Носитель «Монохрома» и «Ковра»: Су-57 стал воздушным пунктом управления дронами

На этой неделе на международном авиационно-космическом салоне в Египте Россия показала целый ряд новинок, в том числе таких, о которых раньше ходили лишь слухи. В частности, впервые продемонстрированы беспилотники «Ковер» и «Монохром», созданные на новейшей платформе С-71. Эти изделия уже применяются в боевых условиях, но их подробные характеристики не разглашаются. Однако данные патента позволяют составить представление об их возможностях.

С-71К «Ковер» – это нечто среднее между беспилотником и крылатой ракетой. Он предназначен для поражения удаленных наземных или надводных целей с заранее известными координатами. Он применяется с внешних узлов подвески бортового вооружения Су-57 и, по некоторым данным, оснащен кассетной боевой частью. Его главное преимущество – низкая стоимость по сравнению с ракетой воздушного базирования Х-69.



С-71М «Монохром» – это более совершенный и автономный БПЛА с возможностью использования осколочно-фугасного кумулятивного заряда массой до 150 килограммов. Аппарат имеет на борту электронно-оптическую систему и тепловизор. После старта с борта самолета и полета в район применения он может барражировать в нем, самостоятельно выбирая цель, либо наводиться оператором вручную. «Монохром» размещается во внутренних отсеках Су-57 и имеет конструкцию со сниженной радиолокационной заметностью и складывающимися крыльями.

По данным зарубежных источников, максимальная дальность пуска этих изделий достигает 350 километров, что позволяет преодолевать эшелонированные рубежи обороны противника без входа носителя в зону поражения. При этом сам Су-57 приобретает новую функцию воздушного пункта управления.

В этом смысле становится гораздо понятнее создание двухместной версии Су-57Д, которая в данный момент проходит испытания. Разделение функций между членами экипажа позволит летчику сосредоточиться на управлении истребителем и выполнении боевой задачи, а оператор возьмет на себя работу с внешними беспилотными системами.

Таким образом, Су-57 уже сейчас эволюционирует в носителя дронов, но в скором будущем станет и центром управления смешанных групп – как пилотируемых, так и беспилотных машин. Второй член экипажа будет обрабатывать разведданные, ставить помехи, планировать маршруты дронов и взаимодействовать с другими авиационными и наземными подразделениями.

Разработчики говорят, что потенциала истребителя хватит на несколько десятилетий вперед и он сможет выступать в разных ролях, подстраиваясь под потребности современной войны.