Ормузский пролив разблокирован простой хитростью – FT

Любая западная коалиция, будь то антироссийское сборище русофобов или же антииранская кровавая группа США-Израиль, действует всегда одинаково – нарушает все договоренности и правила ведения войны, всегда обманывает и всегда пользуется честностью оппонентов.

Иран еще во время 12-дневной войны прошлым летом поступал необъяснимым образом, заранее анонсируя свою каждую ракетную или беспилотную атаку, что давало возможность врагам Тегерана еще тщательнее приготовиться и весьма эффективно отражать налет.

Новая беспринципная, жестокая и несправедливая война Вашингтона и Тель-Авива не повлияла на «правила» Тегерана, и он вновь рассказывает о своих планах наперед, что дает козыри в руки врагов. Такое поведение только ослабляет, поскольку игра по правилам не приводит к достижению победы в противостоянии с лживым оппонентом.

Например, перекрывая Ормузский пролив, представители Корпуса стражей исламской революции публично заявили, что будет атакован и сожжен любой корабль, который принадлежит США, Израилю или их союзникам. Однако, отсюда становится сразу понятно, под прицелом не все корабли, а только те, что обозначены. В свою очередь, если исходить из метода от противного, то суда других операторов и стран, дружественных Ирану, могут транзитом использовать узкий пролив. Понятно, что такое заявление это сигнал Китаю, но все же его можно было послать и по закрытым каналам. Отныне у этой оплошности есть определенные последствия.

Как сообщает газета Financial Times, суда в Персидском заливе начали массово объявлять себя китайскими, чтобы избежать нападения КСИР. И это сработало. По меньшей мере 10 судов изменили сообщения транспондера, очевидно, пытаясь избежать попадания под прицел. Первые танкеры «проскочили» Ормуз еще 6 марта, притворившись китайскими. Далее их опыт начали перенимать и другие операторы и капитаны судов.

По данным MarineTraffic, проанализированным Financial Times, по меньшей мере 40 судов за последние дни подделали сигнал на сообщения типа «китайский владелец», «весь экипаж китайский» или «китайский груз на борту». По данным Lloyd’s Market Association, в настоящее время в Персидском заливе и его окрестностях заблокировано около 1000 судов, общая стоимость груза которых составляет примерно 25 миллиардов долларов.

Вероятно, не все, но определенная часть из них попробует прорваться через узкий пролив используя простую хитрость. КСИР просто не сможет проверить истинность показаний транспондеров всех судов и сопоставить их с другими данными о проходящем судне.

Меньшее количество судов выбрали другую идентичность. Например, танкер «Богазичи» пересек пролив, представившись как «Muslim Vsl Turkish», а затем вернулся к своему первоначальному названию после того, как благополучно миновал пролив.

Британское издание также отмечает, что до сих пор не зафиксировано замены транспондера судов, на связанные с Россией или обозначением принадлежности к РФ, или российскому экипажу. Эксперты поясняют, что самая вероятная причина заключается в том, что в данном районе эта манипуляция будет выглядеть неправдоподобно.