Экипаж сгоревшего в Шереметьево самолета допустил грубые просчеты

7 мая 2019 30

Летчики, управлявшие потерпевшим аварию самолетом SSJ-100, после совершения посадки в аэропорту Шереметьево не стали выключать двигатели, а также открыли окно в кабине. Эти факторы поспособствовали быстрому распространению пламени.

Такие данные агентство РБК получило от своих источников, обладающих информацией о ходе расследования. Сотрудник Следственного комитета раскрыл содержание опроса пилотов Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова. Они рассказали, что сразу после приземления один из летчиков открыл боковое окно кабины. По оценкам экспертов, дополнительный приток воздуха мог увеличить интенсивность горения.

Распространению пожара способствовало и то, что после посадки пилоты не выключили двигатели. Они работали все время, пока происходило тушение пламени.

Выявленные ошибки экипажа Sukhoy Superjet 100 наводят следователей на мысли о качестве подготовки летного состава в «Аэрофлоте». Поэтому СКР начал внеплановую проверку компании. Наиболее пристальное внимание следствие уделит системе обучения пилотов, а также изучит режим труда и отдыха летчиков.

По предварительной версии, причинами катастрофы и гибели людей стали низкая квалификация летчиков и диспетчеров, сложные погодные условия и ненадлежащее техническое состояние воздушного судна.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ВладАй

-1

7 мая 2019 15:01

Дятлы. Даже от страха подачу топлива не перекрыли, что делается в первейшую очередь при особых случаях при посадки. И какого хрена второй пилот сидел в кабине( вылез из окна) , а не помогал стюардессам эвакуировать людей и выгонять мешающих эвакуации?
1. Кристаллович
  
  +2
  
  7 мая 2019 16:03
  
  Какую подачу топлива нужно перекрыть, если баки пробиты...
  1. ВладАй
    
    -1
    
    7 мая 2019 16:11
    
    ) да уж...
    Просто надо было выключить двигатели.
    1. Кристаллович
      
      +2
      
      7 мая 2019 16:15
      
      Отключение двигателей – это мера безопасности при аварийном покидании ВС. Также их отключение вырубает вентиляцию в салоне, что крайне важно при пожаре. Подача топлива, конечно, тоже останавливает движки, но не сразу. И это не имеет особого смысла, если пробиты баки и из них хлещет керосин.
      1. ВладАй
        
        -1
        
        7 мая 2019 16:38
        
        Тогда в СК и эксперты просто по сравнению с вами. ( см. заголовок статьи). И авторы по Руководствам лётной эксплуатации самолетов, НПП и прочих, написанных кровью за столетие авиации инструкций,просто тупые дилетанты. заратентуйте эту идею. И проверьте лично, на себе. Тогда сразу станете в один ряд с Великими конструкторами и испытателями.
        А летчиков ещё и надо в зад поцеловать, что они не выключили движки, заботясь о чистом воздухе для сгорающих пассажиров.
        
        Кристаллович
        
        +1
        
        7 мая 2019 18:31
        
        Полный финиш. Приток кислорода способствует разгоранию пламени. Именно об этом рассказали в СК, указав на открытую форточку. То же в полной мере касается и нагнетания свежего воздуха в салон самолета. А это, на минуточку, общая вентиляция и индивидуальный обдув вместе взятые.
        Целовать вы вправе любые места летчиков, это ваше личное дело. Но на лицо целый ряд ошибок, которые привели к гибели людей.
        
        ВладАй
        
        0
        
        7 мая 2019 19:59
        
        Вы стебетесь наверное.
        Включитесь: горит двигатель. Насосы подают топливо в горящий двигатель. Работают компрессоры и нагнетают воздух в салон. В салон, Карл! Из горящегодвигателя!!!! Какой на хрен свежий воздух?
        Более того, топливо, попадающее в двигатель только распаляет пламя. Смотрите видео.
        
