Удоканский гамбит: Россия помахала «медной морковкой» перед США

6 октября 2026 13 378 23

Недавно президент России Владимир Путин выступил на пленарной сессии XXIII ежегодного заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай», темой которого стала: «Ответственность за будущее: пределы возможного или возможности без предела?». В ходе выступления глава российского государства сказал, что инвесторы из Китая могут быть допущены к мегапроекту разработки третьего в мире по запасам Удоканского месторождения меди в Забайкальском крае.

Однако некоторые российские эксперты считают, что слова Путина стоит рассматривать не в качестве проявления «великой дружбы» с Пекином. Такого мнения придерживаются в Telegram-канале «Поднять Перископ!», связывая это с заманчивым намёком для США.

На наш взгляд, речь идёт об очень аппетитной «морковке», которую Кремль демонстрирует Белому дому накануне очередного и, вероятно, решающего раунда трёхсторонних переговоров по урегулированию украинского кризиса. Американский «Бигтех», в значительной степени являющийся опорой и спонсором Дональда Трампа, чрезвычайно заинтересован в меди, которая является стратегическим металлом современной экономики и даже «новой нефтью» из-за ключевой роли в энергопереходе и цифровизации

– говорится в публикации.

США много лет не вкладывали деньги в разработку важнейших минеральных рудных (металлических) полезных ископаемых и оказались в тотальной зависимости от КНР по редкоземельным элементам и целому ряду других видов сырья. Из-за этого американцы были даже вынуждены отказываться от целого ряда мер давления и пойти на компромиссы с китайскими товарищами в торговой войне.

По мнению экспертов, даже частичный контроль Китая над Удоканским месторождением меди ещё больше увеличит зависимость экономики США от доброй воли Пекина, что абсолютно не устраивает Вашингтон. Своим объявлением о возможности вхождения китайских компаний в медный проект Кремль послал Белому дому сигнал о необходимости сделать непростой выбор: смириться с ростом зависимости США от КНР через получение Пекином ещё и «медного рычага» давления на Вашингтон или отказаться от лоббирования интересов Украины в урегулировании конфликта с РФ, продавив выгодные Москве условия мира, а взамен получить долю в Удокане для близких Трампу американских компаний.

Очень интересный и потенциально эффективный ход Кремля. Кстати, в возможность передачи Китаю доли в разработке Удоканского месторождения ПП не слишком верит: это может произойти лишь в ситуации безысходности, если возможностей собственных инвестиций в разработку не будет, а Трамп откажется от сделки категорически. Ведь Кремль опасается тотальной зависимости от Пекина не меньше, чем Белый дом; история с «Силой Сибири-2» многих отрезвила

– подытоживается в материале.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Роман070280

+3

6 октября 2026 17:10
«Ответственность за будущее: пределы возможного или возможности без предела?». В ходе выступления глава российского государства сказал, что инвесторы из Китая могут

Какое отношение имеет безответственный за будущее Путин, к беспредельным возможностям Китая..
1. Valera75
  
  +1
  
  6 октября 2026 17:53
  
  по поводу машин и как печально наших:
  
  Lada «Чёрная дыра» — стопроцентно российская разработка
  В Тольятти сконструирован двигатель внутреннего сгорания бюджетных средств
  «АвтоВАЗ» переключается на поставки своей продукции госструктурам — непомерно дорогие легковушки больше никто не покупает.
  
  На заводе лютый кризис продаж, по итогам года будет произведено около 200 тыс. авто, а то и меньше. На печальную ситуацию никак не повлияла даже новость об очередном повышении так называемого утилизационного сбора, покупать тольяттинские «вёдра» народ отказывается.
  
  Но эти самые 200 тысяч и даже чуточку больше вроде же как уже есть? По итогам января-августа 2026-го завод отрапортовал о продаже 212 тыс. авто марки «Лада». Хотя на учёт за тот же период встало всего 207 тыс. новых легковушек этого же производителя, то есть первое несоответствие налицо.
  Остаток ушёл на экспорт? Увы, поставки в другие страны фактически прекращены. Казахстан ввел заградительные пошлины на российские авто, а в Белоруссии «жигуляторы» и так никто не покупал. В других странах тем более.
  
  «По собственным расчетам компании, экспортный рынок для неё, например, при курсе 85 рублей за доллар, проседает практически до нуля. Мы видим, что большую часть года курс был ниже 78 рублей за доллар. В связи с этим, конечно, говорить о каких-то феерических результатах экспорта в этом году просто не приходится. Будем ждать кардинальных изменений, связанных не только с курсовым соотношением, но и с мерами поддержки экспорта», — переводит стрелки президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
  Всё запущено намного сильней. Даже если предположить, что означенные цифры продаж более-менее соответствуют истине, то встаёт иной вопрос — а насколько это новые машины? То есть какого они года выпуска? И итогам 2024-го в Тольятти скопились огромные складские запасы, в прошлом году они продолжали расти. Какой-либо информации о том, что они разошлись, не появлялось, распродаж никто не объявлял.
  
