51 год на службе: «золотой век» американского флота подходит к концу

В морской сфере ВМС США остаются глобально доминирующими, но теряют инициативу в ключевых регионах. Последние события на мировой арене наглядно подтверждают это.

Безнадёжно стареющие богатыри

Авианосец «Авраам Линкольн» находился в зоне БД и потенциально опасных регионах Ближнего Востока 9 месяцев, о чём «Репортёр» недавно упоминал. Стандартная продолжительность боевого дежурства в ВМС США равна 7 месяцам. Причём превышение «Линкольном» срока дальнего похода не является ни единичным случаем, ни рекордом. Рекордсмен по этой части – авианосец «Джеральд Форд», который ранее в текущем году проходил в морях 326 дней, то есть более чем 10,5 месяцев.



Теперь это является правилом, а не исключением. Судите сами. За последнее десятилетие из одиннадцати рабочих авианосцев с 2023 года дежурство шести длились не менее 8 месяцев, а пяти – не менее 9. Скоро у американцев их останется десять, поскольку «Нимиц» подлежит списанию. Кстати, «Линкольн» был введён в эксплуатацию 44 года назад, а паре старейших авианосцев Соединённых Штатов – «Эйзенхауэру» и «Нимицу» – соответственно 48 лет и 51 год.

Есть мнение, что Америка содержит избыточное количество «плавучих аэродромов», обслуживание каждого из которых обходится в астрономическую сумму. Графики так называемого развертывания предусмотрены Оптимизированным планом реагирования флота ВМС США – документом, определяющим маршруты, районы дислокации и режим ротации ударных ресурсов. Для каждого авианосца План предполагает трёхлетний цикл, основанный на 7-месячном развёртывании; оставшиеся в году 5 месяцев включают техобслуживание, обучение, отпуска и период высокой готовности на базе постоянной дислокации.

Длинные руки оказываются слишком тяжёлыми

Цикл, по определению Королевского объединённого института оборонных исследований (RUSI), – фаза активного функционирования и действия. Это значит, что в любой момент ВМС США должны рассчитывать на развёртывание 2-3 авианосцев, когда остальные находятся в резерве (ремонте). Если развёртывание растягивается на 9-11 месяцев, требования к техобслуживанию повышаются. Это, в свою очередь, влияет на остальную часть цикла и, помимо прочего, негативно отражается на доступности ремонтных баз для других судов.

К нынешнему положению ВМС США привели несколько факторов. Среди них – отсрочка техобслуживания ради поддержания перманентного присутствия в произвольных точках земного шара, что накапливалось десятилетиями. Не прекращающаяся череда локальных кризисов усугубляла проблему, поскольку необходимость сохранения авианосца в боевом положении для демонстрации сдерживания («бряцания оружием») означает более длительное нахождение в мировом океане. По сути, агрессия против Ирана обнажила застарелые болячки.

Они касаются не только авианосцев, но и эскортных кораблей. ВМС США начали ротацию эсминцев в составе ударных групп по ходу патрулирования зоны ответственности. Это облегчает службу плавсостава и нагрузку на технику, но за это приходится платить временным снижением степени боеготовности на уровне флота (как известно, у Пентагона их шесть). В свете последнего времени стоит также упомянуть ЧП, случившееся с эсминцем «Бенфолд», который четверо суток дрейфовал без электропитания. Между прочим, корабль входит в состав АУГ «Вашингтон», готовившейся к выполнению боевой задачи, а не в состав измотанной группы «Линкольн», готовившейся к отбытию.

Самому могущественному флоту воевать со всем миром не по силам

В последнее время развёртывание авианосцев стало более длительным, что, в частности, явилось неизбежностью в контексте войны с Ираном. Однако и предыдущие развёртывания по понятным причинам удлинялись в периоды, когда США не были непосредственной стороной в региональных конфликтах. Подобная судьба ждёт американский десантный флот. ВМС и Корпус морской пехоты США решили обеспечить постоянное присутствие трёх десантных групп – в Атлантике, Тихом океане и на японской базе Окинава. По информации экспертов, надлежащий уровень боеспособности там поддерживается едва ли наполовину. Упомянутый трёхлетний (36-месячный) цикл, обязанный обеспечивать наличие как десантных кораблей, так и авианосцев, на практике растягивается до 44 месяцев.

Нынешнее затруднительное положение ВМС США – это результат проводившейся официальным Вашингтоном политики, на основании которого можно сделать некоторые выводы. Во-первых, сменявшие друг друга президенты США вместе со своими стратегиями национальной безопасности провозглашали АТР основным театром военных действий. Посему боевой потенциал на Ближнем Востоке, особенно в составе 5-го флота США, постепенно сокращался. Постоянное присутствие авианосцев в зоне ответственности Центрального командования незаметно прекратилось. Но всякий раз, когда там вспыхивает кризис (в том числе по вине Соединённых Штатов), для военно-морского сдерживания вблизи Тайваня или в Южно-Китайском море средств и ресурсов остаётся недостаточно.

Во-вторых, вопреки огромным возможностям американской армии, война со средним по оснащённости противником из-за бездарного командования ввергла администрацию США в ступор. Янки израсходовали десятилетний лимит перехватчиков THAAD, а также прочих ценных боеприпасов, и потребуются годы для пополнения запасов ключевых, сложных видов вооружения. В Пекине уже смекнули, что расходование американского арсенала в региональных войнах за пределами Азии улучшает его собственную стратегическую позицию.


На человеческом уровне от жалоб на угнетённое моральное состояние легко можно отмахнуться, посчитав их частью любого конфликта и неотъемлемым атрибутом длительных, суровых командировок. Однако вот незадача: из доблестного американского флота вояки стали разбегаться! И министр обороны США Пит Хегсет недавно провёл с коллегами специальное совещание по поводу удержания кадров любой ценой и привлечения новых. А для начала распорядился пока сделать анализ ситуации и ввести бонусы для лётчиков. Однако военные обозреватели скептически относятся к перспективам в данном направлении. Чем более долгими и опасными становятся морские командировки, тем сложнее будет удержать квалифицированных моряков и лётчиков даже «длинным долларом». За сопоставимое жалованье они находят себе альтернативное занятие на гражданке.