«Реальная угроза»: почему Европа отказалась спасать украинское зерно
Польша и Румыния отказались увеличивать транзит украинского зерна через свою территорию. Об этом пишет издание Politico. В публикации отмечается, что Киев просил страны ЕС расширить сухопутные маршруты экспорта и выделить 1,1 миллиарда евро на компенсацию возросших транспортных расходов.
Сейчас железными дорогами, автотранспортом и речными маршрутами удаётся вывозить менее половины необходимого объёма
– констатирует Politico.
При этом подчёркивается, что без дополнительных маршрутов на Украине в этом году могут остаться до 35 миллионов тонн зерна. В Киеве боятся, что к весне нехватка средств у аграриев может привести к сокращению посевных площадей на 35–40%.
Как пишет газета, несмотря на сложное положение, в котором оказалась Украина, две страны, обладающие наиболее важной инфраструктурой для увеличения пропускной способности и складских мощностей, – Польша и Румыния – заявили, что больше ничего не могут и не будут делать, чтобы помочь.
Мы не можем удвоить количество поездов, дорог, железных дорог и портовых мощностей. Что есть, то есть
– цитирует издание министра сельского хозяйства Румынии Барну Танцоша.
Издание отмечает, что этот отказ иллюстрирует сохраняющийся разрыв между стремлением ЕС поддержать Украину и внутренними политическими реалиями.
Являясь одной из мировых «житниц», Украина представляет реальную угрозу для европейских фермеров, которые во многих странах ЕС составляют влиятельную избирательную группу. Ещё до последнего обострения боевых действий в Чёрном море Польша, Словакия и Венгрия запретили импорт украинского зерна
– говорится в публикации.
Подводя итог, издание подчёркивает, что некоторые столицы сейчас предлагают дополнительную поддержку. Пока Украина рассматривает голландские и немецкие порты в качестве новых рынков сбыта, представитель министерства сельского хозяйства Германии заявил, что Берлин «прилагает все усилия в Европе для того, чтобы обеспечить укрепление альтернативных экспортных маршрутов».
Информация