  Положим, на некоем заводе есть запас в 1000 единиц некой продукции, за месяц продано 200 штук. Означает ли это, что предприятие произвело ровно столько же? Естественно, нет. Оно могло и вовсе простаивать, так как экономического смысла работать на склад нет. Простая логика…
  
  «Продажи Lada составили 338,492 тыс. автомобилей, включая госконтракты. Динамика продаж по месяцам, безусловно, имеет сезональность. Но за последние годы, с учетом изменений на уровне государства, сезональность продаж частично, назовем это так, испортилась. Но рассчитываем, что, с учетом уже озвученных планов государства, сезональность в ближайшие годы вернется к своей стандартной конфигурации», — так рассказывал по итогам 2025 г. вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин.
  
  Тогда на оговорочки «включая госконтракты» и «планы государства» никто внимания не обратил, а зря. Впрочем, информация по этим самым госконтрактам появилась совсем недавно.
  осструктуры массово закупают продукцию «АвтоВАЗа», которая… произведена на государственные же деньги. На так называемую «компенсацию производственных затрат автозаводам» в госбюджете-2026 выделена сумма в целый триллион рублей, что составляет 2,25% его расходной части. Колоссальные деньги! Для сравнения: на образование потратят всего 1,74 трлн рублей, на здравоохранение — 1,88 трлн рублей.
  
  Одним из крупных заказчиков стал ФСИН, который закупает «Гранты». Минпромторг, Росреестр, ФССП, МЧС и т. д. — миллиарды казённых средств уходят в «чёрную дыру» в Тольятти. И это только те суммы, которые стали достоянием гласности.
  
  «АвтоВАЗу» осталось только произвести специально для ФСИН «чёрный воронок», машину можно назвать «Лада „Сокол“». Гордое имя! Можно на базе той же «Гранты», а можно и переделать «Ларгус», в него зэков влезет больше. «Нива» как база для автозака тоже интересна, ведь дороги у нас плохие.
  Однако в целом всё отнюдь не смешно. Если сложить расходы казны на финансирование собственно завода в Тольятти с тратами бюджетных денег на закупки его же продукции получится, что «АвтоВАЗ» пожирает больше, чем всем россиянам выделили на медицину. Или на образование. А ведь есть ещё, так сказать, единоразовые проекты. Попильные, как несложно догадаться.
  
  Так, в означенном списке госзакупок напрочь отсутствует «Искра», да и на дорогах этих автомобилей нет. Автор как-то недавно ради шутки провел экспресс-опрос по родственникам-друзьям-знакомым — кто сколько раз видел сей пепелац? Большинство не видело вовсе, остальные — по разу-другому. И это — в богатом столичном регионе!
  
  То, что продажи «Искры» с треском провалились, давно не новость. Между там Тольятти рапортует о каких-то несметных тысячах произведённых машин этой модели. Где все они, если таковые отсутствуют даже в госзакупках? И сей факт заставляет сильно сомневаться в статистике, которую регулярно выдаёт «АвтоВАЗ». При этом выделенные на данный проект казённые средства давно освоены, счёт идёт на десятки (или сотни?) миллиардов рублей.
  Или вот так. Стартовавшее в конце сентября сего года производство «Азимута» — по сути, рестайловой «Весты», но по цене от 2,2 млн руб. — тоже обречено. Всё просто.
  
  Haval Jolion — от 2,1 млн руб., Jeland J6 — от 2,3 млн, Changan CS35 — от 2,2 млн, Belgee X50 — от 2,1 млн рублей. Все машины с вариаторами, мощными моторами и в отличной комплектации. Тогда как «Азимут» с китайским вариатором обойдётся от 2,5 млн рублей, про уровень оснащения лучше и вовсе промолчать.
  
  «Азимут», по словам Максима Соколова, обошёлся заводу (читай — российскому бюджету) в сумму «более 20 млрд рублей». Очень интересная формулировка, за которой могут скрываться какие угодно цифры. При этом данные вложения никогда не окупятся, при такой ценовой политике надеяться на что-то иное просто глупо.
  Про простую арифметику — соотношение цен «Азимута» и его конкурентов — на «АвтоВАЗе» молчат. Ни слова и о закрытии дилерских центров завода, хотя таковые начали массово разоряться. В условиях отсутствия продаж ожидать иного как-то странно.
  
  Собственно, грань разумности уже пройдена. Автомобили не продаются, завод засекречен почище иного оборонного предприятия, его торгово-сервисная сеть на последнем издыхании.
  