        Кристаллович
        
        +1
        
        7 мая 2019 20:22
        
        Забор воздуха происходит до камеры сгорания, после компрессии. Более того, прежде чем попасть в систему вентиляции, он проходит фильтрацию. Если вы считаете, что кондиционеры нагнетали в салон дым, то мы глубоко заблуждаетесь.
2. Osiris
  
  -1
  
  8 мая 2019 18:32
  
  Ты совсем ? Ты хоть отношение какое к авиации имеешь? В этой вундервафле даже системы сброса топлива нет! Они должны были летать и скидывать топливо. При приземлении они несколько раз подпрыгнули. И надо же. О какая муть. Оказалось что топливные баки над стойками шасси! То есть конструктора тут не при чем? Никто так самолеты не проектирует. А наши СМОГЛИ! Ведь могут же! Они баки и пробили отломившись. Плюс! Службы Шереметьево просто спали, когда аварийный самолет шел на посадку. Они должны были запенивать полосу! Ничего этого сделано не было! Хочешь сыграть в русскую рулетку? Покупай билет на СУПЕРДЖЕТ! А на летчиков тупо пытаются свалить убожество этого самолета, собранного как пазл. В нем нет ничего отечественного! Двигатели французские и так далее. Шлак! Я удивляюсь нашим людям. Летчики у них виноваты. Да парни МОЛОДЦЫ что посадили эту хрень, которая от удара молнии растеряла и управление и связь. Не хочу жить в этой гребаной стране, где людей спасших других людей хайпят как только могут.
gorbunov.vladisl

+1

7 мая 2019 15:43

...низкая квалификация летчиков и диспетчеров.....

Про лётчиков не скажу, а вот "низкая квалификация" диспетчеров главного аэропорта страны...? Чё уж тогда говорить про остальные аэропорты?
psedos

-1

7 мая 2019 16:03

Серьезное обвинение. И по делу.
ioann.grozny

+3

7 мая 2019 17:01

Про диспетчеров не совсем понятно: если экипаж объявил ЧС то все (пожарные, скорая, спасатели) должны были стоять наготове, у полосы. В Billings (штат Монтана), отказал датчик скорости от обледенения (перегорел обогреватель, как выяснилось). Доложил диспетчеру, сказал, что никакой ЧС нет. Но при посадке, и пожарные и скорая уже всё равно ждали. На выкате спросили если нужна помощь, и спокойно уехали. Никаких отчетов писать не заставили. У знакомого один из двигателей отказал в конечной точке захода (насос сдох) во Флориде. Маленький аэропорт, но за три минуты до касания все приехали. Так объявил экипаж 'Сухого' ЧС или нет? Трудно поверить, что Шереметьево чем-то уступает какой-то Тампе, скажем.
1. ВладАй
  
  +3
  
  7 мая 2019 17:13
  
  Он уходил на второй круг первый раз. Если бы было какое- то чп, он бы доложил. И радиосвязь была на аварийной частоте, как сам кэп заявил. Тогда и выстроились бы как на параде пожарные и медики. Доклада, судя по всему, не было.
ioann.grozny

+3

7 мая 2019 17:57

Насчёт страха судить трудно, да страх и здоровое явление. Судя по всему экипаж был в шоке. Интервью с КВС вообще странное: единственная жалоба --- на радио. Он говорит что принял решение сажать с превышением посадочной массы. Зачем? И самое непонятное: зачем он дает интервью до расследования? Неужели не понимает что все его действия и слова под микроскопом сейчас?
YGM

-2

7 мая 2019 18:32

Каждый мнит себя СТРАТЕГОМ - видя БОЙ со стороны

Обвинять летчика - ГЛУПО и неэтично!
Решение о жизнях людей на НЕМ и он Принял СВОЕ решение и довел его до конца, это и называется - ВЫПОЛНИТЬ СВОЙ ДОЛГ!!!
Выполнил - на НЕИСПРВНОМ!!!!!!!! Самолете. То есть как в БОЮ!
1. akarfoxhound
  
  0
  
  8 мая 2019 07:21
  
  Вы, уважаемый, штурвал в руках когда-нибудь держали? Судя по коменту - нет. А по сему оставьте свое "экспертное" мнение рядом с собой, на диване. И не показывайте никому
2. Osiris
  
  0
  
  8 мая 2019 18:36
  
  Браво Юрий! Тут одни летуны знатоки собрались. Псевдосми скидывают, деза за дезой, а обыватель ведется
YGM

