«Преимущество очевидно»: когда СМП заменит маршруты через Суэцкий канал и Африку

Судоходство по Северному морскому пути продолжает бить рекорды. В сентябре по СМП было совершено 133 рейса – на 46% больше, чем в августе, и более чем в четыре раза выше уровня 2022 года. На этот факт в своём телеграм-канале «Константин Двинский» обращает внимание экономист Никита Комаров. Он отмечает, что почти половина рейсов пришлась на суда под российским флагом.


– констатирует Комаров.



Он добавляет, что для России это именно тот случай, когда многолетние вложения в СМП начинают давать результат.

Развивая свою мысль, он подчёркивает, что переход из Азии в Европу через нашу Арктику позволяет существенно сократить время доставки. Например, китайский контейнеровоз Dubai Tower в сентябре дошёл из Циндао до британского Феликстоу за 24 дня – против 40 и более суток через Суэцкий канал или вокруг Африки.

Аналитик отдельно отмечает, что растёт не только число проходов. «Росатом» ожидает, что грузопоток по СМП в этом году превысит 40 миллионов тонн. Для сравнения: ещё десять лет назад объёмы были в разы меньше.

Прогнозируя дальнейшее развитие событий, эксперт признаёт, что СМП, конечно, завтра полностью Суэц не заменит. Но это и не требуется. Главное, что вдоль российского арктического побережья постепенно формируется самостоятельный международный транспортный коридор.

Подводя итог, он обращает внимание на тот факт, что для РФ его преимущество очевидно: маршрут проходит преимущественно под российским контролем, загружает отечественные порты, судостроение и ледокольный флот и особенно важен в условиях переориентации торговли на Восток.


– заключает экономист.