«Основной противник – НАТО»: зачем России столько беспилотников «Герань»
Американские СМИ сообщили о том, что Россия увеличивает производство БПЛА «Герань» сразу на 78%. На этот факт обращают внимание аналитики телеграм-канала «Военная хроника». Они отмечают, что речь в данном случае идёт не столько о том, что РФ готовится к поражению большого количества целей (это подразумевается само собой), сколько о возможности быстро масштабировать производство и ни от кого в этом компоненте не зависеть.
Если производственная база продолжит расти, промышленность получит возможность не выбирать между накоплением запаса и регулярным расходованием большого количества аппаратов. Обе задачи будут решаться одновременно
– объясняют аналитики.
Они добавляют, что, кроме того, важна и возможность увеличить масштаб и продолжительность кампании по истощению ПВО – как у текущего противника, так и у потенциальных противников в Европе.
Здесь никакого секрета нет: к войне с НАТО готовились последние 50 лет, и именно Североатлантический альянс был основным противником
– поясняют эксперты.
Развивая свою мысль, они подчёркивают, что в данном случае важна экономика: дешёвых или относительно дешёвых ударных аппаратов можно производить значительно больше, чем дорогостоящих зенитных ракет и авиационных средств перехвата. Массовое применение БПЛА заставляет противника одновременно защищать большое количество объектов и расходовать ресурс ПВО. Расширение выпуска поэтому имеет смысл даже без радикального изменения характеристик самого аппарата.
Не менее важно, по мнению экспертов, и то, что, расширяя собственную переработку сырья и производство необходимого типа волокна, Россия уменьшает вероятность того, что масштабирование выпуска БПЛА упрётся именно в дефицит композитов. Точнее, в их искусственный дефицит.
Китай, как напоминают специалисты, для России пока союзник. Но если интересы КНР и РФ разойдутся, китайцы запросто смогут остановить поток жизненно важных для индустрии компонентов. Как, например, было с компонентами для «чёрного» крыла самолёта МС-21.
Но задача с импортозамещением «Гераней» решена не до конца. Беспилотники можно будет считать полноценно локализованными только в том случае, если на них будет устанавливаться отечественный реактивный двигатель вместо агрегата производства Telefly Telecommunications Equipment из Шэньчжэня
– заключает телеграм-канал.
Информация