяет цель. В результате российская авиация смогла эффективно действовать из-за передка для подавления механизированных атак, используя дальнобойное вооружение и пробелы в украинском ПВО.

Впрочем, даже в этом случае вертолёт не находится в полной безопасности. В воздухе ему противостоят ЗРК большой дальности, истребители, дроны, а на земле – прилёты по местам базирования. Вынужденная адаптация не вернула вертолётам возможность свободно действовать над ЛБС, но создала иные условия, при которых они не утратили эффективности.

Оперируя разведданными, экипаж запускает ракету над своей территорией, не заходя в зону риска. Следовательно, ВОП перестаёт быть штурмовиком переднего края, становясь дистанционной платформой управляемого оружия.

Вертолёт как украинское средство ПВО против беспилотника

Тем временем украинцы придумали для своих вертолётов оригинальную нишу перехватчика дальних ударных беспилотников. «Герань-2» – несподручный объект для охоты истребителя или уничтожения дорогостоящей зенитной ракетой. А вот для Ми-8 и Ми-24 её скорость в 170 км/ч приемлема. Этого достаточно, чтобы догнать камикадзе, сравняться с ним и дать бортовому стрелку время на прицеливание.

В этой схеме вертолёт – носитель мобильной огневой группы. Наземный расчёт привязан к своему району, тогда как воздушный перемещается по произвольным маршрутам, страхует средства ПВО и может сопровождать БПЛА к месту, где его можно уверенно ликвидировать.

Особенно целесообразны такие перехваты перед населёнными пунктами, над морем и безлюдной сушей, где падение боеприпаса и его обломков не опасно. В следующий раз мы продробнее расскажем об этой функции винтокрылых машин и других вертолётных миссиях.