0

8 мая 2019 08:30

Лучшей реакцией на эту ситуацию будет либо СОЧУВСТВИЕ либо МОЛЧАНИЕ...
1. ВладАй
  
  0
  
  8 мая 2019 08:36
  
  Сочувствовать надо, соболезновать семьям погибших, а вот молчать не стоит.
  Не приведи Господь, но в этом самолете могли оказаться мои, ваши дети, жены, матери. Вы бы молчали?
  Вот и пытаются , следуя вашим мыслям, закрыть рот родственникам погибших 9 миллионами рублей.
YGM

0

8 мая 2019 10:06

Вы еще склоку на похоронах устройте.....
Совести совсем нет?
slesarg65

0

8 мая 2019 12:54

Они могли отключить? Электроника сдохла после удара молнии, самолет весом 200 тонн на руках! Я пилоту ноги поцелую за то, что хоть сел!
slesarg65

0

8 мая 2019 13:06

Судя по посадке самолетом управляли вручную, вполне вероятно, что самолет был ПЛОХО УПРАВЛЯЕМ!
slesarg65

+1

8 мая 2019 13:20

Нашли крайних -пилоты! Ребята на руках посадили лайнер как смогли!
1. Osiris
  
  0
  
  8 мая 2019 18:37
  
  так им же нужно сделать их крайними, как же.....сколько же убытков они понесут, если эти НЕДОСАМОЛЕТЫ снимут с полетов. Не летайте на этом Г., если хотите сохранить свою жизнь
Radikal

0

8 мая 2019 17:29

По предварительной версии, причинами катастрофы и гибели людей стали низкая квалификация летчиков и диспетчеров, сложные погодные условия и ненадлежащее техническое состояние воздушного судна.

Первой причиной катастрофы многие авиаспециалисты, а также летчики считают то, что самолёт...гов__ный_
1. Osiris
  
  0
  
  8 мая 2019 18:38
  
  Летуны, да и не только об этом давно говорили! Можете погуглить сами. В сети задолго до аварии были мнения об ущербности данной машины. Не зря же от них зарубежом отказались
Lina

+2

9 мая 2019 03:46

Судя по комментарием никто не слушал чёрный ящик на ютубе от этого самолёта. Там плохо слышно, но что услышали подписали(субтитры). И там прекрасно слышно, что нет, летчики не объявляли ситуацию крайне аварийной(поэтому ничего не было на готове). И да, все вышло из строя, сажали они самолет на ручном управлении. И хорошо, что хоть как-то посадили. Могло быть вообще все ужасно. Я не говорю, что это хорошо. Но серьёзно, они посадили его!!! Хотя бы 37 человек, но выжили!!! Ужасно, что 41 человек погиб, это просто ужасно... Но я считаю, не стоит во всем винить летчиков. Я не разбираюсь в управлении самолётом. Но судя по ящику был неопытный диспетчер+самолёт ужасно сконструировали, как писали выше.
1. gorbunov.vladisl
  
  +1
  
  9 мая 2019 06:10
  
  И хорошо, что хоть как-то посадили. Могло быть вообще все ужасно.
  
  Согласен с вами.
  
  ..самолёт ужасно сконструировали....
  
  Если, расследование будет объективным, боюсь нас ждут неприятные сюрпризы.
gorbunov.vladisl

+2

9 мая 2019 06:05

Да у пилотов были ошибки.
Но почему никто не разбирает действия аварийных служб. А ведь там тоже полно ошибок.
Кроме этого до сих пор нет данных о состоянии бортовых систем и механизмов самолёта в момент приземления.
За последние сутки поступают сообщения об отмене рейсов суперджетов из-за технического состояния.
https://161.ru/text/world/66082204/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
https://www.kommersant.ru/doc/3965940?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
1. Lina
  
  +1
  
  11 мая 2019 13:27
  
  + хочу добавить!!! Человеческий фактор. Пилоты хоть и подготовленные люди, но все же они ЛЮДИ в первую очередь. И испытывать страх или какие-либо другие эмоции нормально в такой ситуации. А как известно, люди в таких ситуациях допускают ошибки. В общем, по мне, Пилоты ещё хорошо справились.