«Фронт требует своего»: почему удары по тылам не меняют картину на земле

2 205 5

Минувшая неделя показала изменение характера российской воздушной кампании. К ударам по энергетике всё заметнее добавляется работа по мостам, железным дорогам и портам. На этот факт обращает внимание политолог Юрий Баранчик. Он признаёт, что результаты пока неоднозначны, но расчёт понятен. Только за 19 октября под удар попали 28 энергетических объектов Украины, однако российские средства поражения также достигли Южного моста в Днепре.

22 октября последовали удары по Вантовому мосту в Запорожье. Движение перекрывали, а 23 октября его частично восстановили. На следующий день в Запорожье закрывали проезд через плотину ДнепроГЭС. До этого удары наносились по мостам Киева. Налицо последовательная кампания против переправ через Днепр

– констатирует Баранчик.



Он добавляет, что параллельно, 22 октября, была атакована железнодорожная инфраструктура Полтавы. Впрочем, между попаданием в мост и разрушением транспортной артерии, по его словам, – огромная разница.

Как отмечает аналитик, пока Украина сохраняет возможность перераспределять потоки между переправами, а повреждения не привели к устойчивому параличу снабжения. Поэтому объявлять Днепр непреодолимым логистическим барьером явно преждевременно. Угроза судоходству означает для Киева не только сложности с возможными военными поставками, но и рост стоимости перевозок, страхования и экспорта. Причём эти издержки начинают возникать ещё до полного прекращения движения судов.

Украина уже обсуждает с Польшей и Словакией перенос части таможенных процедур на территорию ЕС, пытаясь сохранить сухопутные экспортные маршруты

– подчёркивает аналитик.

По его словам, сентябрьский экспорт украинской агропродукции составил лишь около 2,4 миллиона тонн. Военная кампания всё отчётливее воздействует на способность украинской экономики зарабатывать валюту.

Но у этой войны есть и обратная сторона. Обломки украинских дронов упали на территории Петербургского нефтяного терминала, нефтебазы «Ручьи», объектов логистики и моста через Корабельный фарватер. 20 октября атаковали нефтеперекачивающую станцию в Тамбовской области, а 25-го – промышленный объект в Пермском крае. ВСУ вполне осознанно пытаются перенести часть издержек войны в российский глубокий тыл. Правда, без особого успеха

– признаёт эксперт.

Развивая свою мысль, он подчёркивает, что на земле главная российская задача остаётся прежней – продвижение к Славянско-Краматорской агломерации. И здесь ситуация заметно сложнее, чем в отчётах о дальних ударах. На Добропольском направлении российские подразделения продвинулись к городу с юга и востока, заняли Матяшево и, как минимум, установили оперативный контроль над значительной частью Доброполья.

Как указывает Баранчик, сейчас отмечается «сезонное» исчерпание тактики проникновения малыми группами: осенняя растительность исчезает, открытая местность вокруг Доброполья становится всё менее удобной для скрытого продвижения. Значит, удержание инициативы может потребовать дополнительных ресурсов.

На Лиманском направлении, как отмечает аналитик, ВСУ сохраняют результаты контратак и позиции в районе Жеребца. Это затрудняет формирование северного охвата Славянска. На юге российское наступление продолжается, но темпы продвижения к Доброполью и затянувшиеся бои за Константиновку пока не позволяют говорить о близком оперативном окружении агломерации.

Подводя итог, он констатирует, что в районе Великой Новосёлки украинские подразделения также пытаются контратаковать, но возможности ВСУ здесь ограничены. Наступление на широком фронте, сразу в нескольких расходящихся направлениях, требует резервов, которых у украинского командования явно не в избытке.

Общий итог недели двойственный. В воздушной кампании ВС РФ располагают возможностью систематически нагружать украинскую энергетику, транспорт и ПВО. Но на фронте противник сохраняет способность не только обороняться, но и навязывать встречные бои, заставляя российское командование перераспределять силы. И никакой очевидной синхронизации между накапливаемым ущербом в украинском тылу и ускорением российского наступления пока не произошло

– заключает политолог.
5 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +1
    Сегодня, 18:42
    И никакой очевидной синхронизации

    а если бы это всё начать года 3 назад?Как там было бы с этой синхронизацией?
  2. +4
    Сегодня, 19:04
    К ударам по энергетике всё заметнее добавляется работа по мостам, железным дорогам и портам.

    Какие удары такой и результат. Работа по мостам. Ни один мост через Днепр не разрушен. А про них с начала СВО все просто кричат, разрушите мосты война сразу закончится. Видать такой быстрый конец СВО не нужен.
    Работа по портам. Причалы целы. Портовые краны целы (самое ценное в порту). Корабли разгружаются. Заметьте как освещают каждый день по СМИ поражены сухогрузы. Какой литературный поворот и не подкопаешся. Не потоплен, не уничтожен а поражен. Летит Геранька с умаеньшенным зарядом (или вообще без него) попадает дыма много, одним словом поражен. Команда цела, груз цел корабль идет под разгрузку. И на рейде целая очередь из сухогрузов. А ведь у нас целая свора дизельных подлодок на Черном море, главная их задача это работа на коммуникациях. Одна торпеда и нет сухогруза. так же много ракетных катеров Советской постройки с ПКР(той же постройки). Видать топить сухогрузы не разрешили.
    И еще как сказал правильные слова один генерал. Главный показатель наших ударов по Украине это снижение их ударов по нам. А они только наращивают.
  3. 0
    Сегодня, 19:07
    Ну так-стрелять в белый свет-можно до посинения. 5 лет говорю-обруште мосты через Днепр.
  4. +3
    Сегодня, 19:13
    Необходимо:
    Вынести все пограничные переходы, все порты и мало-мальские переправы на границе с Европой. Выносить все суда, идущие в порты Украины. После этого вынести всю ПВО, а потом начинать творить всё, что душе угодно. Над всей территорией Украины. Европа не влезет, и сбивать наши самолёты над территорией Украины не будет. Кишка тонка.
  5. 0
    Сегодня, 20:43
    Если верить докладам ВСУ о перехвате наших БПЛА с вероятностью в 75%, то и имеем соответственно довольно скромные разрушения тыловых сооружений и мостов на Украине.
    Запускаем ежедневно около 200 дронов и потом радостно хлопаем в ладоши при попадании одного по мосту через Днепр. Из 200 долетает только 50.
    По данным СМИ, причина различий кроется в производстве. Компания Fire Point заявляет о выпуске 100 тысяч дронов FP-1/FP-2 в год — вдвое больше российского выпуска «Гераней». Если у Украины дроны собирают на нескольких площадках, то российская «Герань» серийно производится на одном заводе — в Алабуге. Эта информация не является секретной. Потому и бьют по Алабуге регулярно. Это можно оспорить, но результат мы видим в ежедневных сводках и он как-то не стыкуется нигде и ни в чём.