Не найти и не уничтожить: ВМФ получил новый инструмент охоты на флот НАТО

На судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялась закладка дизель-электрической подводной лодки «Малоярославец» проекта 677 «Лада». Это уже пятая серийная подлодка проекта. Первые две – «Кронштадт» и «Великие Луки» – несут службу в составе ВМФ, а остальные строятся. Однако сам проект 677 до сих пор остается предметом для споров.

Как поясняют специалисты, дизель-электрические подводные лодки «Лада» являются наследницами легендарных неатомных лодок проектов «Палтус» и «Варшавянка», которых за малошумность прозвали «черной дырой в океане». По сравнению с ними новая «Лада» получилась еще более компактной и тихой при сопоставимых ударных возможностях. Такие лодки необходимы для проведения самостоятельных операций против кораблей и субмарин противника в ограниченном районе – узкостях и проливных зонах, а также для борьбы на коммуникациях и нанесения ударов крылатыми ракетами «Калибр», в том числе по наземным целям.



По мнению специалистов, возможности лодок «Лада» практически исключают применение надводных корабельных сил противника в зоне их действия. Иными словами, это малозаметные и быстрые лодки с солидным вооружением и предельной глубиной погружения до 300 метров, чего вполне достаточно для выполнения вышеописанных задач.

У них есть лишь одна проблема – необходимость периодически всплывать для включения дизельных генераторов и подзарядки аккумуляторов. Для обхода этого ограничения используют воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ), которая позволяет генерировать электроэнергию на борту без всплытия. Но в России такая установка пока находится в стадии разработки, и на «Ладах», в отличие от некоторых иностранных лодок, не применяется.

Исходя из этого, некоторые наблюдатели считают проект 677 ограниченным. Однако назвать подобные оценки абсолютно верными все же нельзя. «Лада» оснащена ракетами «Калибр-ПЛ» с дальностью поражения свыше одной тысячи километров. Это значит, что ей не нужно долго и скрытно преследовать врага, приближаясь на короткую дистанцию. Она может занять позицию в скрытом районе, произвести пуск и быстро уйти, не вступая в ближний бой. Современный гидроакустический комплекс «Лира» и боевая информационно-управляющая система «Литий» позволяют ей обнаружить противника на большой дистанции, оставаясь для него незаметной.

Это снижает риск преследования, а значит, и острую необходимость подолгу лежать на дне, замаскировавшись. Таким образом, отсутствие ВНЭУ компенсируется иной тактикой применения, нежели у ее носителей. К слову, японцы в своих новых подлодках типа «Тайгэй» от ВНЭУ отказались, заменив ее современными литиевыми аккумуляторами. А южнокорейские производители используют гибридную схему.

Россия идет по такому же пути. В данный момент два конструкторских бюро разрабатывают свои версии ВНЭУ, но, вероятно, они встанут на борт лодок уже следующего или модернизированного проекта. Пока же Россия продолжает строить серию лодок проекта 677 «Лада», поскольку она представляет собой грозную силу даже в текущей конфигурации.