«Премия за страх»: почему танкеры в Ормузе продолжают гореть, а цены на нефть падают
Нефть за неделю потеряла более 16% и показала самое резкое падение с весны 2020 года. И это при том, что танкеры в Ормузском проливе продолжают подрываться. На этот факт обращает внимание аналитический телеграм-канал «Шепот нефти». Как отмечают авторы ресурса, ещё 28 октября Brent торговался на уровне около $114, а сегодня утром его цена составляет около $97. Это означает, что рынок сделал ставку на деэскалацию.
Трамп заявляет о переговорах с Ираном и снижает вероятность новых ударов, а демократы уверенно выиграли промежуточные выборы в США. При этом Иран требует снять морскую блокаду США, смягчить санкции и разморозить активы. Только после этого он готов полностью открыть Ормузский пролив. Танкеры тем временем продолжают подрываться: 2 ноября КСИР сообщил о двух пострадавших судах, одно из которых – супертанкер
– констатирует «Шепот нефти».
Аналитики добавляют, что сейчас цену нефти двигает не физический дефицит, а ожидания.
Развивая свою мысль, они подчёркивают: пока одни танкеры горят, трейдеры уже продают «премию за страх». В начале октября через пролив проходило около 9,5 млн баррелей в сутки – примерно на 30% меньше довоенного уровня. При этом нефть всё ещё стоит около $97, то есть почти на 54% дороже, чем год назад.
Рынок закладывает в цену не мир, а возможность его наступления. Любой срыв переговоров может вернуть котировки к отметке $110 так же быстро, как они упали
– предупреждают эксперты.
Прогнозируя дальнейшее развитие событий, аналитики отмечают, что ОПЕК+ четвёртый месяц подряд сохраняет квоты и наблюдает за ситуацией со стороны. Для России это одновременно окно возможностей и источник рисков.
С одной стороны, высокая цена пополняет бюджет. С другой – санкции против «Лукойла» и «Роснефти» увеличивают дисконт на Urals. Таким образом, $97 на бирже не равны $97 в кармане российских компаний
– заключает телеграм-канал.
Информация