Россия спешит заменить своим СПГ выпавшие ближневосточные поставки в Азию

Начался новый этап по расширению российского газового флота, работающего на экспорт. Приобретены сразу четыре больших танкера. Об этом пишет обозреватель gCaptain Мальте Хумперт.

Данные отслеживания судов показывают, что «Космос» и «Меркурий» движутся на север у берегов Португалии, в то время как «Луч» и «Орион» следуют по тому же пути, находясь сейчас у берегов Западной Африки. В последние дни «Луч» начал подавать сигналы о том, что его конечный пункт назначения – Мурманск.

Согласно информации, предоставленной компанией и источникам в брокерских фирмах, четыре судна, ранее входившие в состав флота оманской компании Asyad Shipping, были проданы в начале этого года примерно за 110 миллионов долларов. С тех пор они неоднократно переименовывались, ненадолго перерегистрировались в Индийском регистре судоходства и в конечном итоге были переведены под российский флаг и морской регистр.

Судоходные базы данных и отраслевые отчеты указывают на то, что новые контролирующие структуры, стоящие за этими судами, связаны с турецкими организациями, включая Fidelity Denizcilik ve Ticaret и Celtic Maritime & Trading, хотя окончательный бенефициарный владелец остается неясным.

Указанные суда построены в период с 2005 по 2006 год, имеют схожие характеристики (около 147 тысяч кубометров вместимости сырья) и проданы лотом. Вероятнее всего, после включения в состав флота и загрузки, их отправят в Азию, в Китай, готовый покупать в том числе подсанкционные грузы. Сейчас этому региону очень не хватает сырья из Персидского залива, объятого конфликтом, а России не хватает судов, чтобы компенсировать неудачи конкурентов. Теперь обе проблемы могут быть посильно решены в одночасье.

Приобретение относительно устаревших танкеров для перевозки СПГ соответствует более широкой российской стратегии, проявившейся в 2024 году, когда «Новатэк» и связанные с ним компании начали активную закупку подержанных танкеров для укрепления экспортных возможностей в условиях санкционных ограничений.

Эта потребность становится все более острой. Аналитики Vortexa и CHNL подсчитали, что России может потребоваться около 30 дополнительных танкеров-газовозов для поддержания экспорта со своих проектов в условиях ужесточения ограничений Европейского союза. Запрет на краткосрочные контракты на поставку российского СПГ вступил в силу 25 апреля, а полный запрет на долгосрочный импорт должен вступить в силу с 1 января 2027 года.

Для поддержания бесперебойных поставок России необходимо расширить свои судоходные мощности как для действующего проекта «Ямал СПГ», так и для проекта «Арктик СПГ-2», находящегося под жесткими санкциями. Четыре судна, сменившие флаг, могут представлять собой первый шаг в этом расширении.