Чем грозят Европе, США и России проблемы с поставками дизельного топлива
Средняя цена дизеля в США впервые превысила $6 за галлон. В ЕС к 7 сентября литр стоил в среднем 2,107 евро. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шёпот нефти». Как отмечают авторы ресурса, рекорды обновляются не потому, что нефть стала настолько дороже, а потому, что дефицит возник на следующем звене цепочки – в переработке и поставках дизеля.
Российский фактор в этой картине измерим. Морской экспорт российского дизеля и газойля в первые 25 дней августа сократился примерно до 150 тысяч баррелей в сутки – на 610 тысяч баррелей ниже, чем годом ранее, и на 81% ниже обычного сезонного уровня
– указывает «Шёпот нефти».
При этом подчёркивается, что ограничения на экспорт продлены до 30 сентября: дизель нужен российскому рынку на фоне перебоев в работе НПЗ. Одновременно из-за военных рисков выпадают мощности переработки и на Ближнем Востоке.
Заместить такой объём быстро невозможно: новые НПЗ не запускаются за недели, а действующие заводы уже работают с высокой нагрузкой
– подчёркивают аналитики.
Развивая свою мысль, эксперты отмечают, что отсюда и главный индикатор: в Европе маржа переработки дизеля доходила до $98 за баррель, в США – до $100–108. Это означает, что рынок особенно дорого платит не за нефть, а за возможность превратить её в готовое топливо.
Подводя итог, аналитики предупреждают, что, пока экспорт из России ограничен, а загрузку НПЗ негде существенно нарастить, дизель будет оставаться уязвимее нефти.
Для России это двойственная ситуация: внутренние цены сдерживаются административно, но экспортная выручка нефтепереработки упускается именно в период сверхвысокой маржи
– заключает телеграм-канал.
Информация