  Что дальше? Всей стране уже понятно, что «АвтоВАЗ» стал не более чем местом для «приватизации» бюджетных денег. Осталось только объявить это официально.
  1. BecmepH
    
    -1
    
    7 октября 2026 10:25
    
    Цитата: Valera75
    по поводу машин и как печально наших:
    
    А зачем Вы нам это выложили??
    1. Valera75
      
      0
      
      7 октября 2026 12:20
      
      Цитата: BecmepH
      А зачем Вы нам это выложили??
      
      Я же цитировал Романа в его посте есть картинка как раз про авто
      1. BecmepH
        
        -1
        
        8 октября 2026 10:00
        
        Цитата: Valera75
        Я же цитировал Романа в его посте есть картинка как раз про авто
        
        Ни одного слова Романа вы не процитировали. Зато пол журнала За рулём выложили. Как это относится к статье-не понятно
        
        Valera75
        
        +1
        
        8 октября 2026 17:12
        
        Цитата: BecmepH
        Ни одного слова Романа вы не процитировали. Зато пол журнала За рулём выложили. Как это относится к статье-не понятно
        
        чтож вы такой непонятный та?
        Вы же сами процитировали что я написал:
        
        Цитата: Valera75
        Я же цитировал Романа в его посте есть картинка как раз про авто
        
        на его картинке или скриншоте текст про загибающийся автопром Европы и текст про китайские авто я не умеющий как можно цитировать текст со скриншотов написал это:
        
        по поводу машин и как печально наших:
        
        вроде всё понятно.А по теме можно применить и к такому тексту:
        
        «Ответственность за будущее: пределы возможного или возможности без предела?»
        
        можно? -легко!
        
        BecmepH
        
        -1
        
        9 октября 2026 07:13
        
        Цитата: Valera75
        Цитата: BecmepH
        Ни одного слова Романа вы не процитировали. Зато пол журнала За рулём выложили. Как это относится к статье-не понятно
        
        чтож вы такой непонятный та?
        Вы же сами процитировали что я написал:
        
        Цитата: Valera75
        Я же цитировал Романа в его посте есть картинка как раз про авто
        
        на его картинке или скриншоте текст про загибающийся автопром Европы и текст про китайские авто я не умеющий как можно цитировать текст со скриншотов написал это:
        
        по поводу машин и как печально наших:
        
        вроде всё понятно.А по теме можно применить и к такому тексту:
        
        «Ответственность за будущее: пределы возможного или возможности без предела?»
        
        можно? -легко!
        
        Цитата — это дословная выдержка из какого-либо текста (книги, статьи, речи, закона) или чьих-то слов, которую приводят в другом тексте, чтобы подкрепить свою мысль
        Где хоть одно слово процитировано?))
        Не вижу смысла дальше "бодаться"
        
        Valera75
        
        +1
        
        11 октября 2026 17:50
        
        вас что забеспокоило?То что я ответил Роману написанному в его скриншоте или мой текст про автоваз где как бы правдиво написано?Взлёт продаж разрекламированной искре не вижу от слова совсем и совсем остальным?Ну не хотите бодаться ну да ладно мне та что от этого?Вы там что то забуксовали и решили к чему та придраться.Но рад что остановились
        
        BecmepH
        
        -2
        
        12 октября 2026 07:04
        
        Цитата: Valera75
        вас что забеспокоило?То что я ответил Роману написанному в его скриншоте или мой текст про автоваз где как бы правдиво написано?
        
        Статья про медь! А Вы весь журнал "За рулём" переписали)) И это Вы считаете в тему?
Ирек

-7

6 октября 2026 17:12

На морковку перед мордочкой , только хахлы ведутся.
Nelton

+1

6 октября 2026 17:15

интересно, как быстро пойдут комментарии, что дескать без США/Китая РФ даже медь добыть не в состоянии?
Paul3390

+3

6 октября 2026 17:34

Чушь собачья - у нас конфликт не с Украиной а именно что с Западом. И США - неотъемлемая его часть. Какие тут могут быть типа мирные предложения? Не наигрались ещё? Мало вас кидали как последних лохов? Неужели не дошло - может остаться только один. Либо мы их - либо они нас. Прав, ой как прав был товарищ Троцкий - мирное сосуществование с Западом в принципе невозможно!
Alex_Kraus

+10

6 октября 2026 17:43

Получается, что РФ нечего предложить Западу кроме полезных ископаемых, дешёвой электроэнергии (наследие СССР). На счёт фразы о китайских автомобилях - мог бы нашу промышленность развивать, чтобы МЫ предложили Европе передвигаться на НАШИХ автомобилях. А эти реверансы в ворота Китая - какой то позор. От президента США мы вряд ли подобное услышали.
1. Nelton
  
  -1
  
  6 октября 2026 18:05
  
  Цитата: Alex_Kraus
  чтобы МЫ предложили Европе передвигаться на НАШИХ автомобилях.
  
