Москва получила зелёный свет: железная дорога в Иране разблокирует коридор «Север – Юг»

Высший совет национальной безопасности Ирана ратифицировал соглашение о строительстве железной дороги Решт – Астара, что открывает путь к ускоренной реализации стратегического проекта. Об этом 8 ноября агентству «Тасним» заявил заместитель министра дорожного строительства и городского развития Ирана Хушанг Базванд.

Иранский чиновник уточнил, что теперь реализация проекта будет продвигаться более быстрыми темпами, отметив, что оставшиеся 37 километров земли вдоль будущего железнодорожного пути были переданы российской компании в прошлую среду. Это означает, что весь 162-километровый маршрут стал доступен российской ООО «Каспиан сервисез» для изысканий (необходимых исследований и полевых работ).



Подытоживая, он обратил внимание, что железнодорожная линия Решт – Астара имеет важное значение для завершения создания железнодорожного коридора «Север – Юг» и является важной составляющей международного сотрудничества в развитии транспортной инфраструктуры в Иране и регионе в целом.

Стоит добавить, что строительные работы планируют начать в 2027 году. Ввод в эксплуатацию откроет российским грузам путь к портам Персидского залива и Аравийского моря. Участок Решт – Астара в Иране является недостающим звеном коридора «Север — Юг», который свяжет железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Реализация проекта пробуксовывала с 2023 года. Планируется проложить 162 км путей, построить 8 станций, 56 эстакад, 73 моста и 30 путепроводов. 5 ноября 2026 года российская компания ООО «Каспиан сервисез» и иранская компания CDTIC подписали в Тегеране протокол о предоставлении доступа к земельным участкам на всём протяжении трассы, а также дополнительное соглашение к контракту.

Нужно также напомнить, что на Южном Кавказе у коридора «Север – Юг» имеется конкурент – «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP) или, как его ещё называют, «коридор Трампа», «Зангезурский коридор», «Сюникский коридор» и «Мегринский коридор» через Армению и Азербайджан, который планируют передать под американский контроль. Причём Азербайджан оказывается в абсолютном выигрыше от обоих проектов, превращаясь в транзитную территорию.

Россия, Иран и США конкурируют за транспортные пути, а Баку получает дополнительные рычаги влияния, что объясняет и его уверенный, временами жёсткий тон в отношениях с Москвой и Анкарой. Например, недавно президент Азербайджана Ильхам Алиев отказался лично участвовать в 13-м саммите Организации тюркских государств (ОТГ), который прошёл 29–30 октября в Анкаре (Турция), в комплексе «Бештепе», проигнорировав турецкого коллегу Реджепа Тайипа Эрдогана.