Супертанкеры на огромной скорости проскакивают Ормузский пролив

Некоторые капитаны супертанкеров, опасаясь роста напряженности между США и Ираном и потенциальных рисков для судоходства в Ормузском проливе, сильно ускоряют движение своих судов через этот узкий водный путь. Скорости движения достигают огромных значений для этих исполинов. Об этом сообщает gCaptain.

Согласно данным систем отслеживания судов, сверхбольшие танкеры для перевозки сырой нефти (VLCC) движутся по узкому, перегруженному водному пути, по которому проходит около четверти мирового морского объема сырья, со скоростью до 20 узлов, что даже выше, чем их разрешенная конструктивная скорость. Обычно максимальная скорость полностью загруженного VLCC составляет не более 13 узлов (обычно 10-11 узлов). Длина такого танкера обычно составляет около 330 метров (1080 футов), и он неудобен в управлении. Инерция таких судов общеизвестна.

По словам судовладельцев и брокеров, обслуживающих суда в этом водном пути, некоторые операторы начали принимать эти меры после того, как Тегеран на прошлой неделе заявил о проведении учений с боевой стрельбой. На этой неделе Иран, входящий в ОПЕК, выпустил как минимум два предупреждения о начале учений с боевой стрельбой в регионе, хотя ни одно из них не было проведено, по словам источников, знакомых с ситуацией.

Эти события добавляют неопределенности на нестабильные рынки грузоперевозок, которые резко выросли после обострения напряженности вокруг Ирана в сочетании с дефицитом судов. США продолжают наращивать свое военное присутствие в регионе, в то же время в пятницу в Омане начались переговоры между Вашингтоном и Тегераном. Однако Иран дал понять, что эти переговоры не приведут к быстрому разрешению напряженности между двумя странами, если вообще будут иметь хоть какой-то эффект.


– сказала Анжелика Кемене, руководитель отдела рыночной стратегии Optima Shipping Services в Афинах.

Иран ранее угрожал перекрыть Ормузский пролив, хотя на практике так и не выполнил своих угроз ни разу. Ранее на этой неделе Исламская Республика «преследовала» нефтяной танкер под американским флагом во время его прохождения через этот водный путь, хотя попытка захвата полностью провалилась.

Ускорение некоторых супертанкеров увеличивает опасность навигации в перегруженных водах, где наблюдается повышенное присутствие военных кораблей и где, как известно, скапливаются старые суда из так называемого «теневого флота». Этой скоростной «лихорадке» стали подвержены все суда, следуя за тенденцией, однако некоторые суда не рискуют столь сильно и увеличивают скорость хода до 15-16 узлов в час, что все равно выше нормы.