Военкор: к зиме украинский фронт отрежут от тыла

14 432 26

Российские военные уничтожили с помощью комбинированного удара дронами «Герань» и ракетой «Искандер» с кассетной боевой частью железнодорожный состав с техникой для ВСУ в Днепропетровской области. На этот факт обращает внимание военный журналист Александр Коц. Он отмечает системность ударов ВС РФ по железнодорожной инфраструктуре противника и подчеркивает, что компенсировать этот ущерб будет крайне сложно.

С начала конфликта нашим военным удалось вывести из строя уже более 200 локомотивов – около трети всех имевшихся у Украины к началу конфликта. И этот ресурс невосполним, в отличие от большинства видов техники, поставляемых Киеву Западом

– указывает Коц.



Он добавляет, что основная проблема заключается в том, что железнодорожная сеть Украины рассчитана на колею 1520 миллиметров, тогда как в большинстве стран ЕС – 1435 миллиметров. Поэтому европейский локомотив нельзя просто снять с линии и перегнать на Украину.

К тому же на Западе не так уж и много свободных локомотивов, не задействованных в местных грузоперевозках

– подчеркивает журналист.

Развивая свою мысль, он отмечает, что украинский фронт постепенно отрезают от тыла. Делается это разными способами – выводом из строя локомотивов, уничтожением АЗС на главных логистических маршрутах, ударами по мостам и судоходству.

При этом он оговаривается, что быстрых результатов этой работы ждать не стоит, но накопительный эффект рано или поздно сработает.

Быстрого результата ждать не стоит – завтра ЛБС не рухнет. Эта стратегия рассчитана на накопительный эффект. Рискнем предположить, что уже к зиме будут видны ее первые плоды

– заключает военкор.
26 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    7 августа 2026 21:08
    тоталитарное наследие ссср в виде электричества железных дорог мостов и бензина а также тепла в квартирах и воды с канализацией быть не должно! , возратим укропитеков в каменный век, поделом им скакунам кастрюлеголовым! , к сожалению и не скакавшим тоже будет плохо.. а почему они не уничтожили свидомых сами? так вот равнодушие и трусость тоже наказуемо! сами виноваты не мы пошли на вас войно а вы бандеровцы начали ненавидеть русских братьев, иуды!
    1. +8
      8 августа 2026 05:25
      Бандеровцы русским не братья. Равно как и власовцы
      1. -1
        8 августа 2026 08:23
        Цитата: Николай Волков
        Бандеровцы русским не братья. Равно как и власовцы

        согласен! но украинцы бывшие братья превратившиеся в предателей иуд бендеровцев
    2. +2
      8 августа 2026 07:56
      Меня заинтересовало утверждение автора Коца, что невозможно поменять колеса у локомотивов на нашу колею. Допускаю, что не так просто, как под обычными вагонами, но всё же... В СССР было полно чешских локомотивов и как-то же их доставляли в СССР. Ведь не строили специально для них широкую колею от чешского завода до границы... То же самое чешские трамваи... или их везли без колесных пар и доделывали в СССР? А как поставляли по лендлизу тысячи паровозов из США во время войны, тоже без колес? Надо бы выяснить эт и вопросы. request recourse
      1. 0
        8 августа 2026 11:16
        Их делали по советским заказам уже под русскую колею.
        1. 0
          9 августа 2026 07:07
          Их делали по советским заказам уже под русскую колею.

          Ну, спасибо, объяснили! А то я думал их делали для нас по заказу Зимбабве fellow ...Вопрос же не в этом, как вы не понимаете? По какой колее эти готовые локомотивы Skoda, ехали в СССР с завода в Пльзене? Если что, это город западнее самой Праги, а значит через всю Чехословакию. С США я уже выяснил самостоятельно. Там оказывается есть несколько стандартов колеи, но в основном как у нас 1524 мм и эти проблемы с транспортировкой локомотивов до портов к океану отсутствовали. Удивительно, что интернет и Алиса не дают однозначного ответа, а лишь предположения о замене колесных пар на границе с СССР. Но в таком случае и сейчас не должно быть особых проблем с поставкой европейских локомотивов на Украину.. Именно этот момент зацепил меня в статье Коца.
          1. 0
            9 августа 2026 12:42
            Как я понимаю, в Чехословакию специально проложили русскую колею во времена СССР, хотя своя у них узкая со времён Австро-Венгрии. Гораздо интереснее, что в Польше тоже европейская колея, хотя к началу ЖД-эры большая часть Польши и входила в состав Росс. империи, но строили там преимущественно по европейскому стандарту, а уже в 1920-х все 1524-пути были переделаны на 1435.
            1. 0
              10 августа 2026 07:00
              Как я понимаю, в Чехословакию специально проложили русскую колею во времена СССР,

