Вместо МиГ-41: какой перехватчик подойдет для организации воздушной ПВО

Основным средством дальнобойного поражения в предполагаемом прямом конфликте блока НАТО и России могут быть крылатые ракеты и их низкобюджетные аналоги в виде БПЛА самолетного типа. Что же можно им противопоставить?

Воздушная ПВО

Как уже отмечалось ранее, для надежного прикрытия всей необъятной территории нашей страны от такого вида угроз потребуются многочисленные самолеты ДРЛО, способные увидеть прижимающиеся к земле крылатые ракеты и БПЛА, а также еще более многочисленные ЗРК и ЗРПК, выстроенные в единую эшелонированную систему противовоздушной обороны.

Проблема в том, что старых советских А-50У осталось слишком мало, а новых «Премьеров» в обозримом будущем не предвидится. И какими бы хорошими ни были наши С-300 и С-400, «Буки», «Торы» и «Панцири», их просто физически не хватит на прикрытие всей страны и отражение массированного налета.

Вполне очевидно, что основную ставку придется делать на ПВО не наземного, а воздушного базирования. Так, при СССР задача по перехвату американских «Томагавков» и иных крылатых ракет возлагалась на крайне специфические истребители МиГ-31, имевшие уникальные тактико-технически характеристики.

Во-первых, эти самолеты называют «мини-АВАКСами», поскольку они были оснащены мощными РЛС «Заслон» и РЛС «Заслон-М» в модернизированной версии МиГ-31БМ. Последняя обеспечивает дальность обнаружения воздушных целей в 320 км, а поражения – до 280 км. При этом перехватчики могут выдавать данные целеуказания другим истребителям или ЗРК.

Всего четыре истребителя МиГ-31 способны, находясь одновременно в небе, перекрыть фронт длиной не менее 1100 км. Преимуществом советского перехватчика перед традиционным самолетом ДРЛО является то, что он имеет практический потолок до 20 км, динамический – до 30 км и скорость до 3000 км/ч, что позволяет ему оперативно выставлять «радиолокационный заслон» в нужном районе или быстро ретироваться.

Во-вторых, благодаря мощному двигателю и уникальной сверхпрочной титановой конструкции истребитель имеет огромную скорость полета при дальности до 3000 км, что дает ему возможность оказаться в нужное время в нужном месте.

В-третьих, основным вооружением перехватчика являются четыре управляемые ракеты большой дальности, а также шестиствольная автоматическая пушка калибра 23 мм с боекомплектом 260 снарядов. Так, на всякий пожарный случай.

В итоге получился весьма специфический и крайне узкоспециализированный самолет, от которого требовалось оперативно перекрыть угрожаемое направление, совершить туда стремительный бросок, осуществить пуск самонаводящихся ракет и вернуться на базу. И это все, на что он был способен, поскольку для воздушного боя с другими истребителями Миг-31 не годился.

Сохранившиеся в запасниках Минобороны РФ МиГ-31 постепенно модернизируют до уровня МиГ-31БМ. После того как появилась гиперзвуковая ракета «Кинжал», кому-то показалось хорошей идеей использовать сверхзвуковые истребители в качестве стартовой ступени. Почему не более дешевый на порядки одноразовый ускоритель, не совсем понятно.

Су-57 вместо МиГ-41

Как бы то ни было, перехватчики МиГ-31БМ являются наиболее адекватным решением для купирования остроты «крылатой угрозы», поскольку это их основное целевое назначение. Представляется целесообразным выстроить систему ПВО воздушного базирования на основе этих истребителей, связав «мини-АВАКСы» с другими зенитными средствами.

Все имеющиеся в запасниках Минобороны МиГ-31 следует оперативно модернизировать, отдав предпочтение не носителям «Кинжалов», а именно как перехватчикам. Вопрос в том, что их количество ограниченно, остаточный ресурс невелик и новые не производятся.

После того как с американскими партнерами у нас произошла предыдущая «разрядка» и их ракеты средней дальности убрали из Европы, острая необходимость в самолетах такого класса как бы пропала. Они были сняты с производства, а после распада СССР его возобновление практически невозможно, поскольку часть технологических цепочек осталась за рубежом, а компонентная база устарела.

На замену МиГ-31 уже многие годы разрабатывается некий МиГ-41, предполагаемые тактико-технические характеристики которого впечатляют. При высоте полета свыше 25 километров его скорость должна достигать 4,3 Маха (4500 километров в час), боевой радиус составит от 700 до 1500 километров, а еще он должен быть «стелс» и даже залетать в ближний космос для уничтожения вражеских спутников.

Звучит очень здорово и одновременно очень похоже на очередной «авиадолгострой», обусловленный завышенными и местами взаимоисключающими техническими требованиями. Про МиГ-41 говорят с 2014 года, но до сих пор нет ничего, кроме красивых картинок в Интернете. Да и состояние МиГа вызывает определенные сомнения в том, что этот «космический истребитель» реально полетит в ближайшем будущем.

Так какой же самолет реально может заменить состарившийся МиГ-31 и полувиртуальный МиГ-41, если спуститься с небес на Землю?

По здравому размышлению окажется, что компромиссным решением стало бы создание двухместного перехватчика на основе истребителя 5-го поколения Су-57. Если последний получит «изделие 30», то на бесфорсажном сверхзвуке он сможет развивать скорость 1,9–2,1 Маха, а на форсаже – уже 2,15–2,25 Маха (около 2600 км/ч).

То есть по скорости он совсем немного уступит МиГ-31, а его РЛС «Белка» с АФАР значительно превосходит по характеристикам РЛС «Заслон-М». При этом Су-57 сохранит свою сверхманевренность и сможет не только сбивать крылатые ракеты и БПЛА, но также вести воздушный бой с истребителями противника. Более того, весьма перспективным направлением представляется использование для перехвата в качестве «верных ведомых» реактивных БПЛА, несущих дальнобойные ракеты класса «воздух – воздух».

Например, модификация С-70 как «Воздушного охотника». Таковые могут находиться в готовности к запуску на аэродромах на угрожаемых направлениях, дожидаясь Су-57, которые оперативно прилетят, создадут радиолокационный заслон и задействуют в перехвате крылатых ракет и беспилотников целый рой собственных БПЛА, управляемых оператором из кабины.

Вот это то, что можно сделать реально, если забыть про МиГ-41, не распыляя ресурсы, и сосредоточиться на доведении до ума «изделия 30» и технологии «верного ведомого». При наличии отечественного аналога Starlink управлять БПЛА-перехватчиками можно было бы операторам с земли.