  Был период, когда на экспорт шли излишки локализованной продукции и компонентов.
  Вплоть до поставок Шкод в Чехию.
  Но такой экспорт плохо сочетается с играми в геополитику.
  
  А так - вполне работающая стезя развития - это да,
  1) разработка ресурсов (включая с/х)
  2) производство полуфабриктов - в частности вот на этом самом Удокане месяц назад ввели первую очередь гидрометаллургического завода по производству чистой меди 150 тыс т в год.
  и без китайских инвестиций обошлись, да.
  3) Локализация в рамках разумного, в т.ч. необходимого для пп. 1-2. в хороших раскладах - с экспортом излишков удачно локализованного.
  
  Может это не так эпично, как делать литографы на весь мир, но в целом схема рабочая, по крайней мере на период до 30-40 лет.
  
  Переходить на каноничное привлечение иностранных инвестиций в производство на экспорт за счет дешивизны рабочей силы и налогов - уже поздно. Конкурентов много, желающих делать такие инвестиции все меньше, ну а с нашими геополитическими амбициями - и вовсе ловить нечего. (это еще логистику до Курганов и Костромы не считали)
2. Strelok1976
  
  +4
  
  6 октября 2026 18:05
  
  Для того, чтобы что-то предложить, нужно начать это что-то делать самостоятельно. Полностью, до последнего винтика. А у нас таких продуктов мирового уровня нет. Надеюсь, что ошибаюсь. Специально не упоминаю продукцию военного назначения. А, забыл про атомную промышленность. Наши топливные сборки и наши реакторы.
  1. Nelton
    
    0
    
    6 октября 2026 18:14
    
    Цитата: Strelok1976
    Для того, чтобы что-то предложить, нужно начать это что-то делать самостоятельно. Полностью, до последнего винтика.
    
    Так никто не делает.
    Наоборот, широко распространена схема, когда для поставок продукции в некую страну этой стране предлагают участие в кооперации по производству.
    Ну или с другой стороны - для допуска продукции на свой рынок страны требуют некоего участия в производстве.
    1. Strelok1976
      
      +1
      
      6 октября 2026 18:21
      
      Ну в этом вся Индия. ;) У них огромный, я бы даже сказал, катастрофический провал в наличии собственных технологий, любых. Поэтому они в рамках правительственной программы, не помню как называется, и навязывают и локализацию производства, и передачу некоторых технологий.
3. BecmepH
  
  -1
  
  7 октября 2026 10:27
  
  Цитата: Alex_Kraus
  От президента США мы вряд ли подобное услышали.
  
  Смешно))) От президента США мы столько бесподобного слышали...
rotkiv04

+5

6 октября 2026 18:28

Кремлевский временщик только может торговать природными богатствами страны, нынешняя компрадорская власть на большее не способна
1. Валя
  
  +2
  
  6 октября 2026 21:12
  
  Да если бы он мог толком торговать природными богатствами. Ради собственного хвастовства раздает всем и вся эти богатства задарма. Ну и народ страны не забывает, увеличивая налоги и поборы как по количеству, так и величине.
  1. Тихонов Александр
    
    +1
    
    8 октября 2026 10:25
    
    А вспомнить про повышение пенсионного возраста! Божился, что при нём этого не будет! Но ему простительно - ведь он лидер нашей продажной элиты...
AvtoMoto

+4

6 октября 2026 18:42

а может нужно своим народ и для своего народа начать разрабатывать и продавать уже по мировым ценам тем же другам из америки..и деньжата не на частные счета в зарубежные банки а в страну.на здравоохранение.образование.пенсии.строительство современных завод для государства и народа а не для личных кормушек??????
Слесарь

0

6 октября 2026 20:10

Цитата: Valera75
по поводу машин и как печально наших:

Не надоело всякую чушь перепечатывать ?
В данном случае мы получили новейший завод по формовке пластика , причем многоцветного . И теперь автоваз самостоятельно может формовать красивые бамперы и фары , задние фонари , делать фронтэнды . Никто и ничего нам не даст , надо самим шевелиться . Искра -это новая модель , уже с другой платформы Рено , более современная , не веста . Поэтому к ней и подходят коробки-моторы китайские реношные , это мировая платформа . Потому что там этих заводов автомобильных ( как гуталина ) больше всех в мире . И те же Фольксвагены закрывают свое производство в германии в пользу китая .
Посмотрите видео Ходоса , это очень квалифицированные ремонтники авто, удивитесь его словам . И в этом видео на китайские электрогибридные авто BYD в качестве ремонтных запчастей поставляют ...новый мотор ,по цене 300 000 рублей !! Этот мотор -квинтэсенция Мерседес , Фольксваген , Ауди !!