              Я о таком "подвиге" чехов не слышал...чтобы ради доставки локомотивов и трамваев в СССР они через всю страну проложили отдельную колею. Я знаю, что на пограничных переходах из Чопа в Венгрию и Словакию (ранее Чехословакию), действительно проложены наши широкие колеи. Но они всего пара километров между пограничными с Чопом пунктами на той стороне, где и происходили всегда замены колесных пар у пассажирских поездов Москва-Прага, Москва-Будапешт и пр.
              Интересный момент, когда я спрашиваю у своих друзей и знакомых, как везут грузы по ЖД через границу с Европой, мне сходу и не задумываясь отвечают, что просто меняют колесные пары под грузовыми вагонами и платформами....
              Тогда я спрашиваю, видел ли кто-нибудь хоть один иностранный грузовой вагон или платформу на территории РФ? Присмотритесь к вагонам и вы никогда не увидите там надписей о принадлежности другой стране, абсолютно все с российской припиской.
              А это значит. что абсолютно все грузы уголь, зерно, цемент и даже контейнеры на платформах, попросту и тупо переваливаются на другие вагоны. Причем и туда, и сюда!
              Про Польшу знаю и это тем более интересно, что в ту же Финляндию, входившую в РИ, строили российскую колею.
              А ещё интересно знать, что КВЖД тоже была построена с нашей колеёй и даже имела особый статус на территории Китая с прямым управлением из России. Там даже обслуживающий персонал на станциях набирался из россиян. Но после нашей революции Китай взбрыкнул и расторг все договоры об экстерриториальности КВЖД и забрал её себе. А далее перешил и колею на европейский стандарт, который уже был на остальной территории страны.
              1. +1
                10 августа 2026 21:43
                Просто у нас не принято распространяться, что по итогам подавления Восстания Боксёров в 1900 г. в Маньчжурии стояли русские войска, не собиравшиеся оттуда уходить. И по факту эта часть б. Империи Цинь уже была включена в состав Росс. империи под неофициальным названием Желтороссия, туда даже успели переселиться до 100 тысяч крестьян из Европейской части страны, которым также давали подъёмные, как позднее по Столыпинскому проекту.
                Во всяком случае доводилось видеть в одном из Питерских музеев прелюбопытную карту 1903 г., на которой Маньчжурия была закрашена салатовым "имперским" цветом России.
                Но потом случилась неудачная Русско-японская война, по итогам которой Корея с Маньчжурией по такому же принципу отошли к Японии. Корею они официально оприходовали в 1910 г., а с Маньчжурией ломали комедию вплоть до 1945 г., считая её как бы "государством Маньчжоу-Го". Но справедливости ради, до 1945 г. этнических ханьцев там было немного.
                Так что КВЖД строили как внутреннюю имперскую дорогу, но потом "концепция изменилась"...
                1. 0
                  11 августа 2026 07:00
                  Было приятно обменяться мнениями, спасибо!
                  Про Желтороссию читал некоторые материалы, но всюду оговаривалось, что это были частные инициативы отдельных российских чиновников или генералов, так и не реализованные в официальную государственную программу аннексии. Но успели выселить и снести все китайские поселения на левом берегу Амура и более того, установить границу не по фарватерам Амура и Уссури как принято во всем мире, а по урезу воды на китайской стороне. Т.о. все острова на обоих реках, формально считались российскими.... И так продолжалось около ста лет и даже дружба с Китаем после образования КНР в 1949 году, не изменила это недоразумение, а затем привело к пограничным войнам на о. Даманском и др.
                  И только к 2005 году образумились и договорились с Китаем об общепринятых нормах с границами по фарватерам рек... Отдали Китаю Даманский и ещё около 600 островов.
                  Кстати, Тайвань до сих пор имеет территориальные претензии к России по левому берегу Амура, где были снесены китайские поселения в царское время.
                  1. +1
                    11 августа 2026 07:56
                    С Тайванем ведь тоже интересная история. Местное населения Тайваня родственно вьетнамцам и филиппинцам, собственно ханьцы появляются там лишь в конце 16 в. параллельно с португальцами и голландцами. В 1895 г. Тайвань захватывает Япония и даже включает наряду с Окинавой в состав своей империи, туда переселяются сотни тысяч японцев.
                    По сути дела китайским Тайвань стал лишь в 1949 г., когда туда бежали несколько миллионов разгромленных гоминдановцев с материка. Ну, и секрет нынешнего процветания: созданная японцами промышленная база, вывезенный в 1949 г. капитал с Материка (например, весь золотой запас Китайской республики) и американское покровительство.
                    Так что Тайвань, конечно, может что-то там признавать или нет, но и Россия вовсе не обязана считать его исторической частью Китая... А то ведь частью Большого Китая считаются и Сахалин с Приморьем, Бурятия, Тува, соответствующие картинки есть в школьных учебниках КНР...
  2. -1
    7 августа 2026 21:34
    5-й год уже слышим. не помню фильм (м.б. на брайтон бич?) - но фраза запала - "Кац предлагает сдаться" )
    1. -5
      8 августа 2026 01:55
      Galant, а мы не только слышим, но и видим, как шаг за шагом освобождают новые российские территории.
  3. +1
    7 августа 2026 22:35
    А если этой зимой нас (РФ) отрежут от тепла? Например, Белгород, Курск или Поволжье. Чё тогда?
    1. +3
      7 августа 2026 23:06
      Тогда вы испытаете радость и удовлетворение. Только вот динамика происходящего, говорит о другом. Эскалация со стороны Украины (Запада) ведет к проблемам того кто эту эскалацию начинает. Но , опять и снова, то такэ )
    2. -9
      8 августа 2026 01:58
      Alex_Kraus, советсткие ТЭЦ так просто не повредить. Они железобетонные. У Украины просто нет стольких ракет. А у России - есть. Ну и Россия в 38 раз крупнее Украины. Мы всегда можем перегонять электроэнергию из более отдаленных регионов.
      1. +3
        8 августа 2026 11:18
        Достаточно развалить главный котёл (а это хрень размером с 9-этажный дом) и восстановительные работы затянутся на 2-3 года. У нас и без войны такие объекты капиталят не меньше 6-9 месяцев.
        1. 0
          9 августа 2026 00:00
          RakitinAxS, но он же внутри ж/б толстых стен. БПЛА туда точно не пробиться. Вряд ли они смогут биться десятками в одну и тут же точку.

          Гугл: Котлы на ТЭЦ размещаются внутри главного котельного цеха и окружаются капитальными стенами здания.
          Капитальные стены: Выполняются из толстого монолитного железобетона или кирпича, рассчитанного на огромные статичные и динамические нагрузки.
          Массивные внешние стены эффективно гасят кинетическую энергию и взрывную волну большинства типов БПЛА, предотвращая обрушение каркаса.
          1. 0
            9 августа 2026 12:43
            Через крышу...
            1. -1
              10 августа 2026 02:40
              RakitinAxS, Вы точно уверены, что у них крыша есть, в том понимании, которое Вы в это вкладываете? Почитайте. Подумайте.
              Навеяло:

              В старой крепости его надо было через трубу брать
  4. -7
    7 августа 2026 22:43
    Военкор: к зиме украинский фронт отрежут от тыла

    Durак думкою багатие. Украинский фронт и транспорт почти полностью на иждивении запада, как будет и далее. Выхода два: или замирение на согласованных условиях, или переворачиваем шахматную доску, возможно даже с применением ядерного оружия. Длинную войну Россия не выиграет.
    1. -3
      8 августа 2026 02:04
      Алексей Лан, дык, локомотивы элементарно негде взять на Западе в таком количестве.
      Тем более, что у них в основном электровозы, а на Украине все больше беда с электричеством.
      Это если забыть, что западные электровозы еще как-то переделывать надо будет под другую ширину колеи.
      Ну вот, для примера, Россия устроила морскую блокаду Украины. И как ей помогает то, что ее транспорт "на иждивении запада"? К слову, пишут, что мы еще сожгли 2000 грузовиков.
      А 5-й год СВО это короткая война по вашему? И, тьфу-тьфу, мы именно, что выигрываем.

      У Румынии больше нет денег для финансовой поддержки Украины.
      Об этом телеканалу Digi24 заявил оппозиционный депутат Дан Дунгачиу. По его словам, у страны дефицит средств и экономические проблемы.
      Он добавил: Румыния не будет блокировать никакую европейскую помощь, но свою просто так предлагать не сможет.
      Ранее Болгария, Нидерланды и Польша также говорили, что исчерпали свои возможности для оказания военной помощи Киеву.
  5. +2
    8 августа 2026 06:13
    Я могу ошибаться, но проблема колеи вообще не существует - перебрасываются другие колёсные тележки и всё...
    1. +1
      8 августа 2026 11:19
      Это у вагонов, с локомотивами сложнее - примерно как "просто переделать авто с ДВС в электрокар". Можно, но сложно, дорого и долго.
  6. -2
    8 августа 2026 16:53
    Цитата: владимир1155
    тоталитарное наследие ссср в виде электричества железных дорог мостов и бензина а также тепла в квартирах и воды с канализацией быть не должно! , возратим укропитеков в каменный век, поделом им скакунам кастрюлеголовым! , к сожалению и не скакавшим тоже будет плохо.. а почему они не уничтожили свидомых сами? так вот равнодушие и трусость тоже наказуемо! сами виноваты не мы пошли на вас войно а вы бандеровцы начали ненавидеть русских братьев, иуды!

    fool Номерной Владимир так ничего и не понял и ничему не научился. А вот по существу ответ этому альтернативно-одарённому ура-патриоту:

    Цитата: Alex_Kraus
    А если этой зимой нас (РФ) отрежут от тепла? Например, Белгород, Курск или Поволжье. Чё тогда?

    Цитата: RakitinAxS
    Достаточно развалить главный котёл (а это хрень размером с 9-этажный дом) и восстановительные работы затянутся на 2-3 года. У нас и без войны такие объекты капиталят не меньше 6-9 месяцев.
  7. 0
    8 августа 2026 18:02
    А вот если беспилотник с листовками посадить на здание правительства наших друзей в Британии ,то война закончится быстрее